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畢業(yè)設(shè)計6135柴油機空冷器的設(shè)計(參考版)

2025-01-20 01:37本頁面
  

【正文】 。我不僅學(xué)到了豐富的專業(yè)知識,還明白了許多做人的道理,最主要的是在實際的科研、生活中逐漸掌握了發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的方式方法,這將使我終身受益,并為我在接下 來 的生活和學(xué)習(xí)中打下了基礎(chǔ)。論文寫作期間,我得到了學(xué)院各位老師、我的父母以及很多朋友的關(guān)心,他們的大力支持和熱心幫助使我順利地完成了論文寫作工作,在此一并表示真誠的謝意。在即將結(jié)束畢業(yè)設(shè)計的學(xué)習(xí)生活之際,特向席老師表示衷心的感謝。 [9] Journal of Heat Transfer 1988 [10] [聯(lián)邦德國 ] 馬慶芳 馬重芳主譯 換熱器設(shè)計手冊 1989年 07月第 1版 [11]nternational Journal of Heat AND Mass Transfer, 1975 合肥工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 23 致 謝 論文是在我的指導(dǎo)老師席明智 副 教授的具體指導(dǎo)與悉心關(guān)懷下完的。北京 :中國農(nóng)業(yè)機械出版社 ,1980 [9] 張峰,高東順。機車柴油機結(jié)構(gòu)設(shè)計 北京 :中國鐵道出版社 ,1981 [8] 楊連生 合肥工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 22 參 考文獻 [1] 楊世銘,陶文銓 .傳熱學(xué) (第三版 ).北京 .高等教育出版社 .1998: 266274 [2] 曹玉璋,邱緒光 .實驗傳熱學(xué) .北京 .國防工業(yè)出版社 .1998: 127130 卓寧 孫家慶主編 工程對流換熱 北京 機械工業(yè)出版社 1982 [3] [日 ]尾花英郎著 徐忠權(quán)譯 熱交換器換熱手冊 北京工業(yè)出版社 1981 [4] 朱聘華 換熱器原理與計算 北京:清華大學(xué)出版社 1987 [5] 李振法.工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)實驗指導(dǎo)書 .內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)熱工流體力學(xué)教研室 .1999: 14 [6] 西安交通大學(xué) 本文在設(shè)計時由于時間倉促,無法做到面面俱到 。 ) (1e( ))= (329) ( 參考文獻 [9]得出) 增壓空氣出口溫度 Ts1=Tbε (TbTa1)=?(16040) (330) =?120=? 60℃ ? 增壓空氣出口溫度小于原始參 數(shù)值 60℃ ? 所求結(jié)果合適 壓力校 核 ab Pp )( ?????????? ) 8 9 1 8 1 6 ( ????????? wp =?? 2( ?? +) = aP ? 所求得 bp? (即增壓空氣壓力損失容許值)與 wp? (即冷卻空氣壓力損失容許值)都小于選取參數(shù)規(guī)定的 3000( aP ) ? 校核結(jié)果為合適 合肥工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 21 第四章 結(jié)論 本次設(shè)計主要是為了解決 在 6135柴油機的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中如何配置中間空氣冷卻器,從而使其在任何工況下都能獲得比較理想的工作狀態(tài)。 (1ec Aa)? (qmbcpb)=( )247。 = (m2) (326) ? ( ) ? ?100﹪ =﹪< ﹪ 在允許的誤差范圍內(nèi) ? 所得散熱面積符合設(shè)計要求 用效率 (? )傳熱單元數(shù) (NTU)法校核增壓 空氣出口溫度 熱容比 合肥工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 20 C=(qmbcpb)? (qmacpa)=247。 ) = (K/℃ ) (參考文獻 [9]得出) 所需散熱面積 Aa1=Q? ( K K) 用對數(shù)平均溫差法校核散熱面積 對數(shù)平均溫差 Δ Tn=[(TbTa2)(TsTa1)]? ln[(TbTa2)/(TsTa1)] (325) =[()()]247。 = (m2 (Ab? Aa) (325) =1247。 398) (324) = 610?? (m2 (δ ? λ )=(247。0001(m 200035(m 2 00035 (m2 =8 (W/m2 ( 106)=965 (321) 增壓空氣的努謝爾特數(shù) : Nub== =5 (322) (上式適用于紊流狀態(tài) ) 增壓空氣側(cè)的對流換熱系數(shù) : hb=Nub = (m/s) (320) 增壓空氣的雷諾數(shù) : Reb=Cb (14?214?214? 310? )=(m) (319) 增壓空氣的流速 : Cb=qmb? (Fb = (W/m2 (22 106)=2892 (316) 冷卻 空氣 的努謝爾特數(shù) : Nua== = (317) (由雷諾數(shù)確定,冷卻空氣流動屬于層流) 冷卻 空氣 側(cè)的對流換熱系數(shù) : Ha=Nua (214 21 310? 15)=(m) (315) 冷卻 空氣 的雷諾數(shù) : Rea=caρ a)=247。ρ b ? λ b= 510? 1009 247。 K) (312) 普朗特數(shù) : Prb=ν b K) 運動粘度 ν a= 106(m2/s) 普朗特數(shù) Pra= 求平均溫度下增壓空氣的熱物理性質(zhì) 增壓空氣的平均溫度 : Tbm=(Tb+Ts)? 2= 2 27360273160 ??? =383 (38) 密度 : ρ b=( pbΔ pb? 2)? = 10)( 3? ?? = (kg/m3) (39) 式中 : Δ pb初步近似用容許值代替 參考文獻 [9] 以下所有公式都采用文獻 [9]中提到的計算方法和公式: 運動粘度 : ν b= 105 [Tbm? 273](310) = 5?? ? ( 383? 273 ) (m2/s) 合肥工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 18 導(dǎo)熱系數(shù) : λ b= 102[Tbm? 273]= 102 [383247。 K) (中冷器進出口溫度,利用線性差查書高等教育出版社《工程熱力學(xué)》) 冷卻介質(zhì)比熱容 Cpa=1002 (J/kg 計算時根據(jù)所校核的 參數(shù)不同分為兩種情況 : 其一 ,主要校核散熱面積能否滿足設(shè)計要求 ,這種情況下具體計算時通常采用對數(shù)平均溫差法 ; 其二 ,主要校核增壓空氣和冷卻介質(zhì)在中冷器出口的溫度是否在使用要求的范圍內(nèi) ,此時通常采用效率 (E)傳熱單元數(shù) (NTU)法以上兩種情況還均需校核增壓空氣和冷卻介質(zhì)的流動損失等參數(shù) 。目前,以改性增強的聚四氟乙烯為材料的非金屬板翅式換熱器已研制成功,能解決耐蝕問題,此外,不銹鋼板翅式換熱器也已得到應(yīng)用,使工作壓力、工作溫度提高,并能改善抗蝕性能。由于熱 交換器的隔板和翅片都由很薄的鋁板制成,若腐蝕而造成內(nèi)部串漏,則很難準確找到漏的地方,即使找到內(nèi)漏位置也很難修補。 板翅式熱交換器的主要不足之處是流道狹小,容易引起堵塞而增大壓力降。據(jù)報導(dǎo)板翅式換熱器成本不超過 17500[美元/米 3 ]。這種熱交換器可在逆流、順流、錯流和錯逆流等情況下,以及在 — 273℃~+ 500℃的溫度范圍內(nèi)使用,還可以通過單元之間串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)的組合來滿足大型設(shè)備的換熱需要。在耐壓方面,國外的產(chǎn)品已可承受 10 MPa以上的操作壓力。最高可達 4370 m178。其緊湊度一般為 1500~ 2500m178。翅片為 ~ 厚的鋁合金材 料,布置得很密,所以使得板翅式熱交換器不僅結(jié)構(gòu)很緊湊,而且輕巧牢固。二 ,結(jié)構(gòu)緊湊 .三 ,輕巧而牢固 .四 ,適應(yīng)性大 .五 ,經(jīng)濟性好 板翅式熱交換器的傳熱強度高,主要是由于翅片表面的孔洞、縫隙、彎折等促使湍動,破壞熱阻大的層流底層,所以特別適合于氣體等傳熱性能差的流體間傳熱。并聯(lián)組裝 (圖 )用集流管及分配管將其連成一個整體 。 合肥工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 13 圖 順流布置示意圖
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