【正文】 第七 章 10kV 及以下架空電力線路上的電氣設備 10kV 及以下架空電力線路。本條所列內容，只作為一般規(guī)定。螺栓擰緊的扭矩標準，應按該產品樣本的所列數(shù)值。應引起施工單位重視，避免并溝線夾發(fā)熱影響運行。故將其單列成條文規(guī)定。現(xiàn)規(guī)定是合理的。如提高偏差百分數(shù)，不易保證。本條內容仍規(guī)定按周圍空氣溫度執(zhí) 行。但對導線的實測溫度，其影響因素除地面高度外，還有太陽輻射強度、時間、空氣濕度、風速、是否陰天等的影響。 對此其主要理由是，當陽光直接照射導線時，導線本體的溫度會高于環(huán)境的空氣溫度，這是一個十分復雜的問題。近年來有的國外文獻提出實測導線本體溫 度為觀測溫度的概念。 第 條 關于觀測弧垂時的溫度，過去是以空氣溫度。鑒于該項工藝規(guī)定內容多，原水電部已頒發(fā)了這方面規(guī)定，故本規(guī)范不再列入。 第 條 關于鋁絞線大截面壓接數(shù)量及尺寸，因試驗數(shù)據(jù)關系，本次尚不能列入，今后再做補充。這次修訂中作了一些了解，并列入本條規(guī)定的內容內，將以往采用凡土林涂料改用電力復合脂。該涂料能耐受較高溫度，不易干枯，且具有良好的導電性能和抗氧化、抗霉菌、耐潮濕、無污染、無毒性、不失流、不開裂、不燃燒等特點，并能防止電化腐蝕作用。 電力復合脂是近年來采用的一種涂料。對鉗接接續(xù)管及螺栓式耐張線夾的握著強度標準均按《電力金具》中規(guī)定制訂。 二、由于國家標準《電力金具》 (GB2314— 85)中已將壓縮型接續(xù)管及耐張線夾的握著強度定為 95%，原水電部頒發(fā)的《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》 (試行 )中也明確規(guī)定壓后強度為 95%。這次對導線改為以保證計算拉斷力為準。為了不使鋼絞線強度損失過大，方便施工，參閱了已有的處理經驗，提出了處理標準。 可以補修的強度損失為 17%，這與舊標準一樣，用補修管補修，強度損失是可以得到補償?shù)摹Ｓ捎阡X合金線的強度高于鋁線，所以這個關系要發(fā)生變化。一些單位在提出的意見中，要求增加這一內容，在參閱 110～ 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范修訂調研資料的基礎上，補充了這方面的內容。從此不難看出，如果導線損傷處造成強度損失未超過計算拉斷力的 5%時，也正好是與目前的保證計算拉斷力相等。當然一般拉 力試驗都斷在固定點處。這都是由做拉力試件造成的。設計在使用導線時也是以保證計算拉斷力為準。這種選擇對導線的實用強度并沒有降低。當導線損傷、強度損失小于總拉斷 力 5%時，補修方法是采取以不補強強度為主，即纏繞 (或補修預絞線 )。 第 條 關于導線損傷處理分界線，這次修訂基本以拉斷力損失多少為標準。強度損失控制在 4%以下，對鋼芯鋁絞線來說最嚴重是 6 股鋁 1 股鋼芯的結構，經計算 LGJ— 10/2 的導線，鋁股 1 股損傷深度為 1/2 時，強度損失為 %(對鋼芯鋁合金絞線為 %)，已超過 4%，是不允許的。鋼芯鋁絞線在 10kV 及以下架空電力線路中使用不多 ，但在施工質量上要求也很嚴格。當稍有損傷，則影響導線強度，對安全運行是不利的。本條提出一些基本狀況，應予以防止，以利導線架設后，滿足機械強度和安全運行。 為滿足頂桿安裝質量，本條中提出的規(guī)定是在總結一些地區(qū)的安裝規(guī)定基礎上的基本要求。 第 條 這次修訂規(guī)范過程中，一些地區(qū)提出在地段狹窄或設置拉線、拉樁柱均有困難的情況下，為滿足電桿受力后的強度，提出設置頂桿的意見。修訂后的規(guī)定除滿足對路邊緣垂直距離要求外，對路面中心的垂直距離要求也能符合。曾發(fā)生運輸車輛在限高條件下，車輛在道路邊緣行駛時，碰撞了跨越道路的拉線，損壞了電桿，造成了停電事故。這次修訂時，從征求意見中反映，原規(guī)定在執(zhí)行中有不足之處，保證對路面中心的安全距離是可行的，但對路邊緣的垂直距離要求沒有限制，難以保證安全。彎曲處散股，形成線股與線夾接觸不密實，受力狀態(tài)不好，目前有采用壓接式。 第 條 關于采用 UT 型線夾，其線夾處露出尾線長度由原定 400mm 改為 300～500mm，主要是 70mm2 以上的鍍鋅鋼絞線尾端較短，制作中有的感到困難，有些單位提出需加長，但太長不美觀。 第五章 拉線安裝 第 條 拉線、拉線柱、頂桿在安裝后應達到： 一、保證電桿在架線后受力正常； 二、各固定點的強度滿足要求； 三、施工工藝整齊、緊密、美觀。國內現(xiàn)只有 5000V 兆歐表，故只能用此產品進行檢測。為使這些不合格的絕緣子在安裝前檢查出來，要求對其逐個進行檢查是必要的。 第 條 經了解，近幾年來電瓷檢測中心檢查的結果，國產電瓷在出廠前，其零值已占相當比重。 目前仍有一些地區(qū)采用開口銷。它具有鎖住可靠、帶電裝卸靈活的特點。 閉口銷比開口銷具有更多的優(yōu)點，當裝入銷口后，能自動彈開，不需將銷尾彎成 45176。 第 條 連接金具的螺栓尾部所用的鎖住銷，過去采用國家標準產品開口銷，因鋼質 開口銷經熱鍍鋅后失去彈性，且在使用中產生銹蝕，消耗較大。調研中，歸納了一些運行時間較長地區(qū)的經驗，分析了利弊，對安裝的情況作了研究，提出了規(guī)定，使其受力情況更好些，以利于安全運行。 第 條 用于架空電力線路的瓷橫擔絕緣子，是 70 年代以后經過不斷研制而發(fā)展較快的產品，不少地區(qū)陸續(xù)采用，有一定運行經驗。 雙螺母螺栓的兩個螺母有互相并緊的防松作用，所以規(guī)定雙螺母螺栓并緊后 的第二個螺母允許平扣。 第 條 以螺栓連接的構件，連接時首先滿足連接強度，所以要求螺桿與構件面垂直，螺頭平面與構件平面間無空隙，以保證連接的緊密程度。 表 環(huán)氧樹脂補修膏配方 名 稱 環(huán)氧樹 脂 二甲苯 水 泥 乙二胺 重量比 100 15 300 6 注：表中環(huán)氧樹脂采用 600 為宜。 (3)當產生寬度大于 的裂縫時，可用補修膏或其它方法涂刷，以防止進水氣銹蝕鋼筋。參照 110～ 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范，這次修訂時提出以下幾點： (1)如用氣焊，鋼圈寬度不小于 140mm。 第 條 鋼圈焊接目前還不能全面推廣電焊。關于鋼筋混凝土電桿下端封堵問題，部分單位反映在一些地區(qū)或某一地段，由于地下水位較高，且氣候寒冷，電桿底部不封堵，進水后，在寒冷季節(jié)中，有造成電桿凍裂、損壞電桿現(xiàn)象。 第四章 電桿組立與絕緣子安裝 第 條 鋼筋混凝土電桿上端要求封堵，主要是為防止電桿投入運行后，桿內積水，侵蝕鋼筋，導致電桿損傷。培設的目的， 是防止回填土土壤下沉后，電桿周圍土壤產生凹陷，有利于電桿基礎穩(wěn)定。 第 條 本條對底盤的安裝作了規(guī)定，施工時不可忽略，否則將會影響電桿組立后的其它各項技術規(guī)定。本條中所提出的允許偏差，是總結各地運行經驗而定。 第 條 電桿埋深要求關系重大，實際施工中受客觀條件影響，存在著不能完全滿足設計要求的事實。 第三章 電桿基坑及基礎埋設 第 條 架空電力線路在施工時，因受地形、環(huán)境、地下管線等的影響是較大的，因而在定位中與設計位置不完全一致的情況是客觀存在，根據(jù)各地意見，提出適當?shù)脑试S誤差是必要的。 第 條 根據(jù)設計要求，因地制宜的采用巖石制作底盤、卡盤、拉線盤，對加速架空電力線路工程建設，滿足工程安裝起到良好作用。根據(jù)制造標準、制造質量要求，參照 110～ 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范對該產品的規(guī)定，結合 35kV 及以下架空電力線路實際情況，提出放置地平面檢查的要求和規(guī)定?？紤]到線路安裝投入運行后，電桿荷載變化情況和運行經驗，適當放大到 規(guī)定數(shù)值是符合目前狀況的。 為此，對裂縫應引起足夠重視。 如：對裂縫寬度南方放到 ～ ，北方放寬到 未作補修，其理由是目前并未影響電桿的破壞強度，安裝中尚未出現(xiàn)問題。 第 條、第 條 本規(guī)定中，有的與 制造廠的標準不完全相同，這里指的是安裝前電桿已經過運輸后的檢查鑒定標準。 第 條 絕緣子在架空電力線路中很重要，安裝前的檢查，除為保證工程質量外，也是保證安全運行的必要條件。調查中發(fā)現(xiàn)，有的廠所用產品合格證是統(tǒng)一印刷，并未代表產品實際質量 (如金具、導線等 )，經實際使用才發(fā)現(xiàn)問題。 第 條 架空電力線路使用的金具，系國家標準產品，出廠時已有嚴格檢查。 第 條 10kV 及以下架空電力線路使用的金屬附件及螺栓，各地自行加工的較多，有的生產廠未按標準進行生產或產品質量不高，不少單位反映，在施工中常感到螺栓問題較多。 從調查情況看，有些地區(qū)因受條件所限，采用電鍍作防腐處理，運行 中又補刷油漆，反映上述作法不好，要求有明確的規(guī)定，故本條規(guī)定采用熱浸鍍鋅作為防腐處理是必要的。 以黑色金屬制造的金屬附件，在配電線路中，主要是指橫擔、螺栓、拉線棒、各種抱箍及鐵附件等。 第 條 為提高設備緊固件的防銹能力，并便于運行檢修拆卸，規(guī)定鐵制的緊固件采用熱浸鍍鋅是必要的。為滿足現(xiàn)有采用絕緣線的要求，便于安裝，提高工程安裝 質量。近幾年，原水利電力部對此已提出要求，指定在一些地區(qū)試點采用，但受各種因素所限，還不盡完善，有待通過運行后總結經驗。 國外城市在 10kV 及以下架空電力線路建設中，采用絕緣線時間較長，有一套成熟的器材和施工方式，是值得借鑒的。 原水利電力部對城市低壓配電網出現(xiàn)的矛盾、事故情況以及建設、改造等問題，進行了專題研究，考察了國外一些城市的建設、運行情況，組織有關人員反復研究、討論，提出了我國城市低壓配電網建設原則 ，規(guī)定導線應采用絕緣線的要求，并指定一些地區(qū)進行試點。近年來，城市建設發(fā)展很快，住宅小區(qū)、通訊線、綠化等設施增長迅速。有的地區(qū)用于 10kV 線路上。同時，增加絕緣線檢查內容。 第 條 線材是線路工程中主要器材之一，由于多種因素，造成導線損傷。 第 條 考慮到在 10kV 及以下架空線路上，還有一些安裝在線路下方的電氣設備，本規(guī)范對其內容又未能全列入，施工及驗收時，應符合所列規(guī)范的有關內容。在制訂上述標準或進行施工時 (采用新材料 )，能與當?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系，聽取意見，以利工程在施工中更為完善。為此應有足夠的認識，必須把好質量檢驗關。目前國家關于產品標準基本上分為國家、部及企業(yè)三級，凡列為正式標準的產品生產前都對產品進行了鑒定。在很大程度上能糾正不合理現(xiàn)象，減少差錯，對工程質量起到積極作用。 35kV 及以下架空電力線路的大檔距，主要指其線路在跨越山谷、河流、湖泊等地段，其檔距、采用桿型、施工程序、工藝要求等均超過一般情況，需在安裝中予以特殊對待，本規(guī)范未列入這些內容的規(guī)定，為此應按現(xiàn)行國家標準《 110～ 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范》有關內容的規(guī)定進行施工及驗收。 對于有特殊標準要求的或有專業(yè)規(guī)定的 35kV及以下架空電力線路安裝工程的施工及驗收 (如電氣化鐵道滑接線、電車線、礦井內線路工程等 )，尚應按有關專業(yè)的技術規(guī)定進行安裝和驗收。原《電氣裝置安裝工程 施工及驗收規(guī)范》第十二篇 10kV 及以下架空配電線路篇改名 為《電氣裝置安裝工程 35kV 及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范》。 二、 35kV 線路在農村占的比重較大，大多采用單桿，檔距不大，與 10kV 線路工程的特性接近，施工質量要求存在共性處多。原 35kV 電壓等級是在原《架空送電線路施工驗收規(guī)范》內，這次放 在本規(guī)范內，其理由： 一、隨著我國電力工業(yè)的發(fā)展， 35kV 的電力線路工程，一般是在城市或農村，或在大城市內的工程，已不再是電網之間的聯(lián)絡工程。 第 條 本規(guī)范只適用于電壓在 35kV 及以下架空電力線路新建工程的施工及驗收。 本條文說明僅供有關部門和單位在執(zhí)行本規(guī)范時使用。 為便于廣大設計、施工、科研、學校等有關單位人員在使用本規(guī)范時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，編寫組根據(jù)國家計委關于編制標準、規(guī)范條文說明的統(tǒng)一要求，按《電氣裝置安裝工程 35kV 及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范》的章、條順序，編制了《電氣裝置安裝工程 35kV 及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范條文說明》，供國內各有關部門和單位參考。 二、條文中規(guī)定應按其它有關標準、規(guī)范執(zhí)行時，寫法為“應符合??的規(guī)定”或“應按??執(zhí)行”。 ，在正常情況下均應這樣做的：