二級斜齒輪減速器課程設(shè)計--熱處理車間零件輸送設(shè)備的傳動裝備(參考版)
2025-01-19 10:17本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)〔1〕濮良貴,紀(jì)明剛. 機(jī)械設(shè)計. 7版. 北京:高等教育出版社, 2001.〔2〕張策, 機(jī)械原理與機(jī)械設(shè)計[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2004.[3] 吳宗澤,羅勝國. 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊. 北京: 高等教育出版社, 2007. [4] (第2版). 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,200642。但是由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。雖然過去從未獨(dú)立應(yīng)用過它，但在學(xué)習(xí)的過程中帶著問題去學(xué)我發(fā)現(xiàn)效率好高，記得大一學(xué)CAD時覺得好難就是因為我們沒有把自己放在使用者的角度，單單是為了學(xué)而學(xué)，這樣效率當(dāng)然不會高。我們是在作設(shè)計，但我們不是藝術(shù)家。在做本次課程設(shè)計的過程中，我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計手冊了。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎(chǔ)課。并勻均布置，保證部分面處的密封性。密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 密封的表面要經(jīng)過刮研。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。機(jī)體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。鍵軸和轂的材料都是鋼，有表62查得許用擠壓應(yīng)力，取平均值。1鍵的選擇和校核選鍵型為普通平鍵（A） 根據(jù)，從表61中查得鍵的截面尺寸為：寬度=25，高度?，F(xiàn)將計算出的截面處的、及的值列于下表 表5載荷水平面垂直面支持力彎矩總彎矩扭矩1按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險截面)的強(qiáng)度。求兩軸承所受的徑向載荷和將軸系部件受到的空間力系分解到鉛垂面和水平面上兩個平面力系圖一圖二圖三 求兩軸承的計算軸向力和對于型軸承，軸承的派生軸向力故 求軸承的當(dāng)量動載荷和。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。同樣半聯(lián)軸器與軸連接，采用鍵。軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用普通平鍵型連接。用擋油環(huán)對齒面定位時，為了使油環(huán)可靠的壓緊齒輪，段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取所以?、摭X輪左側(cè)用軸肩定位，取則，軸換寬度，取。半聯(lián)軸器的孔徑，長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度擬定軸上零件的裝配草圖方案(見下圖)根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度①為了滿足半聯(lián)軸器安裝的軸向定位要求，ⅠⅡ軸段右端需制出一軸肩，故ⅡⅢ段的直徑。計算軸的最小直徑，查表可取軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑，為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相配合，且對于直徑的軸有兩個鍵槽時，應(yīng)增大10%15%，然后將軸徑圓整，故取。 1鍵的選擇和校核一般的8級以上精度的齒輪有空心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接，由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）取鍵長，鍵、軸承和輪轂材料都為鋼查表可得取其平均植，鍵的工作長度鍵和輪轂鍵槽的接觸高度則，故合適?，F(xiàn)將計算出的截面處的、及的值列于下表 表4載荷水平面垂直面支持力彎矩總彎矩扭矩1按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險截面)的強(qiáng)度。AB段：則即 BC段：則 CD段：則 。求
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