【正文】 。 李正義， 石化工業(yè)用活塞式壓縮機(jī)技術(shù)進(jìn)展 ，流體機(jī)械， 2022， 32（ 6）。 唐克勤 ， 活塞式壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)及檢修管理 ，機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量， 2022（ 6）。 洪江永 ， 活塞式壓縮機(jī)故障診斷方法 ，機(jī)電設(shè)備， 2022， 23（ 2）。它可分為兩大類：即潤(rùn)滑油性能衰敗分析和磨損微粒分析．該法的實(shí)施過(guò)程包括取樣、樣品制備、獲得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、形成診斷結(jié)論等步驟．由于油液法是根據(jù)磨粒進(jìn)入和潤(rùn)滑劑的變化規(guī)律性來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器狀況的客觀評(píng)價(jià)．由于十字頭、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件對(duì)壓縮機(jī)整體性能具有重要影響．因此，油液 法可用于監(jiān)測(cè)十字頭、曲軸箱等運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損狀況．但對(duì)于雙作用壓縮機(jī)，無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)采用該方法則無(wú)法反映壓縮機(jī)氣缸部分． 掌握了 壓縮機(jī)常見(jiàn)故障和事故產(chǎn)生的原因，并在實(shí)際生產(chǎn)中嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行操作，按照設(shè)備的維護(hù)規(guī)程進(jìn)行維護(hù)，就可以減少壓 縮機(jī)的故障現(xiàn)象，大大提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，為提高生產(chǎn)率和生產(chǎn)效益提供可 靠的保障。造成軸承過(guò)熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過(guò)??；軸承偏斜曲軸彎曲，潤(rùn)滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時(shí)沒(méi)有找平，沒(méi)有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒(méi)有找正，兩軸有傾斜等。 2． 5 過(guò)熱故障 在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱之為過(guò)熱。排氣閥片折斷、閥彈簧松軟或損壞、負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲 擊聲?；钊c缸蓋間隙過(guò)小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣，活塞端面絲堵 松，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋；氣缸中掉人金屬碎片以及氣缸中積聚水分 等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。影響級(jí)間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因并采取 相應(yīng)的措施。所需要的氣體壓力降低是表面現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是排氣量不能滿足工作。此外，水冷式機(jī)器缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。從理論上講，影響排氣溫度增高的因素有進(jìn)氣溫度、壓力比及壓縮指數(shù) (對(duì)于空氣壓縮指數(shù) K=1． 4)。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時(shí)壓力也不正常。壓緊力 小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計(jì)算： P=DPK∏ ／ 4，其中 D為閥腔直徑， P為最大氣體壓力，K為大于 1的值，一般取 1． 5— 2． 5，低壓時(shí) K=1． 5～ 2． 0，高壓時(shí) K=1． 5～ 2． 5。同時(shí)，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。 (6) 氣閥彈簧力與氣體壓力匹配的不好。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對(duì)中率不高，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，能起到潤(rùn)滑、密封、冷卻的作用 。如果屬于安裝不 正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和使用說(shuō)明書(shū)給予糾正；如無(wú)圖紙和說(shuō)明書(shū)時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)數(shù)值：對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙 (即徑向間隙 )，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的 0． 06％一 0． 09％；對(duì)于鋁合金活塞，間隙為氣缸直徑的 0． 12％一 0． 18％；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。 (3) 氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差，使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 14 頁(yè) 了排氣量。這種情況主要是由于空氣壓縮機(jī)安裝使用不當(dāng)造成的。積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長(zhǎng)，管徑太小，致使吸氣阻力增大，影響了氣量，這種要定期清洗濾清器。 1． 1 排氣量不足 排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。氣閥故障約占?jí)嚎s機(jī)故障總數(shù)的 60％以上 ； 活塞環(huán)的主要作用是依據(jù)自身特性密封活塞與氣缸之間的間隙，防止氣體從壓縮容積的高壓側(cè)泄漏向低壓側(cè)，同時(shí)減少活塞與氣缸壁面間的摩擦阻力。 二 ．活塞式壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析及診斷方法 活塞式壓縮機(jī)常見(jiàn)故障可分成兩大類．一類是流體性質(zhì)的，屬于機(jī)器熱力性能故障，主要表征為機(jī)器工作時(shí)排氣量不足，排氣壓力、溫度及級(jí)間壓力、溫度異常等，造成這些故障的原因有氣閥損壞、活塞 環(huán)磨損等 , 氣閥是一種機(jī)械自動(dòng)閥門，是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的重要部件，也是容易損壞的部件。 活塞桿表面與密封圈接觸處的硬度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 活塞桿表面最好采用高頻表面淬火。如果活塞桿不僅磨損，還存在 彎曲變形，則應(yīng)該仔細(xì)測(cè)量彎曲程度，若彎曲量不大，可用磨削方法修直，然后鍍鉻修復(fù)。鍍層厚度一般在 ?；钊h(huán) 槽側(cè)面對(duì)活塞桿安裝孔的垂直度不低于 7級(jí)精度。 活塞環(huán)槽損傷時(shí)，可用鑲環(huán)法修復(fù)。按圖紙技術(shù)要求加工時(shí)，應(yīng)留有適當(dāng)?shù)墓窝杏嗔浚员阍谄讓?duì)中時(shí)刮研調(diào)整。 活塞體的支撐托瓦合金層脫落。如果損傷嚴(yán)重，可進(jìn)行鏜削與研磨修復(fù)。 。 缸套內(nèi)徑留有研磨余量，缸套壓入缸體后，進(jìn)行鏜磨或研磨。對(duì)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)的缸套，為了便于壓入缸體，往往將缸套外圓直徑制成不同直徑的兩端或三段。 鏜缸時(shí)如果 鏡面發(fā)現(xiàn)疏松或其他缺陷，缸徑需要擴(kuò)大 1025mm 時(shí)，則應(yīng)鑲汽缸套。如果磨損量超過(guò)一定數(shù)值，同時(shí)鏡面上有明顯機(jī)械損傷或軸向溝槽時(shí)，可采用鏜、磨的方法進(jìn)行修理。 5）汽缸的修復(fù) 汽缸（包括缸套）長(zhǎng)期運(yùn)行必然產(chǎn)生磨損。多軸承的安裝最好先從中間位置 的軸承開(kāi)始。不允許用過(guò)分?jǐn)Q緊或松弛螺栓的方法調(diào)整間隙。采用刮研法修復(fù)時(shí)，軸頸與瓦的接觸面積應(yīng) 大于總面積的 80%，接觸點(diǎn)要求均勻分布。如果曲軸主軸瓦和連桿大頭瓦的磨損未超過(guò)最大允許極限，可通過(guò)調(diào)節(jié)墊片來(lái)調(diào)整間隙，或刮研修復(fù)接觸面以滿足軸瓦與軸承體或軸頸之間均勻接觸以及各項(xiàng)間隙的技術(shù)要求。 裝配連桿螺栓時(shí)，可用測(cè)微卡規(guī)、專用卡規(guī)等工具測(cè)量其彈性伸長(zhǎng)量，不應(yīng)超過(guò)連桿螺栓長(zhǎng)度的 1/ 2/1000，應(yīng)予以更換。 。如發(fā)現(xiàn)以下情況之一，應(yīng)立即予以更換。同 時(shí)要注意檢查是否因校正而引起新的裂紋或其他缺陷。 。測(cè)得連桿變形量以后，對(duì)中小型連桿可用冷校法進(jìn)行校正，對(duì)大型連桿可用機(jī)械熱壓法校正。襯套與孔的配合應(yīng)是 H7/r6。 ，取出軸套，量準(zhǔn)大、小頭孔中心距尺寸，按技術(shù)要求鏜制小頭孔。如果不符合圖紙要求，應(yīng)進(jìn)行鏜孔或鉸孔修復(fù)，并按修復(fù)后孔徑配制螺栓。將連桿體和大端蓋的兩剖分面分別磨去少許，使剖分面垂直于桿體，然后將大端蓋組裝在桿體上，按大、小 頭孔中心距尺寸重鏜大端孔。 3） 連桿的修復(fù) 由于連桿大端薄壁瓦的余面高度太大，或厚壁瓦兩側(cè)墊片厚度不一致等原因，連桿螺栓擰緊時(shí)，連桿大端會(huì)產(chǎn)生變形。 01. 軸頸減少量超過(guò)原直徑的 15% 02. 探傷檢查發(fā)現(xiàn)存在超過(guò)規(guī)定的缺陷 . 03. 彎曲無(wú)法校直。 02. 修復(fù)后的鍵槽中心線對(duì)軸的軸心線的對(duì)稱度不低于 9級(jí)精度。揚(yáng)州工