物流師模擬試題(1)(參考版)
2025-01-12 00:27本頁面
【正文】 不同物品的缺貨成 本隨用戶或組織內(nèi)部策略的不同而很不相同。外部短缺、內(nèi)部短缺將最終導致延期付貨或失銷?？梢赞k理訂艙、倉儲；貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼裝拆箱；國際多式聯(lián)運；國際快遞（私人信函除外）；報關(guān)、報檢、報驗、保險；繕制有關(guān)單證，交付運費，結(jié)算，交付雜費；其它國際貨運代理業(yè)務，還可以從事有關(guān)的物流活動。 7－ ？ 答：國際多式聯(lián)運的特征為： 1必須要有一個多式聯(lián)運合同，明確多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間的合同關(guān)系； 2使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)； 3 至少是兩種以上不同運輸方式的連貫運輸； 4 必須是國際間的貨物運輸； 5 多式聯(lián)運經(jīng)營人全程單一負責制； 6 實行全程單一的運費費率。節(jié)點是指進出口國內(nèi)外的各層倉庫以及匯集和處理信息的場所，連線是連接上述節(jié)點之間的運輸線和信息流動方向線。 DRP 的原理是輸入三個文件，即社會需求文件、庫存文件和生產(chǎn)廠資源文件；輸出兩個指導物流的計劃，即送貨計劃、訂貨進貨計劃。 6－ 16簡述 DRP？ 答： DRP即配送需求計劃，是流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是 MRP在流通領(lǐng)域應用的直接結(jié)果。 6－ 15準時和即時配送的特點區(qū)別？ 答：準時配送能使用戶有資源把握，能夠放心實行低庫存或零庫存，有效安排人力物力，提高工作效率，同時保證供應能力。 6－ 8個？ 答：費用、損失是否減少、速度是否加快、是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果、干線和末端運輸銜接是否有效、中轉(zhuǎn)次數(shù)是否減少、是否采用先進的技術(shù)手段。 6－ ？ 答：包括：產(chǎn)品需求預測、主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、能力計劃、采購計劃、生產(chǎn)成本 核算等幾個重要部分。并應協(xié)調(diào)企業(yè)各表面圍繞市場開展業(yè)務活動，以便充分發(fā)揮企業(yè)生產(chǎn)能力，取得最佳的經(jīng)濟效益。這是一個龐大的計劃。該計劃將產(chǎn)能資源和物料結(jié)合起來，通常以資源取代需求，是一種更有效的生產(chǎn)管理計劃。 MRPII稱為物料資源計劃，是在 MRP基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 MRP 是從最終產(chǎn)品開始，編制出所有較低層次需求品（裝配件：部件和零件）的必要進度計劃。 6－ ERP、 MRPII的特點與區(qū)別？ 答： MRP稱為物料需求計劃。拉式訂貨根據(jù)訂貨驅(qū)動因素的不同又分為定量訂貨模型，包括：批量對批量法、高低限法、動態(tài)高低限法、固定規(guī)律高低限法、訂貨點法、經(jīng)濟批量法等；和定期訂貨模型，包括：高限補足法、可選訂貨法等。 6－ ？ 答： 1采購計劃管理； 2采購訂單管理； 3發(fā)票校驗 6－ ？ 答： 1接收采購要求或指示； 2選擇供應商； 3訂貨； 4訂貨跟蹤； 5貨到驗收 6－ ？ 答：定量訂貨模型：每次訂購量相同，在庫存量降低到再訂購點時訂購，每次出庫都作記錄，庫存較小，維持所需時間較長，用于儲存昂貴、關(guān)鍵或重要物資；定期訂貨模型：每次訂購量不同，在盤點期到來時作記錄；庫存較大。另外，生產(chǎn)物流管理中的各項決策還會直接影響企業(yè)的顧客服務水平，最終影響企業(yè)的競爭力，以及企業(yè)利潤水平。 6－ ？ 答：定義：物料管理包括一切同物料有關(guān)系的活動，除了那些直接設(shè)計、生產(chǎn)產(chǎn)品和維護設(shè)備、維護工具的活動。 5－ ？ 答： 1）第三方物流服務供應商與企業(yè)在進行雙向選擇時一定要謹慎； 2）企業(yè)要明確自己有什么問題需要外協(xié)來解決，不要盲目地將本來自己能夠很好解決的問題也一古腦地全部推給第三方物流服務供應商去解決，從而造成資源浪費； 3）企業(yè)對第三方物流服務供應商的期望應該更現(xiàn)實一些； 4）第三方物流服務供應商應正視自己的能力； 5）長期合作的必要性；6）第三方物流服務供應商在合同期間，除利用自己的物流系統(tǒng)外，還應充分利用企業(yè)原有的物流系統(tǒng)，盡量發(fā)揮企業(yè)原有物流部門的 作用。 5－ ？ 答：種類： 1）以車輛重量分：小車、中車、大車； 2）以車體分：平板車、廂式車、蓬式車 ；3）以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車； 4）根據(jù)方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體；選擇： 1）大、中、小車的選擇應遵循長距離、量大的以大車為主；長距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物流中心，再由小車配送；短距離，量大的以中、大車為主；短距離，量小的以小車為主； 2）溫度的選擇應依各產(chǎn)品對保溫的需求不同而選擇不同的車體； 3）車體的選擇應遵循：高單價品以廂式車為主，其次蓬式；整托盤出貨作業(yè)以平板車或海鷗車體為主；較笨重的產(chǎn)品可加裝油壓升降尾門；對于下貨點在地下室的以平板或蓬式車為主；若配送 的產(chǎn)品僅極少量需溫控，則可以用保溫袋或保溫箱至于常溫體內(nèi)。輸配送的可以按照配送物資的種類和數(shù)量不同，配送的組織形式不同，配送的時間和數(shù)量不同分為各種形式。 5－ ？ 答：配送是指根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點進行進行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交收貨人。 5－ ？ 答： 1）數(shù)量分析： ，按物資入、出庫順序進行整理，同時還應按貨流加以分組； ，規(guī)格物資的作業(yè)量； P－ Q曲線，以作業(yè)量大 小為順序作產(chǎn)品的種類（ P）與作業(yè)量（ Q）的曲線圖； 2）物流分析：按入庫、驗收、分類、儲存保管、流通加工、包裝、配送，特殊作業(yè)等資料，編制物資流程基本計劃，分析各作業(yè)場所的利用程度，作業(yè)量和比率； 3）關(guān)聯(lián)性分析： ； ； 活動線路圖； 4）確定各項設(shè)施的面積，再按照它們之間的相互位置加以組合，即可制定出配送中心的基本設(shè)計方案。要根據(jù)配送中心的主要功能，考慮內(nèi)部設(shè)施、布局、流程等對場地的要求。選擇過程中，要對自然資源、人口特點、納稅和資助、運輸服務、客戶、能源等因素進行綜合考慮。 5－ ？ 答： 1）企業(yè)聘請物流專家； 2）專家收集信息； 3）專家協(xié)助企業(yè)制作 RFP、 RFI； 4）企
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