營業(yè)線施工安全培訓(參考版)
2025-01-12 23:22本頁面
【正文】 。 ? 1工地防護員防護地段、位置必須執(zhí)行鐵路技術規(guī)程和安全規(guī)程。 ? 車站地道頂進施工安全應嚴格執(zhí)行鐵路橋涵施工安全技術規(guī)程中有關規(guī)定。移動停車信號牌和防護牌等設置應提前與路局相關站段人員聯(lián)系，如需我們設置就應及早訂購，如又設備管理單位設置也應及早明確。 ? 弋陽東站改造和進出站地道相對難度比較大，要制定詳細的過渡方案并經(jīng)建設、監(jiān)理、路局相關站段審核并認可。 ? 連續(xù)梁施工的掛藍，必須在設計和采購上考慮能夠后退，不得在跨中合攏段鐵路正上方拆除掛藍。并制定應急預案。 ? 根據(jù)“行車不施工、施工不行車”的原則，嚴禁違章無調度命令利用列車行車間隙時間組織施工。不得將鋼管等鐵質材料在既有鐵路鋼軌上停留，因為軌道電路一旦出現(xiàn)兩根鋼軌連接，車站信號立刻出現(xiàn)紅光帶，路局就追究事故了。尤其是跨線橋兩個主墩之間，有些人為了走捷徑經(jīng)常穿越鐵路。也不存在既有線卸車、運輸、平板車、單軌車等。 ? 由于目前鐵路建設的安全管理和 80、 90年代完全不同，主要干線上全部安裝了防護柵欄、并設置了安全保護區(qū)。所以有必要給駐站聯(lián)絡員提供筆記本電腦和無線網(wǎng)卡及打印機，以方便工作。 ? 由于主站聯(lián)絡員是在正式施工后的很重要崗位，運輸局車務段調度封鎖和慢行命令必須經(jīng)過駐站聯(lián)絡員來傳達。局指再傳遞至施工單位。 ? （ 2）、施工日計劃的傳遞： 路局調度所施工調度室于施工前 1日， 12:00前，將批準的日計劃傳遞至路局建管處調度。千萬不能因無需封鎖和慢行就放松安全防護和管理） ? 營業(yè)線施工、臨近 A類、臨近 B類必須納入路局計劃的施工： ? 按照前述的程序
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