電氣裝置安裝工程35kv及以下架空電力線路的施工及驗收規(guī)范(參考版)
2024-09-03 15:46本頁面
【正文】 為便于接戶線安裝的質(zhì)量要求，本章提出基本規(guī)定，以利于安裝后驗收。接戶線的安裝，各地施工方法、質(zhì)量要求和驗收情況各有特點，主要是結(jié)合本地區(qū)情況，相應(yīng)地制訂一些辦法，來滿足安全運行的要求。其目的是為了保證安全運行。第七章 10kV及以下架空電力線路上的電氣設(shè)備10kV及以下架空電力線路電桿上的電氣設(shè)備是配電線路中的組成部分。本條所列內(nèi)容，只作為一般規(guī)定。螺栓擰緊的扭矩標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按該產(chǎn)品樣本的所列數(shù)值。應(yīng)引起施工單位重視，避免并溝線夾發(fā)熱影響運行。故將其單列成條文規(guī)定?，F(xiàn)規(guī)定是合理的。如提高偏差百分?jǐn)?shù)，不易保證。本條內(nèi)容仍規(guī)定按周圍空氣溫度執(zhí)行。但對導(dǎo)線的實測溫度，其影響因素除地面高度外，還有太陽輻射強度、時間、空氣濕度、風(fēng)速、是否陰天等的影響。對此其主要理由是，當(dāng)陽光直接照射導(dǎo)線時，導(dǎo)線本體的溫度會高于環(huán)境的空氣溫度，這是一個十分復(fù)雜的問題。近年來有的國外文獻提出實測導(dǎo)線本體溫度為觀測溫度的概念。 關(guān)于觀測弧垂時的溫度，過去是以空氣溫度。鑒于該項工藝規(guī)定內(nèi)容多，原水電部已頒發(fā)了這方面規(guī)定，故本規(guī)范不再列入。 關(guān)于鋁絞線大截面壓接數(shù)量及尺寸，因試驗數(shù)據(jù)關(guān)系，本次尚不能列入，今后再做補充。這次修訂中作了一些了解，并列入本條規(guī)定的內(nèi)容內(nèi)，將以往采用凡土林涂料改用電力復(fù)合脂。該涂料能耐受較高溫度，不易干枯，且具有良好的導(dǎo)電性能和抗氧化、抗霉菌、耐潮濕、無污染、無毒性、不失流、不開裂、不燃燒等特點，并能防止電化腐蝕作用。電力復(fù)合脂是近年來采用的一種涂料。對鉗接接續(xù)管及螺栓式耐張線夾的握著強度標(biāo)準(zhǔn)均按《電力金具》中規(guī)定制訂。二、由于國家標(biāo)準(zhǔn)《電力金具》(GB2314—85)中已將壓縮型接續(xù)管及耐張線夾的握著強度定為95%，原水電部頒發(fā)的《架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》(試行)中也明確規(guī)定壓后強度為95%。這次對導(dǎo)線改為以保證計算拉斷力為準(zhǔn)。為了不使鋼絞線強度損失過大，方便施工，參閱了已有的處理經(jīng)驗，提出了處理標(biāo)準(zhǔn)?？梢匝a修的強度損失為17%，這與舊標(biāo)準(zhǔn)一樣，用補修管補修，強度損失是可以得到補償?shù)?。由于鋁合金線的強度高于鋁線，所以這個關(guān)系要發(fā)生變化。一些單位在提出的意見中，要求增加這一內(nèi)容，在參閱110～500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范修訂調(diào)研資料的基礎(chǔ)上，補充了這方面的內(nèi)容。從此不難看出，如果導(dǎo)線損傷處造成強度損失未超過計算拉斷力的5%時，也正好是與目前的保證計算拉斷力相等。當(dāng)然一般拉力試驗都斷在固定點處。這都是由做拉力試件造成的。設(shè)計在使用導(dǎo)線時也是以保證計算拉斷力為準(zhǔn)。這種選擇對導(dǎo)線的實用強度并沒有降低。當(dāng)導(dǎo)線損傷、強度損失小于總拉斷力5%時，補修方法是采取以不補強強度為主，即纏繞(或補修預(yù)絞線)。 關(guān)于導(dǎo)線損傷處理分界線，這次修訂基本以拉斷力損失多少為標(biāo)準(zhǔn)。強度損失控制在4%以下，對鋼芯鋁絞線來說最嚴(yán)重是6股鋁1股鋼芯的結(jié)構(gòu)，經(jīng)計算LGJ—10/2的導(dǎo)線，鋁股1股損傷深度為1/2時，%(%)，已超過4%，是不允許的。鋼芯鋁絞線在10kV及以下架空電力線路中使用不多，但在施工質(zhì)量上要求也很嚴(yán)格。當(dāng)稍有損傷，則影響導(dǎo)線強度，對安全運行是不利的。本條提出一些基本狀況，應(yīng)予以防止，以利導(dǎo)線架設(shè)后，滿足機械強度和安全運行。為滿足頂桿安裝質(zhì)量，本條中提出的規(guī)定是在總結(jié)一些地區(qū)的安裝規(guī)定基礎(chǔ)上的基本要求。 這次修訂規(guī)范過程中，一些地區(qū)提出在地段狹窄或設(shè)置拉線、拉樁柱均有困難的情況下，為滿足電桿受力后的強度，提出設(shè)置頂桿的意見。修訂后的規(guī)定除滿足對路邊緣垂直距離要求外，對路面中心的垂直距離要求也能符合。曾發(fā)生運輸車輛在限高條件下，車輛在道路邊緣行駛時，碰撞了跨越道路的拉線，損壞了電桿，造成了停電事故。這次修訂時，從征求意見中反映，原規(guī)定在執(zhí)行中有不足之處，保證對路面中心的安全距離是可行的，但對路邊緣的垂直距離要求沒有限制，難以保證安全。彎曲處散股，形成線股與線夾接觸不密實，受力狀態(tài)不好，目前有采用壓接式。 關(guān)于采用UT型線夾，其線夾處露出尾線長度由原定400mm改為300～500mm，主要是70mm2以上的鍍鋅鋼絞線尾端較短，制作中有的感到困難，有些單位提出需加長，但太長不美觀。第五章 拉線安裝 拉線、拉線柱、頂桿在安裝后應(yīng)達到：一、保證電桿在架線后受力正常；二、各固定點的強度滿足要求；三、施工工藝整齊、緊密、美觀。國內(nèi)現(xiàn)只
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