【正文】 電池未連到 LCECCBS的 XB32上 電池 OK 0170 AC供電故障 無電壓 :REC板故障，切實(shí)電纜 在每次關(guān)機(jī)時(shí)故障出現(xiàn) AC供電打開并且重啟后 0172 24VDC轎箱和井道供電 保險(xiǎn)絲損壞 電壓恢復(fù)后 0213 未發(fā)現(xiàn)樓層節(jié)點(diǎn) riser晚上電和沒上電 指示一個(gè)樓層節(jié)點(diǎn)方向 驅(qū)動(dòng)故障 0101 驅(qū)動(dòng)停止 驅(qū)動(dòng)器發(fā)現(xiàn)一個(gè)錯(cuò)誤并停下電梯 檢查其他驅(qū)動(dòng)故障 0102 LCEDRV緩沖測(cè)試按鈕粘聯(lián) LCEDRV緩沖測(cè)試按鈕粘聯(lián) 緩沖測(cè)試按鈕不在 ON狀態(tài) 0104 電機(jī)過熱 0105 變頻器故障 變頻器故。 1）來自 ADON的 XCT1/2短暫的電梯編碼器信號(hào)是否由？ 2）有未作 ADON學(xué)習(xí) 自動(dòng)復(fù)位 0164 電梯停止時(shí) K486繼電器不能吸合 電梯停止時(shí) K487繼電器不能吸合 在 K487吸合后自動(dòng)復(fù)位 0165 門觸點(diǎn)監(jiān)控有效 電梯在由廳門鎖打開或靜態(tài)安全回路打開或前門觸點(diǎn)打開時(shí)運(yùn)動(dòng) 需要重啟 0166 再平層過快 在電梯平層時(shí)開門時(shí)， K486繼電器釋放 需要重啟。轎門鎖短接或輸入故障 當(dāng)輸入恢復(fù)到正常狀態(tài) 0145 EBD設(shè)備故障 EBD設(shè)備損壞 更換 EBD裝置后 0146 EBD電池故障 EBD電池?fù)p壞 更換 EBD電池后 0148 沒有 77:N 自動(dòng) 0149 沒有 77:U 自動(dòng) 0153 NTS減速 在 NTS處減速。 在下行時(shí) 77:U有效 在上行時(shí) 77:N有效 正確的 77:U/N輸入且重啟 0093 Normal繼電器不能釋放 檢查 NORM繼電器 需要重啟 0095 廳門觸點(diǎn)不打開 門不打開。 443： 1或 443： 2或 486為在轎箱在層站時(shí)充電或轎箱速度大于 SL1速度（ 5－ 20－ 9設(shè)置）時(shí)放電 自動(dòng)復(fù)位 0083 位置丟失 1）未進(jìn)行 SETUP學(xué)習(xí) 2） LCECPU不知道電梯位置 端站同步校正 0084 開門極限持續(xù)有效。如兩次連續(xù)發(fā)生則報(bào) 14錯(cuò)誤 ADO/ACL電路未被充電 10秒后自動(dòng)復(fù)位 0077 開門到位持續(xù)無效 沒有到達(dá)開門到位或到位開關(guān)故障 在門開始關(guān)時(shí)，自動(dòng)復(fù)位 0078 內(nèi)召粘聯(lián) 至少一個(gè)內(nèi)召粘聯(lián) 在恢復(fù)正常狀態(tài)后，內(nèi)召有效 0079 外召粘聯(lián) 至少一個(gè)外召粘聯(lián) 在恢復(fù)正常狀態(tài)后，外召有效 0080 鎖檢查回路故障（ 553） ADO故障 輸入 3恢復(fù)正常狀態(tài) 0081 再平層故障 開關(guān)信號(hào)或驅(qū)動(dòng)或鋼絲繩有問題 再正常運(yùn)行后再平層繼續(xù)工作 0082 門區(qū)監(jiān)控回路故障－第一次發(fā)生。 檢查轎門旁路開關(guān)（ 264）和廳門旁路開關(guān)（ 267）是否故障。 可能由門，群組，變頻器等原因造成。 XBC的極性在 SETUP運(yùn)行時(shí)定義。參見 LCEDRV錯(cuò)誤代碼 當(dāng) 26錯(cuò)誤清除 0027 K7（主繼電器）粘聯(lián) 由繼電器自己的物理?yè)p壞，或由故障三級(jí)管保持 K7充電 需要換 LCEADO 0036 在運(yùn)行時(shí)主接觸器釋放 在運(yùn)行時(shí) LCEDRV輸出驅(qū)動(dòng)器無效。安全回路輸入口 1必須為 230V 轎門關(guān)閉 0025 啟動(dòng)允許錯(cuò)誤 啟動(dòng)允許回路內(nèi)的接觸器未閉合，電梯不運(yùn)行 輸入口 XD1/3有 230VAC電壓 0026 驅(qū)動(dòng)不 OK 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)錯(cuò)誤。安全回路中一個(gè)或多個(gè)器件打開 2）電梯在檢修模式 閉合安全回路并且檢修驅(qū)動(dòng)或新內(nèi)召或在層站開門 0022 在運(yùn)行時(shí)廳門打開 運(yùn)行時(shí)安全回路輸入口 3失電。該錯(cuò)誤跟在在 76錯(cuò)誤后 553繼電器電路未被充電 需要重啟或檢修驅(qū)動(dòng) 0015 連續(xù)兩次運(yùn)行有不正確的門 區(qū)監(jiān)控操作 ADO/ACL線路未被充電。在 RDF或檢修狀態(tài)下速度大于 （在電梯停止后） 0004 在連續(xù)三次同步運(yùn)行中有錯(cuò) 誤 在同步運(yùn)行后，系統(tǒng)沒有 發(fā)現(xiàn) 77:U/N,61:U/N,和 30的正確信號(hào)。若閃爍顯示［ＬＨ請(qǐng)將超載裝置向遠(yuǎn)離磁鐵位置移動(dòng)；若閃爍顯示［ＬＬ］請(qǐng)將超載裝置向貼近磁鐵位置移動(dòng) ? ④自學(xué)習(xí)空載狀況：在顯示［Ｌ o］時(shí)同時(shí)控動(dòng)上、下箭頭，［ＰＬ］閃爍５秒后，空載自學(xué)習(xí)完成，進(jìn)入額載預(yù)備狀況，顯示［ＰＨ］ ? ⑤自學(xué)習(xí)額載狀況：在顯示［ＰＨ］時(shí)放入額定載重１０００kg的電梯放入１０００ kg） ,按動(dòng)下箭頭，閃爍顯示［ＰＨ］系統(tǒng)重啟，這樣超載裝置就調(diào)試完成了 . 十七、故障代碼 錯(cuò)誤碼 描述 可能原因 恢復(fù) 0001 運(yùn)行監(jiān)控時(shí)間超過 在軟件定義的時(shí)間內(nèi)，轎箱位置沒有改變。則超載裝置修改完畢，進(jìn)入調(diào)試工作。 ２、若平層偏差 30mm，則僅僅需要使用參數(shù) ， 步驟如下 ： ① 將電梯召至頂層 ② 控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再按 SELECT鍵確認(rèn)讓 CPU上 顯示 51,再按上滾動(dòng)鍵 5下讓 CPU上顯示 56時(shí)按 SELECT鍵確認(rèn)讓 CPU上顯示 561時(shí)按 SELECT鍵確認(rèn) . ③ CPU上顯示 XH4 ④ 進(jìn)入轎箱 ⑤按最高層或最低層地內(nèi)召按鈕來調(diào)節(jié)平層 每按一次最高層內(nèi)召按鈕，轎箱平層位置上升 5mm 每按一次最低層內(nèi)召按鈕，轎箱平層位置下降 5mm 最大可調(diào)節(jié)距離為 30mm 每層調(diào)節(jié)后同時(shí)按最高層和最低層內(nèi)召按鈕， CPU會(huì)自動(dòng)保存改動(dòng)的位置，門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉門關(guān)后，按下一需調(diào)節(jié)樓層的內(nèi)召，電梯駛往該層 ⑥樓層調(diào)節(jié)結(jié)束后，進(jìn)入機(jī)房，將機(jī)房檢修開關(guān)先打到 ON，再打回 OFF來返回正常模式 十五、平層精度的調(diào)整 十六、平衡系數(shù)檢測(cè)及超載的調(diào)試 平衡系數(shù)檢測(cè)： ①一人檢修運(yùn)行，把轎廂導(dǎo)靴與對(duì)重導(dǎo)靴處于同一水平面，一人在機(jī)房鋼絲繩可見處做地平衡記號(hào) ②把轎頂及轎廂內(nèi)的安裝垃圾清除干凈 ③轎廂里放入額定載重的４０％測(cè)量電梯（上行和下行）遠(yuǎn)行在平衡記號(hào)時(shí)的上、下電流比較 如果上行電流小，下行電流大，則說明平衡系數(shù) ≥４０％；如果上行電流大，下行電流小，則說明平衡系數(shù) ＜ ４０％，對(duì)重太輕，要加對(duì)重塊重新進(jìn)行測(cè)試，直到上行電流小，下行電流大為至 ④轎廂里放入額定載重的５０％測(cè)量電梯（上行和下行）遠(yuǎn)行在平衡記號(hào)時(shí)的上、下電流比較 如果上行電流大，下行電流小，則說明平衡系數(shù) ≤５０％；如果上行電流小，下行電流大，則說明平衡系數(shù) ＞５０％，對(duì)重太重，要取出對(duì)重塊重新進(jìn)行測(cè)試， 直到上行電流大，下行電流小為至 ⑤４０％時(shí)的上行電流和５０％時(shí)的上行電流在平衡系數(shù)表上連接， ４０％時(shí)的下行電流和５０％時(shí)的下行電流在平衡系數(shù)表上連接，兩條線的交叉點(diǎn)處的百分比就是平衡系數(shù) 超載裝置顯示 上箭頭 接插件 下箭頭 ? 超載調(diào)試： ? ①保證轎廂空載。 停車的調(diào)整 若停車后感覺向下一沉，則相應(yīng)加長(zhǎng)控制器上的抱閘關(guān)閉延時(shí)，或加 高零速參考值 TRAVEL / Speed threshold/ Spd 0 speed thr，若在爬 行時(shí)就有震動(dòng)感，則相應(yīng)減小零速參考值 TRAVEL / Speed threshold/ Spd 0 speed thr。 調(diào)整 TRAVEL / Ramp profile中的 MR0 dec ini jerk、 MR0 deceleration、MR0 dec end jerk使減速急減速適中過大會(huì)產(chǎn)生失重感，但要使電梯跑單層與多層時(shí)都有較短的爬行距離，但要能看到穩(wěn)定的爬行 1S以上，必要時(shí)調(diào)整控制器的減速距離。 起動(dòng)時(shí)有震動(dòng)，先判斷震動(dòng)產(chǎn)生在開閘之前還是在開閘之后，若在開閘之前則將 TRAVEL / Lift sequence/ Brake open delay加大，在加大后若發(fā)生起動(dòng)時(shí)電梯有向較重側(cè)一沉的感覺時(shí)則加大 Spd 0 I gain，若發(fā)生在開閘之后則相應(yīng)減小 Spd 0 I gain與 Spd 0 P gain，若加大 Spd 0 I gain時(shí)震動(dòng)加大，但任無法解決起動(dòng)時(shí)電梯向較重側(cè)溜車則需逐步加大 TRAVEL / Pretorque/ Int Pretorque值到此現(xiàn)象消失為止。測(cè)試完畢后需重新上電。 ? ２、檢查減速開關(guān) 77:U和 77:N的位置 ①調(diào)整距離后電梯恢復(fù)正常，用額定速度直接開至頂層和底層，看是否會(huì)出現(xiàn)0153故障 ② 將電梯開至底層， 1，此時(shí) CPU會(huì)自動(dòng)顯示 0083故障，電梯自動(dòng)以高速上行，直至遇到 77:U才開始減速，觀察電梯是否能正常停靠在頂層，如有沖層，則將 77:U適當(dāng)移遠(yuǎn)，并再次測(cè)試（電梯至頂層停梯后需重啟，否則 0083不會(huì)消失， 0）。 確認(rèn) ? １、根據(jù)只讀參數(shù) （ 77:N距底層門區(qū)中點(diǎn)的距離）， （ 77:U離頂層門區(qū)中點(diǎn)的距離）將兩個(gè)強(qiáng)迫減速開關(guān)放置到相應(yīng)位置。切勿減小，減小后需重新自學(xué)習(xí)）。如兩參數(shù)均正確，則適當(dāng)降低電梯高速和中速值（高速額定速度按照 92%～ 105%調(diào)整）。 ２、控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再按 SELECT鍵確認(rèn)讓 CPU上顯示 51,再按上滾動(dòng)鍵 4下讓 CPU上顯示 55時(shí)按 SELECT鍵確認(rèn)讓 CPU上顯示 551時(shí)按SELECT鍵確認(rèn) ,CPU上顯示 1H3將機(jī)房檢修轉(zhuǎn)到正常 ,電梯自動(dòng)進(jìn)行減速自學(xué)習(xí) .（學(xué)習(xí)結(jié)束后電梯停在底樓） ３、自學(xué)習(xí)結(jié)束后 CPU需重啟 .（ CPU板斷電后重新上電） ４、檢查電梯每層是否能夠達(dá)到所設(shè)定的高速和中速值，及加、減速是否太急！如果不能達(dá)到所設(shè)速度，而且加、減速太急。與 TMS600顯示板上相同 Sync＝同步驅(qū)動(dòng)， EPD=緊急電源驅(qū)動(dòng)， ATS=司機(jī)功能， PRL=優(yōu)先外召， OSS＝退出服務(wù)，PRC＝轎內(nèi)優(yōu)先， FPO=全離群， H4=樓層校正，EAQ=地震， FRE＝快速回召， ETSL＝緊急端站減速， NTS＝正常端站停車 注釋 ,用機(jī)房檢修將電梯慢車開到底樓 ,讓 CPU上的 61U、 30（ B30）、61N、 77N、 77S都亮。裝在轎頂?shù)?77:S開關(guān)連接轎頂接線箱內(nèi)LCECCBS的 XB27口。 BAR應(yīng)在門區(qū)中間 這個(gè)距離 X應(yīng)該全程一樣 全程保證鋼帶在 BAR的中間，且鋼帶二邊與 BAR上的二條線對(duì)齊 安裝強(qiáng)迫減速磁鋼 強(qiáng)迫減速磁鋼安裝如圖， 77： N在鋼帶下端， 77： U在鋼帶上端，且不是同一側(cè) （與 BAR上的要一致） 減速 C距離參考值如下表所示： 當(dāng) 77:U所放置位置低于（頂層－ 1）層門區(qū)或當(dāng) 77:N所放置位置高于 2層門區(qū)時(shí)，必須在兩個(gè)端點(diǎn)安裝 77:S同步磁鋼，并在轎頂安裝 77:S同步開關(guān)。門區(qū)位置精確位置為： 177。如電梯在緊急電動(dòng)模式下仍無法 運(yùn)行，則先斷電，拔下 LECDRV上的 XC11:1，重新上電，將電梯開過一端距離，再插上斷電，然后插 上 LECDRV上的 XC11:1，重新上電。 ? 轎頂檢修運(yùn)行，將轎頂檢修開關(guān)置于 “ ON”位，將緊急電動(dòng)開關(guān)置于 “ OFF”位按轎頂檢修盒上的 運(yùn)行按鈕和任一方向按鈕運(yùn)行電梯 如電梯不運(yùn)行，則檢查： 77:U,77:N開關(guān)狀態(tài) CPU上的 77:U和 77:N LEDs不亮，而 CCBS上的上的 77:U或 77:N LEDs亮?xí)r，則用使用磁鐵使之復(fù)位。 （ 如變頻器出現(xiàn)保護(hù)，則根據(jù)維護(hù)說明書變頻器故障一節(jié)排除。然后查看電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。 八、 驗(yàn)證同步主機(jī)的變頻器編碼器原點(diǎn)自學(xué)習(xí)是否成功 九、慢車調(diào)試 ? 按緊急電動(dòng) “ 運(yùn)行 ” 按鈕 ,檢查 SAFETY INPUT LED是否點(diǎn)亮 ,如不亮則檢查安全回路。 所得到的調(diào)節(jié)器的增益值通過下式計(jì)算得出： KP = KP0. KP*/100% KI = KI0. KI*/100% 速度調(diào)節(jié)器增益的例子： 速度 P 基準(zhǔn)值 = 12A/rpm (KP0) 速度 P = 70%（ KP*） 比例增益 KP = 12*70%/100%=１２、 I/O CONFIG / Digital outputs / Std digital outs / Std dig out src 數(shù)字輸出 2(DO 2 src) Drive OK １３、 I/O CONFIG / Digital outputs / Std digital outs / Std dig out cfg DO 2 inversion Inversion （ Startup/Startup config/Enter setup mode/Autotune/CurrReg） ? 在現(xiàn)場(chǎng)一般采用靜態(tài)即鋼絲繩懸掛著時(shí)自學(xué)習(xí) ①將 LCEBRK制動(dòng)模塊上抱閘信號(hào)線插件 X2拔掉 ② 根據(jù)菜單路徑 start/startup config/enter setup mode/autotune/找到 CurrReg start? ③ 按 鍵 ④屏幕上顯示 CurrReg