【正文】 ◇ 對車輛進行外部檢查，仔細觀測故障車輛的水路、氣。 ◇ 通過詢問車主發(fā)生故障時的現(xiàn)象，進行分析判斷，初步定位。 概要 M6 轎車維修手冊 Ⅰ 27 第四節(jié) 檢修規(guī)范 、故障排除方法 ? 詢問診斷法 ◇ 詢問時要認真、負責(zé)，態(tài)度和藹仔細聽。 ◇ 采取預(yù)防措施防止支撐臂損壞輪胎、車輪和車身。 ◇ 舉升前和工作中，一定要鎖住支撐臂。 ◇ 使用時注意：舉升器的中心盡可能靠近車輛的重心（長度 “L”盡可能短）。 ? 使用四柱舉升器的注意事項 ◇ 遵循本手冊所列安全步驟。 ◇ 沒有剛性支架時，則不可使用千斤頂。 ◇ 使用千斤頂、剛性支架時，支撐在規(guī)定的部位。 ? 使用千斤頂和安全架的注意事項 ◇ 維修中，始終要在一個平整的部位使用車輛止動楔。 ◇ 在從車輛上拆卸主要部件并用起吊裝置支承車輛時，可能引起車輛重心變化。禁止提升或舉升設(shè)備接觸車輛的任何其它部件。 ◇ 應(yīng)在清潔、堅實、干燥的水平地面上提升或舉升車輛。 1車輛提升 ? 在開始提升或提升車輛之前，注意： ◇ 提升或舉升設(shè)備重量等級必須滿足或超過車輛的重量。不要嘗試任何可能危及車輛控制的操作。 關(guān)閉點火開關(guān)，以使動力傳動系部件停止旋轉(zhuǎn)。 ◇ 當(dāng)測試需要將車輛頂起并在車輪和制動盤拆卸后運行車輛時， 請遵守如下安全須知： 將懸架支承在正常行駛高度。 有關(guān)人員應(yīng)遠離旋轉(zhuǎn)部件和配重部位，以避免人員受傷。 如果所有驅(qū)動輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)，則速度不得超過 112 公里 / 小時。 由于在上述條件下，轉(zhuǎn)速表指示僅為實際車速的一半，因此該限制十分必要。否則，會導(dǎo)致傷人事故。當(dāng)彈簧從減振器上分離時，如果所有彈簧張力未釋放，螺旋彈簧會處于極端壓力下并可能發(fā)生彈射。否則可能會造成部件損壞。 ? 軟管在安裝過程中不得扭曲。 ，相當(dāng)于接頭上一尺的管段移動 1寸。 ? 在從正常安裝位置移動柔性分離接頭時，勿過度彎曲或損壞柔性分離接頭。這些物質(zhì)會影響緊固件扭矩以及接頭夾緊力，并可能損壞緊固件。需要使用螺紋密封膠、潤滑油、防腐劑或密封劑的部件在維修程序中會特別指出。 ? 應(yīng)在正確的位置使用正確的緊固件。在完全固化之 前，不要觸碰修理部位。 ? 在運行的發(fā)動機周圍工作時，應(yīng)避免接觸運動部件和熱表面，以防受傷。 1其他 ? 在執(zhí)行本程序時，應(yīng)佩戴經(jīng)許可的安全眼鏡和手套，以減小人員受傷的風(fēng)險。 ? 檢查天線和天線饋線調(diào)試是否正確。 ? 使天線和饋線遠離其他電線。 對于安裝了移動通信系統(tǒng)的車輛 ? 安裝天線時，盡可能遠離車輛電子系統(tǒng)的ECU 和傳感器。務(wù)必將地毯裝回原位。 墊片產(chǎn)生的應(yīng)力會損壞前風(fēng)窗玻璃。 ? 如果某車門、風(fēng)擋出現(xiàn)裂紋但尚保持完整，應(yīng)將保護膠帶呈交叉狀粘貼到車門或風(fēng)擋上，以避免車門、風(fēng)擋進一步損壞或傷人的危險。禁止將壓力施加在桿的中間，否則會造成損壞或彎曲。 ? 碎裂的玻璃掉落到除霜器出風(fēng)口后，可能被吹入乘客艙，造成人身傷害。如果系統(tǒng)發(fā)生意外泄漏，在繼續(xù)維修前，必須使工作區(qū)通風(fēng)。應(yīng)在通風(fēng)良好的區(qū)域進行作業(yè)。 空調(diào)系統(tǒng) ? 避免吸入空調(diào)系統(tǒng)制冷劑 134a（ R134a）和潤滑油蒸氣或油霧。 ? 每當(dāng)添加轉(zhuǎn)向液或完全更換轉(zhuǎn)向液時，務(wù)必使用滿足 DEXRON Ⅲ規(guī)格的動力轉(zhuǎn)向液或同等品。軟管斷開時必須堵住或蓋住所有部件開口。轉(zhuǎn)向液中的空氣可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象噪聲并導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵運行一段時間后損壞。 ? 方向盤打到極限位置的持續(xù)時間不要超過 3 秒鐘，否則會損壞轉(zhuǎn)向泵。 ? 斷開以下部件前，轉(zhuǎn)向柱必須處于 LOCK （鎖定 ）位置： ◇ 轉(zhuǎn)向柱 ◇ 中間軸 ◇ 下轉(zhuǎn)向軸 斷開上述部件后，不要移動前輪輪胎和車輪。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件拆卸與裝配 ? 在從轉(zhuǎn)向機上斷開轉(zhuǎn)向柱或中間軸之前，車輪應(yīng)該保持在正前方向，且轉(zhuǎn)向柱必須處于LOCK （鎖定）位置。試圖拆卸或斷開某些系統(tǒng)部件會導(dǎo)致傷人和 /或系統(tǒng)運行不正常。務(wù)必重新 密封并擦凈制動液容器，以防溢出。如果制動液接觸到涂漆表面，應(yīng)立即用水沖洗接觸部位。 ? 避免制動液濺到涂漆表面、電氣接頭、導(dǎo)線或電纜上。 ◇ 不得用干刷或壓縮空氣清理車輪制動部件。 ? 維修車輪制動部件時，請避免如下操作： ◇ 不得修磨制動襯片。 ? 不要使用存放于石油基制動液的容器，石油 基制動液可導(dǎo)致液壓制動系統(tǒng)內(nèi)的橡膠件膨脹和老化，而水和制動液混合后會降低沸點。 ◇ 皮膚接觸－用肥皂和水清洗。 制動液對眼睛和皮膚有刺激性。 不要使用敞口容器內(nèi)的制動液，因為此時制動液很可能已受潮。 ◇ 在任何情況下，都不能采用 焊接方式修理，因為這會造成該件損壞。拆卸接地線還會導(dǎo)致發(fā)動機性能不良。 ④ 維修氧傳感器時，必須遵循如下原則： ◇ 不要拆卸或廢除氧傳感器的接地線（如果有）。 ③ 不要修理導(dǎo)線、連接器或端子。 ② 電氣連接器和排氣進口端不能粘有任何污染物。 ⑵ 加熱型氧傳感器和氧傳感器 ① 小心取放氧傳感器，避免損壞部件。 ◇ 當(dāng)燃油箱快空時，不要運轉(zhuǎn)發(fā)動機。 ◇ 避免長時間地進行發(fā)動機壓力測量。 ◇ 避免跳火試驗： — 只有在非常必要時才能進行跳火試驗，且盡可能快地完成。為防止這些現(xiàn)象發(fā)生，一定有遵循下列注意事項： ◇ 只能使用推薦使用的油品。催化轉(zhuǎn)換器總成移動時都不得磕碰和敲打外殼。在拆卸爆震傳感器時，這些冷卻液將排出。 ?爆震傳感器 熱態(tài)的發(fā)動機冷卻液可導(dǎo)致嚴重燙傷。 對這些系統(tǒng)進行改裝或安裝不符合原裝輪胎的輪胎性能標準不正確的輪胎，可能會導(dǎo)致超出制造商保修范圍的修理。改裝還會使車輛不能通過要求的排放檢查 / 保養(yǎng)測試。請在排氣系統(tǒng)冷卻后再進行維修。這些油液會損壞油缸內(nèi)的橡膠件。吸入含有石棉纖維的粉塵會嚴重損害身體。應(yīng)使用蘸水的濕布（但不要浸透）。準備好容器，接收流出的油液。變速器油可能很燙，注油螺塞口可能會噴出熱變速器油，注意不要造成燙傷。操作不慎會導(dǎo)致人身傷害。如果在氣門彈簧壓縮工具上壓縮或釋放氣門彈簧時操作不當(dāng)，氣門彈簧會從壓縮工具上猛烈彈開。 ② 只要維修操作需要拆卸空氣濾清器總成，務(wù)必蓋住節(jié)氣門體進口，防止異物進入發(fā)動機。如果在發(fā)動機和散熱器仍未冷卻時打開散熱器蓋或儲液罐蓋或管接頭，冷卻系統(tǒng)會釋放出滾燙的高壓液體和蒸汽。雙手、衣物以及工具務(wù)必遠離發(fā)動機艙內(nèi)的電子風(fēng)扇。 ? 冷卻風(fēng)扇 ① 為避免人身傷害和車輛損壞，如果風(fēng)扇葉片或風(fēng)扇罩出現(xiàn)彎曲、裂紋或損壞，務(wù)必予以更換。 ? 故障診斷儀有故障的特別注意事項 必須使用比亞迪汽車專用故障診斷儀，同時應(yīng)向反饋故障診斷儀使用過程存在的故障。 特別注意事項：如果一個發(fā)動機支座斷裂，施加到其它發(fā)動機支座上的應(yīng)力將 增加。 ? 發(fā)動機支座的特別注意事項 如果發(fā)動機支座斷裂，可導(dǎo)致傳動系統(tǒng)某些部件錯位。 發(fā)動機零件的拆卸和裝配 ? 發(fā)動機舉升的特別注意事項 無論因何種原因舉升或支撐發(fā)動機時，不要將千斤頂支撐在油底殼、任何金屬板件或曲軸皮帶輪下方。 同時注意將沾油的抹布存放在防火容器中。 ⑨ 為防止靜電，需將燃油泵、燃油箱和車輛接地，并且不要在該區(qū)域灑水以防打滑。 ⑧ 不得試圖拉直任何扭結(jié)的尼龍燃油管。這樣當(dāng)燃油箱沒有燃油時，燃油表還會指示有油。 ⑥ 在檢修燃油箱時，應(yīng)逐步、交替緊固箍帶緊固件，直到達到規(guī)定的扭矩值。 ⑤ 切勿吸入蒸發(fā) 排放管或軟管內(nèi)的空氣。 C 的環(huán)境下。同時，切勿將車輛暴露于溫度高于 85176。燃油管損壞會導(dǎo)致燃油泄漏。 ④ 為降 低失火和傷人的危險，在燃油和蒸發(fā)排放管的維修中請遵守以下幾點： 概要 M6 轎車維修手冊 Ⅰ 22 ◇ 在安裝過程中應(yīng)更換所有開裂、劃傷或損 壞的燃油管，不得試圖維修燃油管段。 ② 在維修燃油系統(tǒng)時，務(wù)必戴好安全防護眼鏡，以防燃油濺入眼睛。為了減小人員受傷的風(fēng)險，在斷開管路或接頭前用棉絲抹布蓋住燃油系統(tǒng)部件，以便吸附泄漏的燃油。 ? 燃油系統(tǒng)零件的拆卸與安裝 ① 在維修燃油系統(tǒng)前，先釋放燃油系統(tǒng)壓力—讓油泵斷電起動車輛至熄火或斷開燃油管接頭，以減小人員受傷的風(fēng)險。請在附近準備一個干式化學(xué)（ B 級）滅火器。只要有火源，就會起火。 ⑥ 當(dāng)檢查電子零件接頭的導(dǎo)通性時，應(yīng)小心仔細地插接探針等，以防止端子彎曲。 ④ 當(dāng)用水、蒸汽等液體清潔發(fā)動機時，電子零件、空 濾器和排放元件要注意防水。 ③ 注意不要跌落、敲打、振動電子零件，如傳感器或繼電器。 ② 要切斷電子零件接頭，需拔下接頭本身。 ◇ 打開部件的保護性殼體之前，先將其接地。 將測試設(shè)備探針連接到部件或連接器上。 ◇ 不得將部件從其保護性殼 體中拆卸，除非要求這樣操作。端子可能與易受靜電放電影響的電路連接。請遵守以下安全須知，避免靜電放電損壞： ◇ 維修任何電子部件前，特別是身體在車輛座椅上滑動摩擦后，要先觸摸金屬接地點以放掉體內(nèi)的靜電。易受靜電放電影響的部件并不一定都標注了 ESD標志。 盡快就醫(yī)。 ◇ 切勿讓蓄電池酸液接觸眼睛或皮膚。 ◇ 盡可能避免俯身于蓄電池上方。蓄電池產(chǎn)生的電流強度足以導(dǎo)致燒傷。在拆下蓄電池電纜之前，應(yīng)記錄必需的數(shù)據(jù)。嚴禁扭曲或撬動電纜端子。 ② 每當(dāng)連接或斷開蓄電池電纜、蓄電池充電器或跨接電纜時，點火鑰匙必須關(guān)閉，并且所有電氣負載必須關(guān)閉，除非操作程序中另有說明。如果因為發(fā)生事故或其他原因而 造成系統(tǒng)線束斷開或接頭破損，則需要進行更換。 ③ 安全氣囊電子控制單元連接器、時鐘彈簧連接器、 DAB連接器、 PAB連接器、 SAB連接器和 預(yù)緊器連接器均設(shè)有防止安全氣囊意外展開的保護機構(gòu)。 ? 安全氣囊電子控制單元（ ECU） ① 禁止重復(fù)使用從其他車輛上拆下的的ECU。 ⑦ 由于座椅安全帶預(yù)張緊器激活后會發(fā)熱，所以在棄置前必須進行有效的冷卻，但千萬不要用水來冷卻。 ⑥ 在棄置車輛或座椅安全帶預(yù)緊裝置時，棄置前應(yīng)激活座椅安全帶預(yù)張緊器。 ◇ 不要用手蓋住安全帶預(yù)緊器活塞管的開口。 ◇ 應(yīng)通過活塞管來拿取安全帶預(yù)緊器，雙手和手指應(yīng)遠離電纜。 F）以下，不要在高濕度下存放，要遠離電噪聲。如果對系統(tǒng)零部件狀況有任何懷疑，務(wù)必更換安全帶系統(tǒng)。 ③ 不要將座椅安全帶預(yù)張緊器安裝到其他車輛上。這樣可能會激活預(yù)張緊器，對人員造成嚴重傷害。 ⑨ 安全氣囊系統(tǒng)維修完成后，不要急于將安全氣囊模塊接入電路，應(yīng)先進行電氣檢查，確認無誤后再接入安全氣囊模塊。如果靠背構(gòu)架變形，也必須進行更換。側(cè)面安全氣囊因碰撞而引爆之后，要更換新的側(cè)面安全氣囊。 清潔時，不要讓液體浸透座椅，也不要朝座椅噴蒸氣。 ⑧帶側(cè)面安全氣囊的座椅，在靠背是上有一個“ SRS SIDE AIRBAG”（側(cè)面安全氣 囊）的標簽。如果未遵守報廢方法，則會違反相關(guān)法規(guī)，并可能導(dǎo)致人員傷害。如果在報廢過程中密封容器損壞，則未展開的充氣模塊中含有的某些物質(zhì)可能會導(dǎo)致嚴重疾病或人身傷害。 ⑤ 無論在 車上哪個部位使用電焊，在開始工作之前，一定要斷開安全氣囊系統(tǒng)，避免誤爆。 ④ 安全氣囊膨脹裝置含有疊氮化鈉和硝酸鉀，這些材料是有毒的，也極易燃燒，如果遇到酸、水或重金屬會產(chǎn)生有害的刺激性的氣體（在潮濕的地方容易形成氫氧化鈉）或者產(chǎn)生可燃化合物。這樣可能會導(dǎo)致氣囊展開，對人員造成嚴重傷害。 ◇ 將氣囊模塊的所有緊固件和托架緊固件緊固至規(guī)定扭矩值。 ◇ 將氣囊模塊水平放置在安裝表面上。 ? 駕駛員安全氣囊 (DAB)、 前排乘員安全氣囊 (PAB) 和前排側(cè)安全氣囊（ SAB） ① 安全氣囊系統(tǒng)維修過程中，安全氣囊模塊從運輸器具中取出后必須馬上裝車，如需中止工作，應(yīng)將安全氣囊模塊放回運輸器具內(nèi)，不可將安全氣囊模塊置于無人看管的地方，存放拆下的安全氣囊模塊時，應(yīng)格外當(dāng)心，不要碰撞和振動。 ● 安全氣囊正常使用壽命為 10年，如果超過安全氣囊使用壽命，必須更換安全氣囊和標簽。 有關(guān)安全氣囊系統(tǒng)專用工具的警告 為避免安全氣囊系統(tǒng)故障時氣囊意外展開，應(yīng)使用本手冊中指定的工具設(shè)備并遵照本手冊中的指導(dǎo)說明。操作時，應(yīng) 注意遵守上面的說明。 除本手冊說明的操作外，不允許使用電氣測試設(shè)備對安全氣囊系統(tǒng)的任何電路進行測試。 ⑨ 檢測時不