路基和路面養(yǎng)護(hù)論文(參考版)
2025-01-16 19:28本頁面
【正文】 。因此，加強對路面的養(yǎng)護(hù)與維修是擺在公路建設(shè)者面前的重要任務(wù)。在公路的使用過程中，路面不可避免地會出現(xiàn)各種病害。當(dāng)路面抗滑性能低于本規(guī)范要求時，應(yīng)加鋪磨耗層。（1）封層的脫皮，應(yīng)清除已脫落和松動的部分，再重新做上封層；（2）瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮，應(yīng)將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘層油，并重鋪瀝青層。待穩(wěn)定后，再撒3～5mm粒徑的石屑或粗砂處治；（1）輕微泛油的路段，可撒3～5mm粒徑的石屑或粗砂處治；（4）（3）（1）已成松散狀態(tài)的面層，應(yīng)將松散部分全部挖除，重鋪面層，～／m2的用量噴灑瀝青，撒布石屑或粗砂進(jìn)行處治；（3）當(dāng)局部強度不足時，應(yīng)先修補基層，再重鋪面層。（1）波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏大于15mm時，應(yīng)采用銑刨機削平；（2）當(dāng)聯(lián)結(jié)層損壞，應(yīng)將損壞部位全部挖除，重新修補；車轍的維修應(yīng)符合下列規(guī)定：（3）橋涵臺背填土沉降時，應(yīng)先處理臺背填土后再修補面層。（1）當(dāng)土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，可只修補面層；基礎(chǔ)變形形成的擁包，應(yīng)更換已變形的基層，再重鋪面層。擁包峰谷高差大于15mm且面積大于2m2時，應(yīng)采用銑刨機將擁包全部除去，并低于路表面至少30mm，清掃干凈后，噴灑粘層油，并采用熱瀝青混合料重鋪面層；（1）（4）修補的坑槽應(yīng)為順路方向的矩形，坑槽四壁不得松動且必須涂刷粘層油，槽深大于50mm時必須分層攤鋪壓實。在低溫寒冷季節(jié)，可采用瀝青冷補材料處治；坑槽深度已達(dá)基層，應(yīng)先處治基層，再修復(fù)面層；縫寬在1Omm以上時，應(yīng)采用細(xì)粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫?？p寬在1Omm以內(nèi)的，應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青灌縫；裂縫的維修應(yīng)符合下列規(guī)定：常見破損的維修粘層油宜選擇乳化瀝青。瀝青路面維修邊線、縱橫縫接茬宜使用機械切割。瀝青路面面層不得采用水泥混凝土進(jìn)行修補。鋪筑瀝青混合料時，大氣溫度宜在10℃以上。、松散、坑槽、擁包、啃邊等病害時，應(yīng)及時進(jìn)行保養(yǎng)小修。詳細(xì)或具體的瀝青路面病害處理措施應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場調(diào)研資料、在路面技術(shù)狀況評定的基礎(chǔ)上，按照有關(guān)規(guī)范作出維修改造設(shè)計。實驗檢測表明，此種隔離層透水率為零，對卿泥現(xiàn)象有明顯效果。只是碾壓時，選擇壓實機具噸位應(yīng)考慮瀝青層的厚度，防止過振引起瀝青混合料二次細(xì)粒化。橋面部分可僅加鋪上面層，橋頭兩端50m內(nèi)的下面層應(yīng)進(jìn)行調(diào)坡。：在隔離層(粘層)上加鋪瀝青混凝土面層一般應(yīng)分為二層,下面層較厚(一般4～8cm)，采用熱穩(wěn)定性較好的開級配粗粒式或中粒式瀝青碎石或瀝青混凝土，上面層較薄(一般厚2～9cm)，采用防水性能較好的密級配細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。:對所有縮縫、縱縫、裂縫清縫后，用填縫料灌縫。：對卿泥、脫空的混凝
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