【正文】 謝謝你們！ 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 參考文獻(xiàn) [1] 芮桂杰 .第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略 . 中國財政經(jīng)濟(jì)出版社 . [2] 陳雅萍、朱國俊、劉娜 .我國第三方物流的發(fā)展思路 . [3] 崔剛 .論 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析 .黑龍江交通科技 .2022[4] 姚佳 .淺析中國第三方物流企業(yè)發(fā)展策略 .經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 .2022 [5] 張遠(yuǎn)昌 .《物流運輸與配送管理》第 1 版 [M]. 北京：中國紡織出版社，2022： 321326. [6] 李萬秋 .《物流中心運作與管理》第 1 版 [M].2022:106107. [7] 劉煒 .淺析郵政投遞與物流配送 [J].郵政研究 ,2022,1415. [8]孟浩程．中國郵政行業(yè)產(chǎn)業(yè)化重組改革 [J]．中國經(jīng)濟(jì)出版社 [9]國家郵政局 .快遞客戶服務(wù)與營銷 . [M]．人民 交通出版社 [10]鄭麗 .配送作業(yè)與管理 .蘭州 .中國傳媒大學(xué)出版社， [11] 傅國慶 .發(fā)展郵政物流配送業(yè)務(wù)之我見 [J].四川通訊技術(shù)， 2022，3536. 。感謝蘭州工業(yè)學(xué)院為我提供了難得的學(xué)習(xí)機(jī)會和優(yōu)越的學(xué)習(xí)環(huán)境；向這三年來所有教授過我的老師表示感謝，感謝他們對我的諄諄教誨和耐心指導(dǎo)；也對和我一起學(xué)習(xí)的同學(xué)表示感謝，感謝他們給我的友誼和幫助。可以說論文得以完成，離不開劉老師耐心細(xì)致的指導(dǎo)和幫助。 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 致 謝 本課題的分析和論文的寫作過程中，從始至終都受到了我的導(dǎo)師劉玉瑩的悉心指導(dǎo)。 得出以下一些結(jié)論：配送中心要實現(xiàn)物流合理化，應(yīng)該發(fā)展物流信息系統(tǒng)，加快物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程；建設(shè)現(xiàn)代化的配送中心，整合配送網(wǎng)絡(luò)；優(yōu)化 配送路線，保持適當(dāng)?shù)膸齑嬉?guī)模；加快物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。幫助蘭州郵政建立起功能完善的組織結(jié)構(gòu)，縮短與國際第三方物流企業(yè)的發(fā)展差距。其次， 蘭州郵政要抓住機(jī)遇，繼續(xù)發(fā)揮長處，充分利用所具備的比較優(yōu)勢，制定有效的 策略，增強(qiáng)自身的競爭力；配送業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)整合資源，謀求戰(zhàn)略聯(lián)盟和共同發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利。進(jìn)而從中找出蘭州郵政物流企業(yè)存在的差距和問題，最后結(jié)合蘭州本地情況提出合理化建議及對策。首先要認(rèn)真傾聽客戶意見，然后找中心和關(guān)鍵問題，根據(jù)實際情況提出可行性解決方案，并督促方案得以實行，最后收集客戶的反饋信息，進(jìn)行結(jié)果總結(jié)分析，為以后的配送服務(wù)改善 提供依據(jù)。制定獎懲制度，從制度上保證人員的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，從而形成人人有職責(zé)、事事有程序，干事有標(biāo)準(zhǔn)、做事有痕跡、績效有考核、改進(jìn)有保障。其次加大考核力度。通過建立暢通的反饋渠道、有效的自我修正、自我發(fā)展機(jī)制進(jìn)行事后控制。（二）加強(qiáng)事前、事中、事后控制； 配送企業(yè)應(yīng)從事前控制開始，找出可能影響服務(wù)質(zhì)量的細(xì)節(jié)因素，制定出事前的預(yù)備措施，將影響服務(wù)質(zhì)量的各種因素消滅在萌芽之中，進(jìn)而控制服務(wù)質(zhì)量。樹立以質(zhì)量為核心的職業(yè)道德觀念，不斷增強(qiáng)全員質(zhì)量意識，取得配送服務(wù)總體質(zhì)量的提升。同時公司應(yīng)制定嚴(yán)格配送管理規(guī)章制度和作業(yè)規(guī)范，把質(zhì)量管理指標(biāo)體制和薪水結(jié)合在一起，規(guī)范工作人員行為。減少倉儲成本和運輸成本，降低整個物流成本的支出。對于一些農(nóng)產(chǎn)品是有節(jié)氣影響的，可以根據(jù)客戶的需要在統(tǒng)一的時間，用車隊進(jìn)行直接配送，在公路沿線直接送貨上門 ，減少中間的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和庫存的壓力。同時根據(jù)客戶的距離。對于和供應(yīng)商相近的網(wǎng)點，也是安排供應(yīng)商直接運貨，減少貨物的庫存和周轉(zhuǎn)所耗費的時間和物流費用。 這種模式是客戶訂貨向郵政物流配送中心發(fā)送訂單，然后配 送中心供應(yīng)商 蘭州市郵政物流配送中心 網(wǎng)點 A 網(wǎng)網(wǎng) 點點 C 網(wǎng)點 B ?? 需求用戶 訂單需求 送貨 送貨 送貨 直送 送貨 區(qū)分局 部分相鄰 送貨 隨車 班運車隊 送貨 圖 客戶 客戶 客戶 送貨 送貨 送貨 ?? 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 根據(jù)庫存情況給予送貨。同時要通過開發(fā)物流管理軟件和利用互聯(lián)網(wǎng)等計算機(jī)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段 來實現(xiàn)物流活動中實物流和信息流的同步，以及實現(xiàn)物流管理的高 辦 公 區(qū) 通 道 貨物保管區(qū) 貨物保管區(qū) 貨物分揀 退 貨 區(qū) 流通 加工 貨物 整理 貨物分揀退貨區(qū) 流通 加工 貨物 整理 收貨區(qū) 出貨區(qū) 叉 車 充 電 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 配送模式的改革 對于現(xiàn)有的配送模式無法適應(yīng)市場的需求，對于配送中心的管理也造成許多影響?，F(xiàn)存在的蘭州郵政物流配送中心對于信息化程度要求認(rèn)識不清，沒有結(jié)合郵政這個兩網(wǎng)三流的優(yōu)勢。提升配送效率，降低物流成本，提高顧客滿意度。 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 圖 平面布局 公司應(yīng)加快信息技術(shù)的采用，如電子交換技術(shù) (EDI)、條碼技術(shù)、電子標(biāo)簽輔助技術(shù)、射頻識別技術(shù)的用，加快分揀。改變現(xiàn)在的倉庫布局，避免配送當(dāng)中由于貨物無法快速提取，造成時間和人力的浪費，對于整個物流環(huán)節(jié)的制約， 增加物流成本的問題提出改進(jìn)設(shè)想。對于大型車和叉車使用道路的情況。 加快分揀，提升物流效率 對于現(xiàn)有的倉庫布局進(jìn)行重新分配（如圖倉庫平面規(guī)劃圖）。配送中心要通過完善的配送信息系統(tǒng)，向客戶及企業(yè)內(nèi)部提供準(zhǔn)確、完 善、快速的信息服務(wù)。提供貨物的準(zhǔn)確品種、正確的交貨時間，地點，如需分批送貨和延期送貨應(yīng)與顧客做好溝通協(xié)調(diào)工作。 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 4 蘭州郵政物流企業(yè)配送管理優(yōu)化建議 訂單處理作業(yè)的改善 改善訂單處理過程的主因來自顧客角度和企業(yè)角度二個方面。在配送中由于駕駛員對線路路面情況沒有進(jìn)行詳細(xì)了解，在配送過程中貨物磨損時有發(fā)生。由于物流網(wǎng)點較少，且一般包裹沒有上門服務(wù)功能，必須到網(wǎng)點自己去取。 配送服務(wù)質(zhì)量問題 很多郵寄貨物的客戶遇到中國郵政速遞物流沒有按時上門取件，沒有按要求進(jìn)行投遞，或貨物延誤、破損或丟失等問題。地方中心客戶是直接向供應(yīng)商訂貨，供應(yīng)商再反饋到配送中心來，有庫存的直接配送，沒有的由供應(yīng)商先向配送中心配貨，再由配送中心向客戶配送。 大客戶 訂單 送貨 送貨 送貨 送貨 送貨 庫存情況 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 訂單，然后配送中心根據(jù)庫存情況給予送貨。 。 。 圖 現(xiàn)有配送模式圖 由上圖可以看出這種模式是大客戶訂貨向郵政物流配送中心發(fā)送供應(yīng)商 蘭州市郵政 物流配送中心 小客戶 小小 客客 戶戶 小客戶 。 配送配送模式問題 配送中心的配送模式?jīng)Q定配送效率，合肥郵政配送中心配送模式（如圖 現(xiàn)有配送模式圖）是一種