流量閥與節(jié)流調(diào)速回路(參考版)
2024-08-01 22:45本頁面
【正文】 由于調(diào)速閥的最小壓差比節(jié)流閥壓差大，因此其調(diào)速回路的功率損失比用節(jié)流閥的調(diào)速回路要大一些。當(dāng)溫度升高時，補(bǔ)償桿伸長，節(jié)流口關(guān)小，使流量保持不變 用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路 調(diào)速閥應(yīng)用于進(jìn)油、回油和旁路節(jié)流調(diào)速回路中，都能改善速度負(fù)載特性，提高速度穩(wěn)定性。 要使調(diào)速閥正常工作， 必須有一最小壓力差， 中低壓調(diào)速閥壓差值： ?， 高壓調(diào)速閥： ? 1MPa P minqp0mn調(diào)速閥節(jié)流閥 速閥和節(jié)流閥的流量特性Q型調(diào)速閥 ： 工作壓力： ~ 溫度補(bǔ)償調(diào)速閥 ? 基本原理： 隨著溫度的增加使節(jié)流口自動減小，以保持流量基本不變。 在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，只要在啟動時關(guān)小節(jié)流閥就能避免前沖 旁油路節(jié)流調(diào)速回路 (變壓式 ) ? 速度負(fù)載特性 : 在節(jié)流閥通流面積不變的情況下， 液壓缸的速度因負(fù)載增大而顯著 減小，其速度負(fù)載特性比進(jìn)、回 油節(jié)流調(diào)速更軟 。 ? 對于單出桿液壓缸而言，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)負(fù)載為零時，液壓缸的背壓將會升得很高，這樣會使密封件壽命降低，而導(dǎo)致泄漏增加效率降低。 ? 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，流經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油液，直接流回油箱而得到冷卻。第 8章 流量閥與節(jié)流調(diào)速回路 ? 調(diào)速原理與方式 ? 節(jié)流閥與節(jié)流調(diào)速回路 ? 調(diào)速閥 調(diào)速原理與方式 對液壓缸 v=q/A 對液壓馬達(dá) n=q/vm 調(diào)速方法 : ? 節(jié)流調(diào)速回路 :用定量泵供油 ， 采用流量控制閥調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速 ? 容積調(diào)速回路 :改變變量泵的排量或改變變量馬達(dá)的排量實現(xiàn)調(diào)速 ? 容積節(jié)流調(diào)速回路 :用自動改變排量的變量泵與流量控制閥聯(lián)合調(diào)速 節(jié)流閥與節(jié)流調(diào)速回路 流量控制閥 :控制流體流量的閥 (節(jié)流閥與調(diào)速閥 ) 工作原理 :利用改變閥口通流截面積的方法來控制
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1