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正文內(nèi)容

交通專業(yè)技術(shù)復(fù)習(xí)資料(參考版)

2025-01-14 03:31本頁面
  

【正文】 8)將質(zhì)量合格的梁 (板 )用 砼 拌合車運(yùn)輸,卸入吊斗,由龍門吊從梁的一端向另一端,水平分層,先下部搗實后再腹板、翼板,澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料,在距梁端 3~ 4m處澆筑合籠,一次整體澆筑成型。 6)在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架,把制孔管按坐標(biāo)位置定位固定,如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。 4)統(tǒng)籌規(guī)劃梁 (板 )拌合站及水、電管路的布設(shè)安裝。當(dāng)預(yù)制梁跨大于 20m 時,要按規(guī)定設(shè)置反拱。 第 三 節(jié) 橋梁上部結(jié)構(gòu) 一、 后張法 預(yù)應(yīng)力混凝土梁 施工 1)按施工需要規(guī)劃預(yù)制場地,預(yù)制場地整平壓實。 ⑦砌塊用砂漿粘結(jié),不得直接接觸,要使砌縫均勻整齊。 ⑤砌筑斜面墩臺時,斜面要逐層收坡,保證規(guī)定坡度。 ③墩臺身須分段分層砌筑,兩相鄰工作段的砌筑高差不宜超過,分段位置以設(shè)在沉降縫或伸縮縫處為宜。 ②在砌筑墩臺身的底層塊時,如基底為巖石或混凝土?xí)r,應(yīng)將其表面清洗干凈,坐漿砌筑。 ○18 澆筑輕型薄壁墩臺,為防止出現(xiàn)混凝土裂縫,施工時應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計量嚴(yán)格計量投料,精心施工,重視養(yǎng)生。 ○16 混凝土澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位,發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補(bǔ)救措施。 ○14 拼裝式模板用于高墩臺時,應(yīng)分層支撐、分層澆筑,在澆筑第一層混凝土?xí)r,于墩臺身內(nèi)預(yù)埋支承螺栓,以支承第二層模板的安裝和混凝土的澆筑。 ○13 墩臺身高度不大時,可搭設(shè)木板坡道,中間釘設(shè)防滑木條,用手推車運(yùn)輸混凝土澆筑。 ○ 11 統(tǒng)籌安排混凝土拌合站的位置,拌合站的拌合能力必須滿足施工需要,原材料質(zhì)量、混凝土施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計要求。 ⑨安裝直坡式墩臺模板,為便于提升,宜有 %~ 1%模板高度的錐度。 ⑦為保證模板的使用性能和吊裝時不變形,模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 ⑤將整個模板連成整體,安裝校正定位。 ③條件許可時,可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架,整體吊裝焊接就位。 二、墩、臺身施工 1)鋼筋混凝土墩、臺身 ①在承臺頂面準(zhǔn)確放出墩臺中線和邊線,考慮混凝土保護(hù)層后,標(biāo)出 主鋼筋就位位置。 6)混凝土養(yǎng)生和拆模: 混凝土澆注后要適時進(jìn)行養(yǎng)生,尤其是體積較大,氣溫較高時要尤其注意,防止混凝土開裂。 ●如承臺 厚度較厚,一次澆注混凝土方量過大時,可分層澆筑,以通過增加表面系數(shù),利于混凝土的內(nèi)部散熱。 ●外加劑:可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量,延緩凝結(jié)時間。 ④大體積混凝土的澆筑:大體積混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外,施工時還應(yīng)注意以下幾點(diǎn): ● 水泥:選用水化熱低,初凝時間長的礦山水泥,并控制水泥用量,一般控制在 300kg/ m3 以下。也可由混凝土地泵直接在岸上泵入。 ②混凝土的拌合采用拌合站集中拌合,混凝土罐車通過便橋或船只運(yùn)輸?shù)綕仓恢谩? ②鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行,墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。模板要求平整,接縫嚴(yán)密,拆裝容易,操作方便。 4)模板及鋼筋 ①在設(shè)置模板前應(yīng)按前述做好承臺底的處理,破除樁頭,調(diào)整樁頂鋼筋,作好喇叭口。填砂時視情況決定,可抽干水填入或靜水填入, 要求能承受灌注封底混凝土的重量。如不能排干水時,用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料,立模灌筑水下混凝土封底后,再抽干水灌筑承臺混凝土。 19 ⑤承臺底的處理 ⑥低樁承臺:當(dāng)承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力,又無地下水或能排干時,可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工。 ③基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施,如截水溝等。 3)開挖基坑及坑壁加固 ①基坑開挖一般采用機(jī)械開挖,并輔以人工清底找平,基坑的開挖尺寸要 求根據(jù)承臺的尺寸,支模及操作的要求,設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定。 ④承臺模板支撐方式的選擇應(yīng)根據(jù)水深、承臺的類型、現(xiàn)有的條件等因素綜合考慮。 ③對于承臺底標(biāo)高位于河床以上的水中,采用有底吊箱或其他方法在水中將承臺模板支撐和固定。 第二節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu) 一、承臺施工 1)圍堰及開挖方式的選擇 ①當(dāng)承臺位置處于干處時,一般直接采用明挖基坑,并根據(jù)基坑狀況采取一定措施后,在其上安裝模板,澆筑承臺混凝土。 ⑩施工記錄:技術(shù)人員應(yīng)對鉆孔灌注樁各項原始記錄及時進(jìn)行 18 整理簽認(rèn)。 每根導(dǎo)管的水下混凝土澆筑工作,應(yīng)在該導(dǎo)管首批混凝土初凝前完成,否則應(yīng)摻入緩凝劑,推遲初凝時間。 隨著混凝土的不斷澆入,及時測量混凝土頂面高度和埋管深度,及時提拔拆除導(dǎo)管,使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持 26m 間。 ⑨混凝 土灌注:水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注,導(dǎo)管內(nèi)徑一般為 2535cm,導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(水密、承壓、接頭抗拉),合格的導(dǎo)管才能使用,導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放,不能接觸到鋼筋籠,以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起,導(dǎo)管可吊掛在鉆機(jī)頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上,導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求,一般 ,導(dǎo)管頂部的貯料斗內(nèi)混凝土量,必須滿足首次灌注剪球后導(dǎo)管端能埋入混凝土中 ,施工前要仔細(xì)計算貯料斗容積,剪球后向?qū)Ч軆?nèi)傾倒混凝土宜徐徐進(jìn)行,防止產(chǎn)生高壓氣囊。 ⑦成孔檢查:清孔后用檢孔器測量孔徑,檢驗合格后,即可進(jìn)行鋼筋籠的吊裝工作。清孔后的泥漿性能指標(biāo),沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。 ● 終孔檢查合格后,應(yīng)迅速清孔,清孔方法有抽漿法 (適用于孔壁不易坍塌的柱樁和磨擦樁、換漿法 (用于正循環(huán)鉆機(jī) )、淘渣法(適用 于沖抓、沖擊、成孔,掏渣后的泥漿相對密度應(yīng)小于 )。鉆進(jìn)過程中,每進(jìn) 23m 應(yīng)檢查孔徑、豎直度,在泥漿池?fù)迫°@渣,以便和設(shè)計地質(zhì)資料核對。開始鉆進(jìn),應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)。 反循環(huán)鉆進(jìn)時,必須注意連續(xù)補(bǔ)充泥漿,維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭,避免坍塌。具有導(dǎo)向裝置的鉆機(jī)開鉆時,應(yīng)慢速推進(jìn),待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后,方可全速鉆進(jìn) 。 ⑤泥漿制備:泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù) Ip> 10 的黏性土或膨潤土,對不同土層泥漿相對密度可按下列數(shù)據(jù)選用: ● 黏性土和亞黏土可以就地造漿,泥漿相對密度 間; ● 粉土和砂土應(yīng)制 備泥漿,泥漿相對密度 ; ● 砂卵石和流砂層應(yīng)制備泥漿,泥漿相對密度 。在有水地區(qū)一般入土深度為水深的 倍。 ③埋設(shè)護(hù)筒:護(hù)筒因考慮多次周轉(zhuǎn),采用 310mm 鋼板制成,護(hù)筒內(nèi)徑,使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)時比樁徑大 2030cm,使用沖擊鉆時比樁徑大 3040cm,埋置護(hù)筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況,為保持水頭 , 護(hù)筒要高出施工水位 (或地下水位 ), 陸 地 鉆樁 護(hù)筒宜高出地面 ,為避免護(hù)筒底懸空 ,造成???、 漏水 、 漏漿,護(hù)筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實的土層上 (或夯實的黏土層上 ),護(hù)筒四周應(yīng)回填黏土并夯實,護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超 5cm。 二、鉆孔灌注樁 施工方法 : ①鉆孔樁施工準(zhǔn)備:施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整,清除雜物,鉆機(jī)位置處平整夯實,準(zhǔn)備場地,同時對施工用水、泥漿池位置、動力供應(yīng)、砂石料場、拌合機(jī)位置、鋼筋加工場地, 施工便道,做統(tǒng)一的安排。 橋梁開挖基坑時,棄土離基坑邊的距離不得小于 1米,以防坑 16 壁坍塌。 施工一般包括以下幾項內(nèi)容:基坑圍堰、挖基和排水、基底處理和基底檢 驗、回填等。 第一節(jié) 基礎(chǔ)工程 橋梁基礎(chǔ)的形式有明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等。一般公路橋梁的人群荷載規(guī)定為 300kg/m2,城市郊區(qū)行人密集地區(qū)一般為 350kg/m2。按橋的受力方式不同,橋梁可分為梁式橋、拱式橋、懸吊橋、組合體系橋梁。 第三章 橋梁工程 橋梁設(shè)計必須遵照適用、經(jīng)濟(jì) 、安全和美觀的基本原則。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 2)常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期,低溫天宜為 24h,高溫天宜為12h。 (12)灌縫 1)應(yīng)先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石,凝結(jié)的泥漿等, 再使用壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物,確??p壁及內(nèi)部清潔、干燥。 3)混凝土板養(yǎng)生初期,嚴(yán)禁人、畜、車輛通行,在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 40%后,行人方可通行。 15 2)養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定,不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的 80%,應(yīng)特別注重前 7d 的保濕 (溫 )養(yǎng)生。 2)特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽,凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作 抗滑溝槽。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。前置法施工,應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架,并在使用手持振動棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。脹板應(yīng)與路中心線垂直,縫壁垂直;縫隙寬度一致;縫中完全不連漿。脹縫寬 2025mm。 (9)脹縫設(shè)置與施工 1)普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面脹縫間距視集料的溫度膨
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