【正文】 按設 計及規(guī)范要求進行施作。 填縫料做到與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度為 3～ 4cm時，可填入孔柔性襯底材料。 （ d） 施工縫 正洞混凝土灌注，連續(xù)作業(yè)，盡量減少施工縫；對施工縫要預埋連接鋼筋處理。 （ c） 接縫 縱 向設置平縫縱縫并調協(xié)拉桿，對已澆砼板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。 拆模：砼澆注完成 12小時后，即可拆模進行養(yǎng)護。 第 16 頁 共 16 頁 抹面：吸水完成后立即用粗抹機抹光，用靠尺檢查路面平整度，滿足要求后進行壓槽作業(yè)。 ②隧道內路面面層砼為 35號防水砼，面層厚度為 26cm，采 用 1次性澆筑，機械攤鋪作業(yè)。整平層澆筑完畢后，及時養(yǎng)生、養(yǎng)生采用麻布或草簾覆蓋后灑水養(yǎng)護。 ⑤砼施工技術要求 整平層 10號砼厚為 20cm~22cm，可以 1次性灌注，砼攤鋪采用人工攤鋪、整平。導洞和橫通道路面寬 ，采用一次性立模灌注。安裝完畢，檢查合格后，涂抹脫模劑。 ③模板加工 模板根據(jù)路面設計厚度采用 28號輕型槽鋼加工成型，型鋼口必須打磨平整，以保證型鋼立面平整，上口平直，拉傳力桿直徑，位置根據(jù)設計在 槽鋼高度上鉆孔設定，模板外側設定位卡環(huán)。 （ a） 、水泥砼路面 整平層施工 預留注漿孔措施圖注漿管二次混凝土防水層臺車天板 第 15 頁 共 16 頁 ① 路面整平層施工工藝流程 路面整平層施工工藝流程圖 清理基面測量放線灌筑混凝土找平灑水養(yǎng)護檢測關模搗固合格不合格 ②測量放線 標高測量與控制：根據(jù)安裝模型進度，在立模前一天將縱、橫縫交叉點打入鋼筋樁，鋼桿高出路面 30cm，用紅油漆在鋼筋上劃出標高標記，作好記錄作為復測依據(jù)。 （ 8）內砼路面施工方法及洞內附屬施工 路面工程不是整個標段的控制工程，但是整個路面工程的施工質量卻是關鍵環(huán)節(jié)，特別是洞內的路面砼一定要保證質量。初期支護有滲水地段采用在滲水區(qū)及其周邊一定范圍內，花管注漿封堵，或引排至縱向排水管。 (b)防水層施工 采用平臺作業(yè)車作施工平臺，先在初期支護壁上釘襯墊，襯墊為梅花型布置，將防水板粘結在襯墊上。 ②排水系統(tǒng) 隧道排水系統(tǒng)由環(huán)向、縱向排水管（盲溝）組成。（ 7）隧道防排水 (a)概述 隧道正洞的結構防水設計要求“以防為主，防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則。采用砼運輸車運至工作面，插入式搗固器振搗，根據(jù)仰拱頂面標高人工找平頂面并拖毛，及時養(yǎng)護。 ② 仰拱施工：仰拱砼在模型安裝后，用砼運輸車運至工作面，插入式搗固器振搗，及時養(yǎng)護。 ③二次襯砌砼灌注 56 天后，從注漿管逐孔壓入 1∶ 1 水泥漿液，充填二次襯砌與外防水層之間的間隙。 ①壓漿孔設在拱頂，每 5m 隧道預留 1 個注漿孔。 ⑤砼的振搗：選用插入式搗固器和高頻附著式振搗器進行砼振搗。 (c)砼施工 ①模板：本合同段隧道每作業(yè)面配備一臺襯砌臺車和一套模板，平移式交錯作二次襯砌（每節(jié)襯砌長度 12m）。運至施工現(xiàn)場安裝時，將每片鋼筋用縱向鋼筋聯(lián)結成一個整體，連接采用綁扎焊接，縱向鋼筋應預留一定長度以便與 下組襯砌鋼筋的聯(lián)接，并設加強連接筋。 （ 6）隧道二次襯砌 二次襯砌根據(jù)圍巖不同分別采用鋼筋砼或砼。噴嘴與巖面垂直，有鋼筋時角 度適當放偏，噴嘴與巖面距離控制在 ～ 范圍以內。 D 噴射機的工作風壓嚴格控制在 ～ 范圍內，從拱腳到邊墻腳風壓由高到低，拱部的風壓為 ～ ，邊墻的風壓為 ～ 。 B 上料保證連續(xù)性，校正配料的輸出比。 速凝劑： DS 液體型速凝劑，摻量由試驗確定。 粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于 15mm，級配良好。 (e)濕噴砼施工方法 水幕降塵施工示意圖水幕除塵器30m 第 13 頁 共 16 頁 ①原材料要求 水泥：采用普通硅酸鹽水泥。鋼架安裝前先對巖面初噴砼后，測設隧道中線，確定標高，然后再測其橫向位置，用紅油漆作出明顯標志，鋼架安裝方向垂直于隧道中線。 (d)型鋼鋼架施工 鋼架在洞口 1∶1 樣臺上制作焊接成型后運入洞內進行安裝。藥卷錨桿采用鑿巖機械將錨桿和放藥卷入孔中。錨桿鉆孔、安設方向與巖面垂直。 ④嚴格控制好注漿壓力和注漿量，并及時施工監(jiān)測資料和施工現(xiàn)場的實際情況修正參數(shù)。施工時采用 TAPS 斷面儀嚴格放線控制。 ②中空式注漿錨桿采用風鉆打眼。 ③注漿：采用水泥漿液注漿，在孔口設置止?jié){塞，漿液配合比由現(xiàn)場試驗確定，注漿時先注無水孔，后注有水孔，從拱頂向下注，如遇竄漿或跑漿，則間隔一孔或幾孔注漿。小導管頂部成尖錐狀，尾部焊箍，管壁按梅花形布置小孔，尾部置于鋼架腹部，增加共同支護能力。 （ 5） 超前支護與初期支護 (a)超前小導管注漿加固地層 小導管注漿作業(yè)包括打孔布管、封面、注漿三道工序。 第 12 頁 共 16 頁 (b)防塵 施工防塵采用水幕降塵和個人戴防塵口罩相結合，在距掌子面 30m 外邊墻兩側各放一臺水幕降塵器，爆破前 10min 打開閥門，放炮 30min 后關閉。 （ 4） 隧道通風及排水 (a)通風 隧道口安裝 1 臺 MFA60P2S 通風機供風，通風管使用φ 1000 負壓柔性風管，懸掛于隧道拱腰部位，壓入式通風。 ④爆破后找頂 選派有施工經(jīng)驗、工作責任心強、體格強壯的人員擔任找頂工作，每座隧道每班配不少于 2 名的找頂工找頂。 ③爆破效果監(jiān)測及爆破設計調整 每循環(huán)爆破后，對殘眼長度、爆碴集中度和塊度、周邊孔痕跡率、巖面平整度、循環(huán)間銜接臺階高度、圍巖穩(wěn)定性以及斷面輪廓、超欠挖情況等爆破效果參數(shù)進行量測與描述，并根據(jù)爆破效果適當調整循環(huán)進尺、周邊孔、內圈孔間距及抵 抗線、掘進孔密集度及炸藥用量、掏槽孔布置及掏槽孔深度等爆破設計參數(shù)。炸藥采用乳化炸藥。隧道邊墻及拱部均按“光面爆破”設計，爆破后不得有欠挖，線性超挖控制在 15cm 以內。炮眼深度每循環(huán) ，光面爆破掘進，每次進尺 。 B Ⅱ、Ⅲ級 圍巖采用全斷面開挖。臺階上部鉆眼深度 ，光面爆破，每次進尺 米，臺階下部鉆眼 光面爆破，每次進尺 米。 每次爆破進尺根據(jù)圍巖狀況確定：每次爆破后均對圍巖及其穩(wěn)定性作出評估，其結果作為下一循環(huán)進尺的依據(jù)。 （ c） 洞身開挖 ①鉆爆設計說明 隧道爆破作業(yè)采用微振動光面控制爆破，鉆眼采用簡易鑿巖臺車。 （ b） 施工順序 Ⅳ級圍巖段 測量布眼→鉆上導坑炮眼→上部開挖→上部初期支護→臺車鉆下導坑炮眼→下部開挖→下部初期