動(dòng)能和動(dòng)能定理(3)(參考版)
2025-01-16 07:43本頁(yè)面
【正文】 因此可以分兩段求解，也可以按全過程求解 接觸地面前做自由落體運(yùn)動(dòng)，只受重力G作用； 接觸地面后做減速運(yùn)動(dòng)，受重力G和阻力 f作用。小球在水平拉力 F作用下，從平衡位置 P點(diǎn)很 緩慢 地移動(dòng)到 Q點(diǎn)，細(xì)線偏離豎直方向的角度為 θ ，如圖所示。 s F1 F2 3確定各力做功 4運(yùn)動(dòng)情況分析 5建方程 2受力分析 例 在 h高處，以初速度 v0向水平方向拋出一小球，不計(jì)空氣阻力，小球著地時(shí)速度大小為（ ） C 應(yīng)用 2：恒力 +曲線運(yùn)動(dòng) 2122 2121 mvmvW ??總不涉及 物理運(yùn)動(dòng)過程中的 加速度和時(shí)間 ，而 只與 物體的 初末狀態(tài)有關(guān) ，在涉及有關(guān)的力學(xué)問題，優(yōu)先應(yīng)用動(dòng)能定理。求飛機(jī)受到的牽引力 F。支持力、牽引力和阻力，受到重力、飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)解：v0=0m/s v=60m/s s= 102m F f N G s F f 例 一架噴氣式飛機(jī)，質(zhì)量 ，起飛過程中從靜止開始滑跑的路程為 時(shí)，達(dá)到起飛速度 。 多個(gè)力作用 W合 ＝ Ek2－ Ek1 W合 ＝ Ek2－ Ek1 W合 ＝ mv22/2－ mv12/2 W=W1+W2+W3+… W=F合 lcosα 舉例說(shuō)明 ? 上一節(jié)課做實(shí)驗(yàn)探究物體速度與力做功之間的關(guān)系時(shí)，曾經(jīng)采用的一種方法是平衡摩擦力，實(shí)際上這時(shí)小車受到的橡皮筋的拉力就等于物體所受的合力． ? 一架飛機(jī)在牽引力和阻力的共同作用下，在跑道上加速運(yùn)動(dòng)．速度越來(lái)越大，動(dòng)能越來(lái)越大．這個(gè)過程中是牽引力和阻力都做功，牽引力做正功，阻力做負(fù)功，牽引力和阻力的合力做了多少功，飛機(jī)的動(dòng)能就變化了多少． 思考與討論 （二） ? 動(dòng)能定理是否可以應(yīng)用于變力做功或物體做曲線
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1