快速道路交通管理ppt課件(參考版)
2025-01-12 09:26本頁面
【正文】 ? 價格：? 通過停車控制設備對停車進行管制。蘇黎世 Zurich? 可視的街道公交與電車引導標志 ；? 高質(zhì)量的服務；頻率、固定的時刻表? 交叉口感應式公交優(yōu)先信號 ；? 一體化網(wǎng)絡與時刻表；? 投資與運營補貼。? 1984年，德國 Freiburg引入 Freiburg經(jīng)濟票 (定期票價的一半 )，接下來的 4年，公交旅客增加了 40%。歐洲的實例? 漢堡 1965年建立了一體化的公共交通聯(lián)合會。 平面交叉口交通組織優(yōu)化216。 分離交通流216。 改善交通服務方式216。交通總量控制的措施(一 )社會工程措施n 合理地利用土地，使城市布局合理化 n 就近入學、就近上下班 n 科學組織物流 n 業(yè)務聯(lián)系通訊化 n 優(yōu)先發(fā)展公共交通 (二 )經(jīng)濟管理措施n 通行收費n 停車收費n 增收養(yǎng)路費n 增收牌照費n 宏觀交通組織優(yōu)化216。n 交通總量 ，是指所有交通參與者和他們占用道路的時間和占用道路的面積之乘積的總和。 交通組織優(yōu)化交通組織優(yōu)化n 概念概念 ：是在有限的道路空間上，綜合運用交通工程規(guī)劃、交通限制和管理等措施，科學合理地分時、分路、分車種、分流向使用道路，使道路交通始終處于有序、高效運行狀態(tài)。 偶發(fā)性交通擁擠管理? 事件監(jiān)視與檢測? 事件確認? 事件響應? 提供信息? 交通管理與控制? 事件清除、恢復交通位置類 型嚴 重性事件 檢測 算法觀 察交通流現(xiàn)場 呼叫警 報事件確定事件性 質(zhì)評 價現(xiàn)場 響 應事件延 續(xù)時間對 交通流的潛在影響分流 線 路狀 態(tài)確定響 應類 型人 員 與 設備駕駛員實時 信息現(xiàn)場 交通控制現(xiàn)場 外交通控制正常狀態(tài) 不 是事件 結(jié) 束調(diào)節(jié) 響應限流條件執(zhí) 行響 應事件響事件響 應應 流程流程? 交通管理機構(gòu)運用交通管理戰(zhàn)略和有關技術對快速道路實施交通管理，使現(xiàn)有的道路系統(tǒng)發(fā)揮更大效益的工具
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