調(diào)速回路ppt課件(2)(參考版)
2025-01-18 11:55本頁(yè)面
【正文】 57 Ⅰ Ⅱ px pY pp 58 8 附圖所示的進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中 ， 液壓缸大小腔面積各為 A1=100cm2，A2=50cm2， Fmax=25000N 如果節(jié)流閥的壓降在Fmax 時(shí)為 30 105Pa ， 問液壓泵的工作壓力 pp和溢流閥的調(diào)整壓力各為多少 ？ 若溢流閥按上述要求調(diào)好后，負(fù)載從Fmax=25000N降到 15000N時(shí)，液壓泵工作壓力和活塞的運(yùn)動(dòng)速度各有什么變化？ pY pp A1 A2 p1 F 59 解： 1） ∵ p1 A1 = F ∴ p1=F/A1=25000/100 104 = 25 105MPa pp=p1+△ p節(jié) =(25+30) 105= 55 105MPa pY = pp = 55 105 MPa 2) 液壓泵工作壓力不變； 活塞運(yùn)動(dòng)速度增大 。 2） 因?yàn)楣?jié)流閥的存在要求部分油液通過(guò)溢流閥，所以 pp= pY；而 px﹤ pY ，順序閥必然打開，兩缸同時(shí)動(dòng)作。 費(fèi)用低廉時(shí)用 節(jié)流調(diào)速回路 ；允許費(fèi)用高時(shí)則用 容積節(jié)流 或 容積調(diào)速回路 。 負(fù)載小、負(fù)載變化小的用 節(jié)流調(diào)速回路 ，反之用 容積調(diào)速回路 或 容積節(jié)流調(diào)速回路 。 使功率損失盡可能小，效率盡可能高，發(fā)熱盡可能小。 在負(fù)載變化時(shí)，已調(diào)好的速度變化愈小愈好，并應(yīng)在允許的范圍內(nèi)變化。 84 三類調(diào)速回路的比較和選用 一、調(diào)速回路的比較 液壓系統(tǒng)中的調(diào)速回路應(yīng)能滿足如下的一些要求，這些要求是評(píng)比調(diào)速回路的依據(jù)。 45 定壓式容積節(jié)流調(diào)速回路 調(diào)速特性 46 二、變壓式容積節(jié)流調(diào)速回路 47 這種回路使用穩(wěn)流量泵和節(jié)流閥； 節(jié)流閥控制著進(jìn)入液壓缸的流量 q1，并使變量泵輸出流量 qp自動(dòng)和 q1相適應(yīng)； ? 當(dāng) qp ﹥ q1時(shí) → 泵的供油壓力 ↑ → 泵內(nèi)左，右兩個(gè)柱塞進(jìn)一步壓縮彈簧 → e↓ → 泵的供油量 qp ↓ → q p ≈ q 1 ； ? 當(dāng) qp q1時(shí) → 泵的供油壓力 ↓ → e ↑ → 泵的供油量 qp ↑ → q p ≈ q 1 ； 這種回路宜用在負(fù)載變化大，速度較低的中，小功率的場(chǎng)合。 工作原理 沒有溢流損失，效率 較高 ，速度穩(wěn)定性比單純 的容積調(diào)速回路好。 41 167。 40 變量泵 — 變量馬達(dá)式調(diào)速回路 特點(diǎn)： 這種回路拓寬了調(diào)速范圍 ，即 Rc = RPRM 。不能用來(lái)使馬達(dá)反向。這種回路在小型內(nèi)燃機(jī)車、液壓起重機(jī)、船用絞車等處的有關(guān)裝置上應(yīng)用。 35 38 二、泵 — 馬達(dá)式容積調(diào)速回路 變量泵 — 定量馬達(dá)式調(diào)速回路 （恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速回路） 特點(diǎn)： 此回路的調(diào)速范圍較大，一般可達(dá) Rc≈40 。 變量泵： 只在換向過(guò)程中通過(guò)單向閥直接從油箱吸油。 一些元件在回路中的作用 37 換向閥： 變換工作位置時(shí)，輔助泵輸出的低壓油一方面改變液動(dòng)閥的工作位置，并作用在變量泵定子的控制缸 a或 b上，使變量泵改變輸油方向；另一方面又接通變量泵的吸油路，補(bǔ)償封閉油路中的泄漏，并使吸油路保持一定壓力以改善變量泵吸油情況。 兩個(gè)安全閥： 用以限制回路每個(gè)方向的最高壓力。 34 回路的速度剛性 kv 影響 kv 的因素： 1) 、 kv 不受 F 的影響； 2)、 A1↑→ kv↑↑，或 kl ↓(泄漏 ↓） → kv ↑ 回路的調(diào)速范圍 式中： Rp — 變量泵的調(diào)節(jié)范圍； qtmax— 變量泵的最大理論流量 。 機(jī)械特性 若不考慮液壓泵以外元件和管邊的泄漏，則 33
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