施工安全管理第三章(參考版)
2025-01-15 14:18本頁面
【正文】 違反了 《 安規(guī) 》 ：“線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。 案例 3 2022年 5月 26日 5時 58分，K162次運行至濟(jì)南局管內(nèi)棗莊站上行 Ⅱ 道 35號道岔處撞上施工臨時用軌，然后向前拖行 60m后停車， 6時13分開車。 案例 2 2022年 7月 28日，武威工務(wù)段金昌線路車間在蘭新線玉石至金昌間上行線K380+700～ K379+000卸道砟，由于卸砟后清道不徹底，道砟侵限導(dǎo)致 8754次 17時 00分運行到 K380+900處時停車，在武威工務(wù)段組織人員清道后， 8754次于 18時 00分開車，18時 24分到達(dá)金昌站，超區(qū)間運行時間72min，定性武威工務(wù)段一般事故 A8類。在 K488+100處，因卸車不慎將一根電容軌掉到兩線間，下行線 10755次列車開過來時，機(jī)車司機(jī)判斷電容軌侵限，采取緊急制動后，在下行K489+189處停車，武威工務(wù)段施工人員發(fā)現(xiàn)停車后迅速將兩線間的電容軌清出上行線外側(cè)，造成 10755次停車 6min，定性武威工務(wù)段一般事故 A8類。對 車體脫離路基 的事故，表述為“ 脫線 ”。 鐵路職工約定俗成的“行話”，用于對脫軌事故嚴(yán)重程度的一種區(qū)別性表述，以便利救援。 建筑限界是除機(jī)車車輛以及同它有相互作用的設(shè)備（如電氣化鐵路接觸網(wǎng)、車輛減速器等）以外，其他設(shè)備和建筑物不得侵入的輪廓線。 限界 定義：為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的 不允許超越的輪廓尺寸
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