豐田公司物流管理戰(zhàn)略(參考版)
2025-01-13 06:29本頁面
【正文】 所以， TPS在中國還有很長的一段路要走。 中國推行 TPS仍處在初級階段，還有許多需要學習和改進的地方。如果上述幾點得到了較好解決，一定會使企業(yè)取得較大的收益。重點攻克物流系統設計與制造、信息系統控制（如看板管理）設計等問題，建立適合本企業(yè)的 TPS模式。要想推行 TPS，應從以下途徑入手： ? 1）快體制改革的步伐 ， TPS工程不是單純的管理與技術問題，它是市場經濟的產物，它的實現毫無疑問需要與體制改革相適合，同時需要體制改革的支持，這是國有大中型企業(yè)推行 TPS的關鍵問題。制動優(yōu)先系統 (BOS系統 )，指在踩下油門踏板的狀態(tài)下踩下剎車踏板時，能夠抑制發(fā)動機動力輸出的系統，在發(fā)生意外的情況時，若用力踩下剎車踏板能夠使車輛停止。 ? 豐田汽車對外宣布，將為中國上市的新型豐田汽車 安裝制動優(yōu)先系統(BOS)， 并盡量在 2022年底前對所有上市車輛安裝此系統。目前，有些國內車企急于走出國門，盲目擴張，產品在國內市場還沒有獲得認可，就尋求海外的突破。我們的汽車產業(yè)正處于迅速擴張期，豐田的教訓對我們彌足珍貴。 啟示之三：把握好產業(yè)擴張的心態(tài)和時機 豐田作為全球最先進的汽車公司都會出“召回門”這樣的質量疏忽，其教訓不可謂不慘痛。一系列的召回措施，也招回了美國消費者對豐田車輛的信心和對豐田品牌的信任。而這一業(yè)績的背后，與美國政府的態(tài)度密切相關。 ? 從 美國福特汽車公司 發(fā)布的數據看，該公司無疑成為豐田召回事件最直接的受益者。 ? 從豐田召回事件中我們看到，豐田章男作為日本最大汽車公司的董事長，在美國國會聽證會上的第一個動作是宣誓表示絕對不會說謊，假如說謊將不惜接受美國法律的懲罰。豐田社長豐田章男近日提出“質量比數量更重要”，豐田宣布放棄奪取全球 15％市場份額的目標，從而退出全球銷量第一的爭奪戰(zhàn)。這是我國 2022年實施汽車召回制度以來， 數量最大的一項召回 。 豐田召回事件 ? 2022年 8月 24日，豐田在華兩家合資企業(yè) —— 廣汽豐田、一汽豐田宣布，大規(guī)模召回的原因是同一供應商供應給兩家企業(yè)的 零部件出現缺陷 ，導致豐田汽車公司因油門踏板踩放不順。但是隨著市場的不斷成熟與發(fā)展，不同的目標市場、不同類型的客戶對服務水平提出了不同的要求，企業(yè)必須正視這一現 ? 綜上所述，企業(yè)經營環(huán)境的改變對企業(yè)的物流戰(zhàn)略產生了重要影響，日本、美國以及歐洲的許多大型汽車生產企業(yè)紛紛采取新的物流戰(zhàn)略以適應當今的經濟環(huán)境。企業(yè)物流在提高經銷商與客戶的服務水平方面能起很好的作用，同時企業(yè)物流服務亦能影響經銷商的經營、成本和銷售。企業(yè)重組使得許多企業(yè)開始
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