【正文】 墊 1 2螺 母 M 1 2方 頸 螺 栓 M 1 2 * 4 0M 1 2 壓 導(dǎo) 板平 墊 1 2彈 墊 1 2螺 母 M 1 2螺 栓 M 1 0 * 4 0平 墊 1 0彈 墊 1 0螺 母 M 1 0螺 栓 連 接 件平 墊 1 0彈 墊 1 0螺 母 M 1 0螺 栓 M 1 0 * 1 0 0彈 簧平 墊 1 0螺 母 M 1 0螺 栓 M 1 0 * 4 0平 墊 1 0彈 墊 1 0螺 母 M 1 0這里的的螺栓盡量緊，壓緊彈簧，使鋼帶拉緊 鋼帶上部固定支架 鋼帶下部固定支架 實際樓層間距（兩門區(qū)板）如果超過５Ｍ則要安裝假門區(qū)，假門區(qū)的門區(qū)片長度為１００ mm 安裝下部支撐支架和固定裝置 步驟 操作 圖例 1 使用安全帽和手套，如果有墜落的危險， 請使用安全帶 利用上面提到的 X尺寸來固定固定裝置， 并鎖緊螺母 2 剪斷鋼帶，并檢查是否打結(jié) 按圖所示固定鋼帶下端，詳見隨機文件 安裝 BAR鋼帶 安裝上部橫梁支撐支架 步驟 操作 圖例 1 使用安全帶，安全帽和手套 確保轎頂?shù)臋z修運行單元工作正常 測量并記下 BAR支撐支架到導(dǎo)軌側(cè)面的尺寸 X 2 將固定裝置安裝在支架上 3 將鋼帶從盒子里卷出 1米來 按圖所示固定鋼帶上端，詳見隨機文件 4 向下驅(qū)動轎廂 提醒： 使用手套 5 一邊向下運行， 一邊卷出鋼帶 將電梯停在最下面的第二個樓層， 將鋼帶盒子放到底坑 6 將電梯停到容易下到底坑的位置 按下急停按鈕 電梯開到頂層，安裝 BAR(鋼帶應(yīng)在 BAR的中間 ,且鋼帶二邊應(yīng)該與 BAR上的二條線對齊 ) 安裝門區(qū)（ 當轎廂地坎和廳門地坎水平時， BAR讀碼器應(yīng)該在門區(qū)的中心。門區(qū)位置精確位置為： 177。 30mm） 安裝鋼帶護叉 按下圖所示固定鋼帶護叉，每 10m安裝一個，且必須安插于門區(qū)板上，保證鋼帶與導(dǎo)軌平行，鋼帶與導(dǎo)軌間距不變。 BAR應(yīng)在門區(qū)中間 這個距離 X應(yīng)該全程一樣 全程保證鋼帶在 BAR的中間，且鋼帶二邊與 BAR上的二條線對齊 安裝強迫減速磁鋼 強迫減速磁鋼安裝如圖， 77： N在鋼帶下端， 77： U在鋼帶上端，且不是同一側(cè) （與 BAR上的要一致） 減速 C距離參考值如下表所示： 當 77:U所放置位置低于（頂層－ 1）層門區(qū)或當 77:N所放置位置高于 2層門區(qū)時，必須在兩個端點安裝 77:S同步磁鋼，并在轎頂安裝 77:S同步開關(guān)。磁鋼位置為底層門區(qū)中心上方 300mm及頂層門區(qū)中心下方 300mm處。裝在轎頂?shù)?77:S開關(guān)連接轎頂接線箱內(nèi)LCECCBS的 XB27口。 77N在底樓 77U在頂樓 檢查 BAR鋼帶安裝是否正確定位 步驟 操作 圖例 1 使用安全帶、安全帽和手套 2 在轎頂選擇檢修運行，將轎廂從井道底部驅(qū)動至頂部，檢查鋼帶是否在 Bar讀碼器的中間位置 確認全程，誤差小于 1mm 十二、快車調(diào)試前的條件確定 ? 確保所有的安全開關(guān)（安全回路）全部起作用，拆除所有的安全回路短接線 ? 慢車檢查每個安全回路開關(guān)是否起作用 十三、快車調(diào)試 ? 打 RDF（緊急電動開關(guān)），控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再確認讓 CPU顯示 51，再按增加數(shù)值 /樓層鍵 6下讓 CPU上顯示 57時按SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 571時按增加數(shù)值 /樓層鍵一下確認 CPU上顯示572按 SELECT鍵確認，此時 CPU顯示 1000開始，等待較長時間，等 CPU板上再一次顯示 571，斷開 CPU板按制電源，完全斷電后上電 LON下載 （ 572） 步驟 行為 注釋 1 RDF（緊急電動）開關(guān)打在 ON位 2 LON下載 5 7 2 該過程可能會有 5分鐘或更久 ,請耐心等待 在顯示器上 5 57 572 3 下載結(jié)束后斷電上電保存 再一次顯示 572 井道自學習 步驟 行為 注釋 1 將轎箱在 RDF模式下開到底層，確保 CPU板上的下列 LED均亮 :61U,30,77N,77S 2 進入井道自學習 （ 控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5） 5 （ 按 SELECT鍵 ） 2.(增加鍵選擇 )選擇子菜單 2 （ 按 SELECT鍵 ） 3.(增加鍵選擇 )設(shè)參數(shù)值為 1 在顯示器上 5 _ _ _ _ 5 _ 2 _ _ 5 _ 2 _ 1 3 進入井道自學習模式 將緊急電動開關(guān)打到 OFF 轎箱自動以檢修速度上行 （每過一個門區(qū) cpu板樓層顯示改變） 4 學習結(jié)束后需重啟 最后電梯停在頂層 如將緊急電動開關(guān)打到 OFF后，電梯無法運行，則檢查 LCECPU上的 LED Safty input是否亮，如果不亮則檢查安全回路是否斷開 檢查參數(shù) 0 若不為 0，則查看對應(yīng)模式開關(guān)的狀態(tài)（參見表參數(shù) ） 檢查門 確認光幕未動作（ LCECPU上的 LED PHOTOCELL燈不亮 ,如亮則檢查光幕是否被遮擋 .） 確認沒有開門按鈕動作（ LCECPU上的 LED OPEN BUTTON燈不亮 ,如亮則檢查轎內(nèi)開門按鈕是否動作 .） 檢查 CCBS上的 BIP撥碼開關(guān)位置 （ LCECPU上的 LCE CLOSE FORCE LIMITED燈不亮） LCEDRV over load 上的燈是否亮 ,如亮則檢查超載開關(guān)是否動作和超載開關(guān)的參數(shù) P9是否已改為 0F. 表參數(shù) 4 .1 電梯模式 * * 0＝正常 ,1＝檢修 ,2＝ Sync, 3＝消防 ,4＝ RPD,5=ATS, 6=PRL L*,8=PAD,9=DOP CS, 10=OSS,11=PRC,13=FPO, 14=H4,15=PRL H*/HEL, 16=EAQ,17=FRE,18=電梯關(guān)閉 , 19＝ ETSL 錯誤 ,20=NTS錯誤 顯示電梯操作模式。與 TMS600顯示板上相同 Sync＝同步驅(qū)動， EPD=緊急電源驅(qū)動， ATS=司機功能， PRL=優(yōu)先外召， OSS＝退出服務(wù)，PRC＝轎內(nèi)優(yōu)先， FPO=全離群， H4=樓層校正，EAQ=地震， FRE＝快速回召， ETSL＝緊急端站減速， NTS＝正常端站停車 注釋 ,用機房檢修將電梯慢車開到底樓 ,讓 CPU上的 61U、 30（ B30）、61N、 77N、 77S都亮。 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 51,再按上滾動鍵 1下讓 CPU上顯示 52時按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 521時按 SELECT鍵確認 ,將機房檢修轉(zhuǎn)到正常 ,電梯自動以檢修速度上行到頂樓 . CPU上會顯示三 1,過一層樓變一下后面的數(shù)字 . ,路徑如下 :控制 CPU上的 MENU鍵按 4下讓 CPU主菜單顯示 4,再按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 41, 按 SELECT鍵確認顯示 41其它數(shù)字 ,則查看對應(yīng)模式開關(guān)的狀態(tài)見下一業(yè) . 減速距離學習 １、用快車將電梯開到倒數(shù) 2樓 ,再用檢修將電梯開到底樓 ,讓 CPU上的 61U、 30（ B30）、61N、 77N、 77S都亮。 ２、控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 51,再按上滾動鍵 4下讓 CPU上顯示 55時按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 551時按SELECT鍵確認 ,CPU上顯示 1H3將機房檢修轉(zhuǎn)到正常 ,電梯自動進行減速自學習 .（學習結(jié)束后電梯停在底樓） ３、自學習結(jié)束后 CPU需重啟 .（ CPU板斷電后重新上電） ４、檢查電梯每層是否能夠達到所設(shè)定的高速和中速值，及加、減速是否太急！如果不能達到所設(shè)速度，而且加、減速太急。則先檢查 628與 634值是否為 。如兩參數(shù)均正確，則適當降低電梯高速和中速值（高速額定速度按照 92%～ 105%調(diào)整）。 加速，減速時太急則減小 MR0 acc ini acc end dec ini dec end jerk的值！但是不能小于 580mm/s3(注：修改這些參數(shù)必須重新進行減速自學習 ) ５、檢查電梯每層是否有穩(wěn)定的爬行時間，如沒有則先適當調(diào)大 （ ），如調(diào)大該參數(shù)后仍無法達到，則適當增大變頻器 RAMP參數(shù)下 MR0 decelaration值（加大 15mm/s2左右。切勿減小，減小后需重新自學習）。 ６、監(jiān)控電梯正常運行時的電流 正常狀態(tài)電梯空載下行時在加速階段電流最多比額定電流大 6安培，速度穩(wěn)定后電流不會大于額定電流；正常狀態(tài)下電梯空載上行時電流一般最多為額定電流的一半左右，若觀測到電流過大則需重新進行電流自學習和原點自學習。 確認 ? １、根據(jù)只讀參數(shù) （ 77:N距底層門區(qū)中點的距離）， （ 77:U離頂層門區(qū)中點的距離）將兩個強迫減速開關(guān)放置到相應(yīng)位置。使電梯終端的爬行時間和在中間樓層的爬行時間相同。 ? ２、檢查減速開關(guān) 77:U和 77:N的位置 ①調(diào)整距離后電梯恢復(fù)正常，用額定速度直接開至頂層和底層，看是否會出現(xiàn)0153故障 ② 將電梯開至底層， 1，此時 CPU會自動顯示 0083故障，電梯自動以高速上行，直至遇到 77:U才開始減速，觀察電梯是否能正常停靠在頂層，如有沖層，則將 77:U適當移遠，并再次測試（電梯至頂層停梯后需重啟，否則 0083不會消失， 0）。同法將電梯開至頂層， 1，此時 CPU會自動顯示 0083故障，電梯自動以高速下行，直至遇到 77:N才開始減速，觀察電梯是否能正常?？吭诘讓?，如有沖層，則將 77:N適當移遠，并再次測試。測試完畢后需重新上電。 十四、舒適感調(diào)整 速度曲線與時序 起動過程的調(diào)整 加大 TRAVEL / Speed reg gains/ Spd 0 P gain與 TRAVEL / Speed reg gains/ Spd 0 I gain，一般 Spd 0 I gain比 Spd 0 P gain設(shè)的較大，直到起動不溜車為止，若設(shè)的太大會使系統(tǒng)產(chǎn)生震蕩，若 PI調(diào)的好可有效調(diào)整變頻器的動態(tài)響應(yīng)速度和穩(wěn)速精度。 起動時有震動，先判斷震動產(chǎn)生在開閘之前還是在開閘之后，若在開閘之前則將 TRAVEL / Lift sequence/ Brake open delay加大，在加大后若發(fā)生起動時電梯有向較重側(cè)一沉的感覺時則加大 Spd 0 I gain，若發(fā)生在開閘之后則相應(yīng)減小 Spd 0 I gain與 Spd 0 P gain，若加大 Spd 0 I gain時震動加大，但任無法解決起動時電梯向較重側(cè)溜車則需逐步加大 TRAVEL / Pretorque/ Int Pretorque值到此現(xiàn)象消失為止。 加、減速過程中的調(diào)整 調(diào)整 TRAVEL / Ramp profile中的 MR0 acc ini jerk、 MR0 acceleration、MR0 acc end jerk使起動加速度適中過大會產(chǎn)生失重感，但要使在單層運行時有額定速度出現(xiàn)，并保持一斷時間（ 1S以上），若做不到時需將相應(yīng)速度降低。 調(diào)整 TRAVEL / Ramp profile中的 MR0 dec ini jerk、 MR0 deceleration、MR0 dec end jerk使減速急減速適中過大會產(chǎn)生失重感，但要使電梯跑單層與多層時都有較短的爬行距離，但要能看到穩(wěn)定的爬行 1S以上，必要時調(diào)整控制器的減速距離。 運行過程中的調(diào)整 在高速時存在垂直震動時則相應(yīng)調(diào)整 TRAVEL/Speed reg gains/SpdP1 gain%、 SpdI1 gain%加大或者減小，在中速時存在垂直震動時則相應(yīng)調(diào)整 TRAVEL/Speed reg gains/SpdP2 gain%、 SpdI2 gain%加大或者減小，在低速時 存在垂直震動時則相應(yīng)調(diào)整 TRAVEL/Speed reg gains/SpdP3 gain%、 SpdI3 gain%加大或者減小，若太大時會加大電機電流噪音，必要時適當減小 REGULATION PARAM / Curr regulator / Percent values/ CurrP gain若還不能 消除垂直震動則檢查相應(yīng)的機械 如 :鋼絲繩的漲緊力、轎廂和對重導(dǎo)靴的間隙、補償鏈運行是否有阻卡等機械原因。 停車的調(diào)整 若停車后感覺向下一沉，則相應(yīng)加長控制器上的抱閘關(guān)閉延時，或加 高零速參考值 TRAVEL / Speed threshold/ Spd 0 speed thr，若在爬 行時就有震動感，則相應(yīng)減小零速參考值 TRAVEL / Speed thr