【正文】 。代理系統(tǒng)的整體運行于PVM的頂級，取得了良好的加速比和負載平衡。這些機制是基于對被代理人的任務(wù)分配在每個處理器中。7．并行實施決策支持工具，實現(xiàn)了所有這些代理是一種在多處理器系統(tǒng)有針對性的面向?qū)ο筌浖脑谶@種情況下，在歐登塞鋼船廠有一個硅谷制圖工作站的網(wǎng)絡(luò)。這個概念的出現(xiàn)可以被看作是動力系統(tǒng)概念的進化。對于其它應(yīng)用，見[4]。每個司機都是獨立的代理來觀察和感受其他司機的意圖。多智能體系統(tǒng)是一個試圖協(xié)調(diào)解決一些問題,尤其是地區(qū)的控制和優(yōu)化的代理集合。6．多智能體系統(tǒng)一個軟件代理，自主的，一個對象（在面向?qū)ο蟮囊饬x上）的概念是動態(tài)的一種推廣，可能不熟悉的典型HPCN在科學計算領(lǐng)域的讀者。已知的成本未知的成本總成本圖 2 設(shè)計決策的經(jīng)濟影響。用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備能否完成生產(chǎn)，仿真生產(chǎn)任務(wù)的可行性和效率，是一個計算非常密集型的應(yīng)用模擬與優(yōu)化。圖2示意圖顯示了在一個時間點上重新設(shè)計施工的決定預期花費的費用，其中只有一些是已知的。在設(shè)計時間后盡快知道設(shè)計制造決定的結(jié)果非常有用的。制造過程，開始個人的基本構(gòu)建模塊，如鋼板和鋼管。船舶設(shè)計要同時考慮功能和施工方便，諸如經(jīng)濟，安全，保險問題，維修，甚至拆卸的問題。集裝箱船由約150萬原子構(gòu)件組裝成一個個原來越復雜的層次結(jié)構(gòu)組成的。這種模型反映了并行的生產(chǎn)過程比流水線生產(chǎn)更好。制造商也開始意識到，對自上而下的串行方法是人工異化的結(jié)果之一。事實上,生產(chǎn)環(huán)境一直具有不可預測性。一個典型的生產(chǎn)線作為一個序列電腦程序具有相同的結(jié)構(gòu),使整個生產(chǎn)過程是由需求驅(qū)動。該模型，用本特利MicroStation制作，包括工件和任務(wù)曲線幾何結(jié)構(gòu)。大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品，如在圖1所示風房組成部分，在各種CAD系統(tǒng)下電子化設(shè)計。最后,有限制哪些是可以得到一個機器人做了,所以實際制造將履行的人類與機電合作代理。這些信息提供機械用來構(gòu)建任務(wù)的執(zhí)行，避免軌跡碰撞，由于造船工藝精度高，可以進行修正的偏差小，實際的世界使用一個虛擬的非常簡單的傳感器系統(tǒng)?？紤]到顧客的需求增加了靈活性，在生產(chǎn)過程中是不可預測的元素，尤其是在生產(chǎn)全球化的趨勢下。這意味著客戶可以直接用數(shù)字與制造商聯(lián)系。信息科技滲透到我們生活中也將影響制造業(yè)。公司里的研究任務(wù),約有十個工業(yè)博士學生組成。不管什么時候,都有3個相同的船只在建, 約每100天建成一艘新船。歐登塞鋼船廠相比傳統(tǒng)船廠建造更像是一個船廠。公司廠區(qū)世界上第一個建造雙殼超級油輪，目前正在為馬士基航運公司建造的船舶15份訂單是有史以來建造的最大的集裝箱。它被公認為是世界上其中一個最現(xiàn)代化的，高度自動化的船廠。本文的其余部分的報告，企圖利用這個理論，建立一個并行應(yīng)用程序優(yōu)化船舶設(shè)計對于生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。同時,復雜的產(chǎn)品都聚集在身體上的分布式討論會或生產(chǎn)設(shè)施,所以組件類必須被流放分給他們。很多新范例,如Holonic制造系統(tǒng)和分形工廠出現(xiàn)[1,2]包含著思想,而讓人回憶起了多代理領(lǐng)域系統(tǒng)[4]。這并不奇怪，因此，制造業(yè)的困擾是不確定性的和在多處理器硬件下執(zhí)行的并行程序完全不一樣。制造了一艘船按照生產(chǎn)計劃展開的,必須保證所有的部件在適當?shù)臅r間、適當?shù)牡攸c結(jié)合在一起。這個應(yīng)用程序可描述為一個實現(xiàn)在PVM上運行的分布式多智能體。這個應(yīng)用程序是一個HPCN的一個原因是造船的規(guī)?！粋€巨大的集裝箱船通過裝配了大約150萬原子部件在生產(chǎn)的過程中。s realities enforced by traditional production engineering philosophy based on the ideas of mass production introduced about 100 years ago by Henry Ford. A typical production line has the same structure as a serial puter program, so that the whole process is driven by production requirements. This rigidity is reflected on the types of topdown planning and control systems used in manufacturing industry, which are badly suited to both plexity and unpredictability.In fact, the manufacturing environment has always been characterized by unpredictability. Today39。s Manufacturing SystemsThe penetration of Information Technology into our lives will also have its effect in manufacturing industry. For example, the Internet is expected to bee the dominant trading medium for goods. This means that the customer can e into direct digital contact with the manufacturer.The direct digital contact with customers will enable them to participate in the design process so that they get a product over which they have some influence. The element of unpredictability introduced by taking into account customer desires increases the need for flexibility in the manufacturing process, especially in the light of the tendency towards globalization of production. Intelligent robot systems, such as AMROSE, rely on the digital CAD model as the primary source of information about the work piece and the work cell [5,6].This information is used to construct task performing, collision avoiding t