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謝謝大家! 歡迎批評指正! 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 制冷劑泄漏量比較大時(shí),也會(huì)制冷劑質(zhì)量流量小導(dǎo) 致電機(jī)冷卻不足。 壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)、連桿抱軸、活塞咬缸、潤滑不足或缺油等問題均會(huì)大大增加發(fā)熱量。 C,壓縮機(jī)溫度正常。如果表面溫度超過 135176。 壓縮機(jī)高溫?fù)p壞的主要原因 由于超范圍使用、電源不正常、電機(jī)過載、制冷劑泄漏、冷凝壓力太高等問題引起的電機(jī)高溫、排氣溫度過高、潤滑油焦糊等過熱現(xiàn)象。 安裝曲軸箱加熱器、氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低制冷劑遷移 潤滑油太多導(dǎo)致壓縮機(jī)液擊損壞 對低壓腔壓縮機(jī),高速旋轉(zhuǎn)的部件如轉(zhuǎn)子,會(huì)頻繁撞擊油面,如果油面過高,引起潤滑油大量飛濺。 液態(tài)冷媒或者油與冷媒的混合物都 不是良好的潤滑劑,會(huì)造成磨損甚至卡死。制冷劑遷移會(huì)稀釋潤滑油。系統(tǒng)中的蒸汽就會(huì)慢慢向壓縮機(jī)“遷移”。由于潤滑油中的制冷劑蒸汽分壓低,就會(huì)吸收油面上的制冷劑蒸氣,造成油池中氣壓低于蒸發(fā)器氣壓的現(xiàn)象。帶液啟動(dòng)的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象。 對于回液較難避免的制冷系統(tǒng),安裝氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低回液的危害。而距離油泵越遠(yuǎn),問題就越明顯越嚴(yán)重。含有大量液態(tài)制冷劑的潤滑油粘度低,在摩擦面不能形成足夠的油膜,導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)件的快速磨損。即使沒有引起液擊,高壓腔結(jié)構(gòu)的回液將稀釋或沖刷掉滑動(dòng)面的潤滑油,加劇磨損。因此,禁止用壓縮機(jī)抽真空,并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)(抽完真空還沒有加制冷劑時(shí)),嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電。因此,隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深,殼內(nèi)裸露的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì),一旦通電,電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。 用壓縮機(jī)抽真空導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)損壞 空氣起著絕緣介質(zhì)的作用。 電壓不平衡百分?jǐn)?shù)計(jì)算方法為 ,相電壓與三相電壓平均值的最大偏差值與三相電壓平均值比值 . 作為電壓不平衡的結(jié)果,在正常運(yùn)行時(shí)負(fù)載電流的不平衡是電壓不平衡百分點(diǎn)數(shù)的 4- 10倍。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度,接觸器會(huì)閉合,但壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來,出現(xiàn)堵轉(zhuǎn),并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)-熱保護(hù)-堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),它將繼續(xù)運(yùn)行但會(huì)有大的負(fù)載電流。 10%。因此,當(dāng)電機(jī)燒毀后,檢查接觸器是必不可少的工序。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量,觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。 接觸器問題 為了安全可靠,壓縮機(jī)接觸器要同時(shí)斷開三相電路。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常振動(dòng),以及每次啟動(dòng)時(shí)繞組受電磁力作用而扭動(dòng),都會(huì)促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對運(yùn)動(dòng)和摩擦。 金屬屑引起的繞組短路 金屬屑的來源包括施工時(shí)留下的銅管屑、焊渣、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞時(shí)掉下的金屬屑等。如果負(fù)荷增大到熱保護(hù)動(dòng)作,而保護(hù)又是自動(dòng)復(fù)位時(shí),則會(huì)