【正文】 第 18 頁。 李正義，石化工業(yè)用活塞式壓縮機技術(shù)進展，流體機械，2004，32（6）。 唐克勤，活塞式壓縮機的維護保養(yǎng)及檢修管理，機械工業(yè)標準化與質(zhì)量，2005（6）。 洪江永，活塞式壓縮機故障診斷方法，機電設(shè)備，2006，23（2）。它可分為兩大類：即潤滑油性能衰敗分析和磨損微粒分析．該法的實施過程包括取樣、樣品制備、獲得監(jiān)測數(shù)據(jù)、形成診斷結(jié)論等步驟．由于油液法是根據(jù)磨粒進入和潤滑劑的變化規(guī)律性來實現(xiàn)對機器狀況的客觀評價．由于十字頭、曲軸等運動部件對壓縮機整體性能具有重要影響．因此，油液法可用于監(jiān)測十字頭、曲軸箱等運動機構(gòu)的磨損狀況．但對于雙作用壓縮機，無油潤滑壓縮機采用該方法則無法反映壓縮機氣缸部分．掌握了壓縮機常見故障和事故產(chǎn)生的原因，并在實際生產(chǎn)中嚴格按照設(shè)備的操作規(guī)程進行操作，按照設(shè)備的維護規(guī)程進行維護，就可以減少壓縮機的故障現(xiàn)象，大大提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率，為提高生產(chǎn)率和生產(chǎn)效益提供可靠的保障。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過??；軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。2．5 過熱故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。排氣閥片折斷、閥彈簧松軟或損壞、負荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲?；钊c缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵松，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉人金屬碎片以及氣缸中積聚水分等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因并采取相應(yīng)的措施。所需要的氣體壓力降低是表面現(xiàn)象，其實質(zhì)是排氣量不能滿足工作。此外，水冷式機器缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。從理論上講，影響排氣溫度增高的因素有進氣溫度、壓力比及壓縮指數(shù)(對于空氣壓縮指數(shù)K=1．4)。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時壓力也不正常。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：P=DPK∏／4，其中D為閥腔直徑，P為最大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1．5—2．5，低壓時K=1．5～2．0，高壓時K=1．5～2．5。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。(6) 氣閥彈簧力與氣體壓力匹配的不好。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關(guān)閉不嚴，形成漏氣。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中率不高，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油或潤滑脂，能起到潤滑、密封、冷卻的作用。如果屬于安裝不正確，間隙留得不合適時，應(yīng)嚴格按照圖紙和使用說明書給予糾正；如無圖紙和說明書時，可取經(jīng)驗數(shù)值：對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙(即徑向間隙)，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0．06％一0．09％；對于鋁合金活塞，間隙為氣缸直徑的0．12％一0．18％；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。(3) 氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴重、超差，使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。這種情況主要是由于空氣壓縮機安裝使用不當(dāng)造成的。積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大，影響了氣量，這種要定期清洗濾清器。1．1 排氣量不足排氣量不足是與壓縮機的設(shè)計氣量相比而言。氣閥故障約占壓縮機故障總數(shù)的60％以上；活塞環(huán)的主要作用是依據(jù)自身特性密封活塞與氣缸之間的間隙，防止氣體從壓縮容積的高壓側(cè)泄漏向低壓側(cè)，同時減少活塞與氣缸壁面間的摩擦阻力。二．活塞式壓縮機常見故障分析及診斷方法 活塞式壓縮機常見故障可分成兩大類．一類是流體性質(zhì)的，屬于機器熱力性能故障，主要表征為機器工作時排氣量不足，排氣壓力、溫度及級間壓力、溫度異常等，造成這些故障的原因有氣閥損壞、活塞環(huán)磨損等, 氣閥是一種機械自動閥門，是往復(fù)活塞式壓縮機的重要部件，也是容易損壞的部件?；钊麠U表面與密封圈接觸處的硬度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定?；钊麠U表面最好采用高頻表面淬火。如果活塞桿不僅磨損，還存在彎曲變形，則應(yīng)該仔細測量彎曲程度，若彎曲量不大，可用磨削方法修直，然后鍍鉻修復(fù)。 圖3 活塞環(huán)槽鑲環(huán)結(jié)構(gòu)形式1活塞體；2鑲環(huán)；3定位銷；4槽寬 活塞桿磨損或有擦傷、劃痕時，先將這些缺陷通過機加工去掉，然后按鍍鉻工藝要求進行鍍鉻。鑲環(huán)為兩個半環(huán)，其材質(zhì)與活塞體相同。制造活塞出現(xiàn)裂紋或嚴重磨損時應(yīng)判廢更新?；蜻^度磨損，可按澆注軸承合金的方法修復(fù)。6）活塞和活塞桿的修復(fù) 活塞體的外援面上的擦傷或輕度磨損，可用細銼去除毛刺，再用油石輕輕磨光。氣閥支承座密封面輕微損傷時，可在氣閥上涂以研磨膏進行對研，直到接觸面平整貼合良好為準。鏜磨或研磨時，必須按缸體原來定位基準找正。過盈配合部位的過盈量等于（）D，其間隙部位的間隙值等于（）D，D為缸套外圓直徑。對中等直徑汽缸的缸套厚度取810mm，大直徑汽缸缸套厚度取1625mm。 如果鏜缸直徑需大于原尺寸2mm以上才能消除鏡面的缺陷，則應(yīng)按新缸直徑配制活塞和活塞環(huán)。最大磨損部位往往在氣閥孔附近，相當(dāng)于在止點時最外的一道活塞環(huán)位置。 厚壁軸瓦發(fā)現(xiàn)裂縫，變形過大，脫殼占總面積15%以上以及磨損后軸承合金的厚度不足原厚度的2/3時，應(yīng)予以更換。同時要防止軸瓦錯位，以免影響油膜形成。安裝時要測量和調(diào)整好軸與瓦的配合間隙。增減調(diào)整墊片時，兩瓦口上的墊片厚度要相等，不要加偏墊。4）滑動軸承軸瓦的修理 厚壁瓦軸瓦的厚度與軸頸直徑之比大于1：20，瓦襯合金厚度一般在38mm。 連桿螺栓頭及螺母支撐面與孔端面如有接觸不良，劃傷或擦痕等情況，應(yīng)進行刮研修復(fù)。校正后的連桿，要求對大小端平面進行磨削或刮研修正，使其保持平行。方法與曲軸校正方法相同。，并保證其過盈量。 。、平行度、圓柱度以及兩螺栓孔兩端平面對其軸線的垂直度。見圖2圖2連桿大端變形1大端蓋；2連桿體；3平板；δ間隙。04. 裂紋無法消除。