【正文】 為便于接戶線安裝的質(zhì)量要求，本章提出基本規(guī)定，以利于安裝后驗(yàn)收。接戶線的安裝，各地施工方法、質(zhì)量 要求和驗(yàn)收情況各有特點(diǎn)，主要是結(jié)合本地區(qū)情況，相應(yīng)地制訂一些辦法，來滿足 安全運(yùn)行的要求。 其目的是為了保證安全運(yùn)行。 第七章 10kV及以下架空電力線路上的電氣設(shè)備 10kV及以下架空電力線路電桿上的電氣設(shè)備是配電線路中的組成部分。本條所列 內(nèi)容，只作為一般規(guī)定。螺栓擰緊的扭矩標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按該產(chǎn)品樣 本的所列數(shù)值。應(yīng)引起施工單位重視，避免并溝線夾發(fā)熱影響 運(yùn)行。故將其單列成條文規(guī)定?，F(xiàn)規(guī)定是合理的。如提高偏差 百分?jǐn)?shù)，不易保證。本條內(nèi)容仍 規(guī)定按周圍空氣溫度執(zhí)行。但對導(dǎo)線的實(shí)測溫度，其影響因素除地面高度外，還有太 陽輻射強(qiáng)度、時(shí)間、空氣濕度、風(fēng)速、是否陰天等的影響。 對此其主要理由是，當(dāng)陽光直接照射導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線本體的溫度會高于環(huán)境的空 氣溫度，這是一個(gè)十分復(fù)雜的問題。近年來有的國外文獻(xiàn)提出實(shí)測導(dǎo)線本體溫度為觀測溫度 的概念。 第 關(guān)于觀測弧垂時(shí)的溫度，過去是以空氣溫度。鑒于該項(xiàng)工藝規(guī)定內(nèi)容多，原 水電部已頒發(fā)了這方面規(guī)定，故本規(guī)范不再列入。 第 關(guān)于鋁絞線大截面壓接數(shù)量及尺寸，因試驗(yàn)數(shù)據(jù)關(guān)系，本次尚不能 列入，今后再做補(bǔ)充。這次修訂中作了一些了解，并列入本條規(guī)定的內(nèi)容內(nèi)，將以往采 用 凡土林涂料改用電力復(fù)合脂。該涂料能耐受較高溫度，不易干枯，且具有良好的導(dǎo)電性能和抗氧化、抗霉 菌、耐潮濕、無污染、無毒性、不失流、不開裂、不燃燒等特點(diǎn)，并能防止電化腐 蝕作用。 電力復(fù)合脂是近年來采用的一種涂料。對鉗接接續(xù)管及螺栓 式耐張線夾的握著強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)均按 《電力金具》中規(guī)定制訂。 二、由于國家標(biāo)準(zhǔn)《電力金具》 (GB2314— 85)中已將壓縮型接續(xù)管及耐張線 夾的握著強(qiáng)度定為 95%，原水電部頒發(fā)的《架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工 工藝規(guī)程》 (試行 )中也明確規(guī)定壓后強(qiáng)度為 95%。這次對導(dǎo)線改 為以保證計(jì)算拉斷力為準(zhǔn)。 為了不使鋼絞線強(qiáng)度損失過大，方便施工，參閱了已有的處理經(jīng)驗(yàn)，提出了處理 標(biāo)準(zhǔn)。 可以補(bǔ)修的強(qiáng)度損失為 17%，這與舊標(biāo)準(zhǔn)一樣，用補(bǔ)修管補(bǔ)修，強(qiáng)度損失是可 以得到補(bǔ)償?shù)摹Ｓ捎阡X合金線的強(qiáng)度高于鋁 線，所以這個(gè)關(guān)系要發(fā)生變化。一些單位 在提出的意見中，要求增加 這一內(nèi)容，在參閱 110～ 500kV架空電力線路施工及驗(yàn) 收規(guī)范修訂調(diào)研資料的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充了這方面的內(nèi)容。從此不難看出，如果導(dǎo)線損傷處造成強(qiáng)度損 失未超過計(jì)算拉斷力的 5%時(shí)，也正好是與目前的保證計(jì)算拉斷力相等。當(dāng)然一般拉力 試驗(yàn)都斷在固定點(diǎn)處。這都是由做拉力試件造成的。設(shè)計(jì)在使用 導(dǎo)線時(shí)也是以保證計(jì)算拉斷力為準(zhǔn)。 這種選擇對導(dǎo)線的實(shí)用強(qiáng)度并沒有降低。當(dāng)導(dǎo)線損傷、強(qiáng)度損失小于總拉 斷力 5%時(shí)，補(bǔ)修方法是采取以不補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)度為主，即纏繞 (或補(bǔ)修預(yù)絞線 )。 第 關(guān)于導(dǎo)線損傷處理分界線，這次修訂基本以拉斷力損失多少為標(biāo) 準(zhǔn)。強(qiáng)度損失控制在 4%以下， 對鋼芯鋁絞線來說最嚴(yán)重是 6股鋁 1股鋼芯的結(jié)構(gòu)，經(jīng)計(jì)算 LGJ— 10/2的導(dǎo)線， 鋁股 1股損傷深度為 1/2時(shí)，強(qiáng)度損失為 %(對鋼芯鋁合金絞線為 %)，已超過 4%，是不允許的。鋼芯鋁絞線在 10kV及以下架空電力線路中使用不多， 但在施工質(zhì)量上要求也很嚴(yán)格。當(dāng)稍有損傷，則影響導(dǎo)線強(qiáng)度，對安全運(yùn)行是不利的。本條提出一些基本狀況，應(yīng)予以防止，以利導(dǎo)線架設(shè)后， 滿足機(jī)械強(qiáng)度和安全運(yùn)行。 為滿足頂桿安裝質(zhì)量，本條中提出的規(guī)定是在總結(jié)一些地區(qū)的安裝規(guī)定基礎(chǔ)上 的基本要求。 第 這次修訂規(guī)范過程中，一些地 區(qū)提出在地段狹窄或設(shè)置拉線、拉樁 柱均有困難的情況下，為滿足電桿受力后的強(qiáng)度，提出設(shè)置頂桿的意見。修訂后的規(guī)定除滿足對路邊緣垂直距 離要求外，對路面中心的垂直距離要求也能符合。曾發(fā)生運(yùn)輸車輛在限高條件下，車輛在道路邊緣行駛時(shí)，碰 撞了跨越道路的拉線，損壞了電桿，造成了停電事故。這次修訂時(shí)，從征求意見中反映，原規(guī)定在執(zhí)行中有不 足之處，保證對路面中心的安全距離是可行的，但對路邊緣的垂直距離要求沒有限 制，難以保證安全。彎曲處散股，形成線股與線夾接觸不密實(shí)， 受力狀態(tài)不好，目前有采用壓接式。 第 關(guān)于采用 UT型線夾，其線夾處露出尾線長度由原定 400mm改為 300～ 500mm，主要是 70mm2以上的鍍鋅鋼絞線尾端較短，制 作中有的感到困難， 有些單位提出需加長，但太長不美觀。 第五章 拉 線 安 裝 第 拉線、拉線柱、頂桿在安裝后應(yīng)達(dá)到： 一、保證電桿在架線后受力正常； 二、各固定點(diǎn)的強(qiáng)度滿足要求； 三、施工工藝整齊、緊密、美觀。國內(nèi)現(xiàn)只有 5000V兆歐 表，故只能用 此產(chǎn)品進(jìn)行檢測。為使這些不合格的絕緣子在安裝前檢查出來，要求對其逐個(gè)進(jìn)行檢查是必要 的。 第 經(jīng)了解，近幾年來電瓷檢測中心檢查的結(jié)果，國產(chǎn)電瓷在出廠前， 其零值已占相當(dāng)比重。 目前仍有一些地區(qū)采用開口銷。它具有鎖住可靠、帶電裝卸靈活的特點(diǎn)。 閉口銷比開口銷具有更多的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)裝入銷口后，能自動彈開，不需將銷尾 彎 成 45176。 第 連接金具的螺栓尾部所用 的鎖住銷，過去采用國家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開口 銷，因鋼質(zhì)開口銷經(jīng)熱鍍鋅后失去彈性，且在使用中產(chǎn)生銹蝕，消耗較大。調(diào)研中，歸納了一些運(yùn)行時(shí)間較長地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，分析了利弊，對安 裝的情況作了研究，提出了規(guī)定，使其受力情況更好些，以利于安全運(yùn)行。 第 用于架空電力線路的瓷橫擔(dān)絕緣子，是 70年代以后經(jīng)過不斷研制 而發(fā)展較快的產(chǎn)品，不少地區(qū)陸續(xù)采用，有一定運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。 雙螺母螺栓的兩個(gè)螺母有互相并緊的防松 作用，所以規(guī)定雙螺母螺栓并緊后的 第二個(gè)螺母允許平扣。 第 以螺栓連接的構(gòu)件，連接時(shí)首先滿足連接強(qiáng)度，所以要求螺桿與構(gòu) 件面垂直，螺頭平面與構(gòu)件平面間無空隙，以保證連接的緊密程度。 表 環(huán)氧樹脂補(bǔ)修膏配方 注：表中環(huán)氧樹脂采用 600為宜。 (3)當(dāng)產(chǎn)生寬度大于 裂縫時(shí)， 可用補(bǔ)修膏或其它方法涂刷，以防止進(jìn)水氣銹蝕鋼筋。參照 110～ 500kV架空電力線路施工及 驗(yàn)收規(guī)范，這次修訂時(shí)提出以下幾點(diǎn)： (1)如用氣焊，鋼圈寬度不小于 140mm。 第 鋼圈焊接目前還不能全面推廣電焊。關(guān)于鋼筋混凝土電桿下端封堵問題，部分單位反映 在一些地區(qū)或某一地段，由于地下水位較高，且氣候寒 冷，電桿底部不封堵，進(jìn)水 后，在寒冷季節(jié)中，有造成電桿凍裂、損壞電桿現(xiàn)象。 第四章 電桿組立與絕緣子安裝 第 鋼筋混凝土電桿上端要求封堵，主要是為防止電桿投入運(yùn)行后，桿 內(nèi)積水，侵蝕鋼筋，導(dǎo)致電桿損傷。培設(shè)的目的，是防止 回填土土壤下沉后，電桿周圍土壤產(chǎn)生凹陷，有利于電桿基礎(chǔ)穩(wěn)定。 第 本條對底盤的安裝作了規(guī)定，施工時(shí)不可忽略，否則將會影響電桿 組立后的其它各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定。本條中所提出的允許偏差，是總結(jié)各地運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)而定。 第 電桿埋深要求關(guān)系重大，實(shí)際施工中受客觀條件影響，存在著不能 完全滿足設(shè)計(jì)要求的事實(shí)。 第三章 電桿基坑及基礎(chǔ)埋設(shè) 第 架空電力線路在施工時(shí)，因受地形、環(huán)境、地下管線等的影響是較 大的，因而在定位中與設(shè)計(jì)位置不完全一致的情況是客觀存在，根據(jù)各地意見，提 出適當(dāng)?shù)脑试S誤差是必要的。 第 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，因地制宜的采用巖石制作底盤、卡盤、拉線盤， 對加速架空電力線路工程建設(shè)，滿足工程安裝起到良好作用。根據(jù)制造標(biāo)準(zhǔn)、制造質(zhì)量要求，參照 110～ 500kV 架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范對該產(chǎn)品的規(guī)定，結(jié)合 35kV及以下架空電力線路實(shí)際 情況，提出放置地平面檢查的要求和規(guī)定?？紤]到線路安裝投入運(yùn)行后，電桿荷載變化情況和運(yùn)行 經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)放大到 。 為此，對裂縫應(yīng)引起足夠重視。 如：對裂縫寬度南方放到 ～ ，北方放寬到 ，其理 由是目前并未影響電桿的破壞強(qiáng)度，安裝中尚未出現(xiàn)問題。 第 、第 本規(guī)定中，有的與 制造廠的標(biāo)準(zhǔn)不完全相同，這里指 的是安裝前電桿已經(jīng)過運(yùn)輸后的檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)。 第 絕緣子在架空電力線路中很重要，安裝前的檢查，除為保證工程質(zhì) 量外，也是保證安全運(yùn)行的必要條件。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有的廠所用產(chǎn)品合格 證是統(tǒng)一印刷，并未代表產(chǎn)品實(shí)際質(zhì)量 (如金具、導(dǎo)線等 )，經(jīng)實(shí)際使用才發(fā)現(xiàn)問題。 第 架空電力線路使用的金具，系國家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，出廠時(shí)已有嚴(yán)格檢 查。 第 10kV及以下架空電力線路使用的金屬附件及螺栓，各地自行加工 的較多，有的生產(chǎn)廠未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)或產(chǎn)品質(zhì)量不高，不少單位反映，在施工中 常感到螺栓問題較多。 從調(diào)查情況看，有些地區(qū)因受條件所限，采用電鍍作防腐處理，運(yùn)行中又補(bǔ)刷 油漆，反映上述作法不好， 要求有明確的規(guī)定，故本條規(guī)定采用熱浸鍍鋅作為防腐 處理是必要的。 以黑色金屬制造的金屬附件，在配電線路中，主要是指橫擔(dān)、螺栓、拉線棒、 各種抱箍及鐵附件等。 第 為提高設(shè)備緊固件的防銹能力，并便于運(yùn)行檢修拆卸，規(guī)定鐵制的 緊固件采用熱浸鍍鋅是必要的。為滿足現(xiàn)有采用絕緣線的要求，便于安裝，提高工程安裝質(zhì)量。近幾年，原水利電力部對此已提出要求，指定在一些地區(qū)試點(diǎn) 采用，但受各種因素所限，還不盡完善，有待通過運(yùn)行后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 國外城市在 10kV及以下架空電力線路建設(shè)中，采用絕緣線時(shí)間較長，有一套 成熟的器材和施工方式，是值得借鑒的。 原水利電力部對城市低壓配電網(wǎng)出現(xiàn)的矛盾、事故情況以及建設(shè)、改造等問 題，進(jìn)行了專題研究，考察了國外一些城市的建設(shè)、運(yùn)行情況，組織有關(guān)人員反復(fù) 研究、討論，提出了我國城市低壓配電網(wǎng)建設(shè)原則，規(guī)定導(dǎo)線應(yīng)采用絕緣線的要求， 并指定一些地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)。近年來，城市建 設(shè)發(fā)展很快，住宅小區(qū)、通訊線、綠化等設(shè)施增長迅速。有的地區(qū)用于 10kV線路上。同時(shí)，增加絕緣線檢查 內(nèi)容。 第 線材是線路工程中主要器材之一，由于多種因素，造成導(dǎo)線損傷。 第 考慮到在 10kV及以下架空線路上，還有一些安裝在線路下方的電 氣設(shè)備，本規(guī)范對其內(nèi)容又未 能全列入，施工及驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)符合所列規(guī)范的有關(guān)內(nèi) 容。在制訂上述標(biāo)準(zhǔn)或進(jìn)行施工 時(shí) (采用新材料 )，能與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系，聽取意見，以利工程在施工中更為 完善。 為此應(yīng)有足夠的認(rèn)識，必 須把好質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。目前國家關(guān)于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)基本上分為國家、部及企業(yè)三級， 凡列為正式標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品生產(chǎn)前都對產(chǎn)品進(jìn)行了鑒定。在很大程度上能糾正不合理現(xiàn)象，減少差錯(cuò)，對工程 質(zhì)量起到積極作用。 35kV及以下架空電力線路的大檔距，主要指其線路在跨越山谷 、河流、湖泊 等地段，其檔距、采用桿型、施工程序、工藝要求等均超過一般情況，需在安裝中予 以特殊對待，本規(guī)范未列入這些內(nèi)容的規(guī)定，為此應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《 110～ 500kV 架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》有關(guān)內(nèi)容的規(guī)定進(jìn)行施工及驗(yàn)收。 對于有特殊標(biāo)準(zhǔn)要求的或有專業(yè)規(guī)定的 35kV及以下架空電力線路安裝工程的 施工及驗(yàn)收 (如電氣化鐵道滑接線、電車線、礦井內(nèi)線路工程等 )，尚應(yīng)按有關(guān)專業(yè) 的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行安裝和驗(yàn)收。原《電氣 裝置安裝工程 施工及驗(yàn)收規(guī)范》第十二篇 10kV及以下架空配電線路篇改名為《 電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》。 二、 35kV線路在農(nóng)村占的比重較大，大多采用單桿，檔距不大，與 10kV線 路工程的特性接近，施工質(zhì)量要求存在共性處多。原 35kV電壓等級是在原《架空送電線路 施工驗(yàn)收規(guī)范》內(nèi)，這次放在本規(guī)范內(nèi)，其理由： 一、隨著我國電力工業(yè)的發(fā)展， 35kV的電力線路工程，