上海大眾網(wǎng)絡(luò)測(cè)評(píng)試題(參考版)
2025-01-13 03:51本頁(yè)面
【正文】 繼續(xù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在 2022r/min以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度在 80℃ 時(shí)，機(jī)油壓力至少為 ,在更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力不得超過(guò) 7bar？ 45度以上，回正；車輛以 30km/h 左右的速度直行一小段距離，要求方向盤(pán)擺正。之后，車門(mén)控制單元就會(huì)使車窗玻璃停止運(yùn)動(dòng) D 車窗控制單元由一個(gè)電磁式傳感器監(jiān)控電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)速度 三論述題 1. 分析造成途安監(jiān)控車燈故障的原因？ TSI發(fā)動(dòng)機(jī)第三代高壓燃油泵 N247故障時(shí)的壓力分析？ 3 .PASSAT B5調(diào)整步驟中最小進(jìn)行前輪外傾角調(diào)整的原因是？ 歧管絕對(duì)壓力傳感器性能的故障有哪些？ TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力測(cè)試方法哪種是正確的（）甲說(shuō)將機(jī)油壓力測(cè)試儀取代機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)旋入氣缸蓋，將機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)裝入機(jī)油壓力測(cè)試儀上，將測(cè)試儀的棕色導(dǎo)線接地，使用轉(zhuǎn)換接頭盒 VAG1594C中的導(dǎo)線將電氣測(cè)試筆 SVW1527B連接到蓄電池正極和機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，如果發(fā)光二極管燈亮起，則更換機(jī)油壓力開(kāi)關(guān) F1。 A 車窗控制單元由一個(gè)霍爾傳感器監(jiān)控電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)速度 B 如果車窗玻璃在上升 過(guò)程中遇到障礙物，霍爾傳感器會(huì)探測(cè)到電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度的變化。 A CANH的低電平： 伏 B CANL的高電平： C CANH的高電平： 伏 D 以上所有選項(xiàng) 19 汽油電控 ECU對(duì)怠速進(jìn)行控制的內(nèi)容有（）。 A PASSATB5前輪定位調(diào)整的項(xiàng)目中有一項(xiàng)稱為前束恒定值調(diào)整 B PASSATB5的前束和車身高度沒(méi)有關(guān)系 C PASSATB5的前輪前束會(huì)隨著車身高度不同而改變 D PASSATB5的前束恒定值是在車身高度上升 60毫米的條件下測(cè)量的 17 EPC即電子功率控制，用于確定、調(diào) 整和監(jiān)控（）。第 5和 6檔可以變?yōu)闄C(jī)械傳動(dòng) C 09M 自動(dòng)變速箱控制單元 J217 帶模糊邏輯，由行駛工況和行駛阻力確定的換檔點(diǎn)是由自動(dòng)變 速箱控制單元 J217 自動(dòng)確定的 15 裝有自動(dòng)變速箱的 LAVIDE轎車上，巡航控制系統(tǒng)僅在哪些檔位可以使用（）。第 2 、 5和 6檔在鎖止離合器接合時(shí)通過(guò)跨越液力變扭器滑動(dòng)可以變?yōu)闄C(jī)械傳動(dòng)檔 B 液力變扭器裝備了一個(gè)鎖止離合器。 A 駕駛員安全氣囊（ 60L） B 副駕駛員安全氣囊 （ 110L） (需確認(rèn) ) C 前排座椅側(cè)面安全氣囊（ 15L） D ABC柱內(nèi)飾中安裝頭部安全氣囊（各約 32L） 14 有關(guān)上海大眾途觀（ TIGUAN） 6檔自動(dòng)變速箱 09M說(shuō)法正確的是（）。 A 對(duì)四驅(qū)傳動(dòng)軸進(jìn)行拆卸和安裝時(shí)進(jìn)量選用雙柱舉升平臺(tái) B 在拆卸前，標(biāo)記所有部件相互之間的位置。 A. 自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng) B. 制動(dòng)控制系統(tǒng) C. 燃油噴射系統(tǒng) D 空調(diào)系統(tǒng) E 巡航定速系統(tǒng) 6. 以下是造成帕薩特 01V自動(dòng)變速器換擋沖擊 的原因有（ ABCE） A 電磁閥臟或故障 B 導(dǎo)線開(kāi)路或接地正極短路 C 變速箱控制單元不正確或故障 D 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼不正確 E 節(jié)氣門(mén)故障 （ ABCDEF） A 拆卸燃油壓力調(diào)節(jié)閥 N276插頭 B 拔下 SB21燃油泵控制單元保險(xiǎn)絲 C 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) D 用 VAS5052進(jìn)入 0110140組觀察燃油壓力下降到 47BAR E 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并立即打開(kāi)高壓系統(tǒng)，如果不馬上打開(kāi)高壓管路，燃油壓力可能會(huì)再度稍稍升高 F 完成修理后要清除故障 存儲(chǔ)器 8 當(dāng)途安旅行轎車的天窗出現(xiàn)下列哪些情況時(shí)需要對(duì)天窗進(jìn)行初始化調(diào)整（ ABCD） A 天窗運(yùn)行紊亂，即天窗實(shí)際運(yùn)行與檔位預(yù)選開(kāi)關(guān)不符 B 天窗打開(kāi)或關(guān)閉時(shí)不到位 C 天窗打開(kāi)后關(guān)不上或翹起后關(guān)不上 D 天窗電機(jī)（或控制單元）電源供應(yīng)被切斷過(guò)，包括斷開(kāi)蓄電池連接更換蓄電池蓄電池?zé)o電等 9帕薩特 B5 轎車進(jìn)行前束恒定值調(diào)整過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)（ ABCD） A 前束調(diào)整值必須正確 B 輪胎氣壓必須符合空載標(biāo)準(zhǔn) C 將前懸掛彈簧伸長(zhǎng) 60MM D 車輪與轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)與舉升機(jī)不能產(chǎn)生位移 10 有關(guān)途安轉(zhuǎn)向柱控 制單元 J527描述正確的是（ ACD） A 處理轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)的信號(hào) B 部分轉(zhuǎn)向柱上開(kāi)關(guān)和方向盤(pán)上按鈕，具有自診斷功能 C 所有轉(zhuǎn)向柱上開(kāi)關(guān)和方向盤(pán)上按鈕，具有自診斷功能 D 將轉(zhuǎn)向角度傳感器（ G85）的信號(hào)通過(guò)驅(qū)動(dòng)總線進(jìn)行傳送 11 PASSAT新領(lǐng)馭的 TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)激活后，（ ABCD）情況下報(bào)警。 A. 發(fā)
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