【正文】 （提升高度超過 6m、公共交通型） ? 扶手帶斷帶保護(hù) （公共交通型） ? 其余： 圍裙保護(hù)開關(guān) 梯級黃色邊框 ， 梯級間隙照明 等 ? 檢修控制所有的安全開關(guān)也必須有效 ? 維修時要人監(jiān)護(hù)，無人監(jiān)護(hù)扶梯上下機(jī)艙蓋板不能同時打開。 ? 非操作逆轉(zhuǎn)保護(hù)： 如果扶梯運(yùn)行中意外出現(xiàn)反向運(yùn)動趨勢，此裝置將切斷驅(qū)動電動機(jī)及制動器的電源。 ?限速裝置： 限速裝置安裝在減速箱的輸入軸上，在自動扶梯運(yùn)行速度過快時，限速裝置將動作，并切斷驅(qū)動電動機(jī)和制動器的電源。 ?梯級鏈安全裝置： 如果梯級鏈斷裂或者發(fā)生過分伸長時，該裝置將切斷驅(qū)動電動機(jī)和制動器的電源。 ? 熒屏顯示器 ―― 2 第 5節(jié) 電梯層站部分 ? 層站呼梯按鈕 – 供電梯乘客發(fā)送上行或下行呼梯指令用。其每一劃可由氖泡、發(fā)光二極管或陰極管點亮。 ? 七段碼顯示器 ―― 是現(xiàn)代電梯中最普及的一種。 2 第 5節(jié) 電梯層站部分 ? 電梯層樓顯示器 – 安裝在電梯層門上方或門框側(cè)面與外呼按鈕一起。只有在所有層樓的層門都關(guān)好，且其門上的聯(lián)鎖鎖鉤與門架上的鎖殼鉤子勾上以后，門聯(lián)鎖電氣觸頭才被接通，所有樓層層門的門鎖電氣觸頭都接通以后，電梯的門回路接通，電梯才能啟動運(yùn)行。是帶有電氣觸點的機(jī)械門鎖。 ? 分類（按電梯開關(guān)門的方向）： 中分式、折疊中分式、旁開式等。 2 電梯層站部分 ? 層門 ? 作用： 是電梯在各樓層的?？空?，也是供乘客或貨物進(jìn)出電梯轎廂通向各層大廳出、口。 ? 機(jī)房稱重式稱重裝置 ―― 一般用于載貨電梯。 – 常用超載裝置類型有： ? 轎底式稱重裝置 ―― 有活動轎底式（轎廂體與轎底分離，稱重裝置被設(shè)在轎底與轎廂架之間）；活動轎廂式稱載裝置（用 6～ 8個均勻分布在轎底框上的橡膠塊作稱重元件）。 2 電梯轎廂部分 ? 超載與稱載裝置 – 作用：為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)行安全。 – 分類： ? 瞬時式安全鉗 ―― 低速電梯 ? 滑移式安全鉗 ―― 高速電梯 2 電梯轎廂部分 – 安全鉗的動作程序： 2 電梯轎廂部分 ? 平層感應(yīng)裝置 ? 作用： 當(dāng)電梯轎廂按轎內(nèi)或轎外指令運(yùn)行到站進(jìn)入平層區(qū)時，平層隔磁 (或隔光 )板即插入感應(yīng)器中 ，切斷干簧感應(yīng)器磁回路(或遮擋電子光電感應(yīng)器紅外線光線 )，接通或斷開有關(guān) 控制電路 ，控制電梯自動平層。 2 電梯轎廂部分 ? 安全鉗裝置 ? 安全鉗與限速器一起 成對使用 ，是電梯中最重要的安全裝置之一。 2 電梯轎廂部分 ? 自動開門機(jī) ? 裝在轎廂靠近轎門處，由電動機(jī)通過減速裝置 (齒輪傳動或蝸輪傳動或帶齒膠帶傳動 )帶動曲柄搖桿機(jī)構(gòu)去開、關(guān)轎門，再由轎門帶動層門開關(guān) 。 – 組成：操縱盤 (內(nèi)呼按鈕盤 )、副操縱盤 (與主操縱盤對應(yīng)，在轎廂的另一側(cè)，屬購梯選擇件 )、轎內(nèi)指層顯示器。 2 電梯轎廂部分 ? 轎廂體 – 組成：轎廂底、轎廂壁、轎廂頂、轎廂門。 2 第 4節(jié) 電梯轎廂部分 2 －轎廂 ? 轎廂功能：運(yùn)送乘客和（或）貨物的箱體； ? 轎廂組成：轎架和轎廂體 轎架 ? 轎架承重結(jié)構(gòu)件，是一個框形金屬構(gòu)架，由上、下、立梁和拉條組成； ? 框架材質(zhì)一般采用槽鋼或按要求壓成的鋼板，上、下、立梁之間由螺栓連接； ? 上、下梁四角可供安裝導(dǎo)靴、安全鉗；上（下）梁可供安裝返繩輪；立梁上可安裝撞板； 轎廂體 ? 轎廂體一般由轎底、轎廂圍壁、轎頂、轎門等組成； ? 轎廂操縱盤一般位于近轎門的圍壁上，乘客通過它控制電梯運(yùn)行 轎廂體（ 1） 轎廂體（ 2） 病床電梯，以病床為主要運(yùn)送對象，一般長而狹窄； 電梯轎廂部分 2 電梯轎廂部分 ? 轎廂架 – 作用：是固定和懸吊轎廂的框架，它是轎廂的主要承載構(gòu)件。雜物梯每格凈高小于 。 2 第 4節(jié) 電梯轎廂部分 – 組成：轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎門。機(jī)械式常用于慢速載貨電梯，是非自動復(fù)位的；電氣式常用于載客電梯中（該開關(guān)動作后電梯不能再啟動，排除故障后在電梯機(jī)房將此開關(guān)短路，慢車離開此位置之后才能使電梯恢復(fù)運(yùn)行）。 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 ? 極限開關(guān) (終端極限開關(guān) )―― 是電梯安全保護(hù)裝置中 最后一道電氣安全保護(hù)裝置 。 ? 限位開關(guān) (端站限位開關(guān) )―― 電梯同樣有上、下限位開關(guān)各 1個， 安裝在上下減速開關(guān)的后面 。 K－ ～ （輕載取小值，重載取大值）； 2 對重 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 ? 為防“沖頂”、“蹲底現(xiàn)象，在井道中常設(shè)置減速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 ? 對重 – 作用： ? 減小電梯曳引機(jī)的 輸出功率 ； ? 減小曳引輪與鋼絲繩之間的 摩擦曳引力 ，延長鋼絲繩壽命； ? 如果電梯在“沖頂”和“蹲底”時，使電梯 失去曳引條件 。常用于 速度大于 ／ s的電梯。噪音更小。噪音小。它造價低，結(jié)構(gòu)簡單。 “ 補(bǔ)償裝置是一個不管轎廂還是對重，誰受到提升就緊跟誰屁股后邊跑的家伙。為了減小 曳引機(jī)的輸出功率 ，就要抵消曳引鋼絲繩的重量對電梯運(yùn)行的影響。隨行電纜在 轎廂底部固定牢靠并接入轎廂 。在任何情況下，緩沖行程不小于 420mm，緩沖行程在梯速 4m/s時，S= ；在梯速4m/s時，S= ?；驹硎?小孔節(jié)流 作用將沖擊動能轉(zhuǎn)化為熱能。 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 ? 液壓緩沖器 —是 耗能型 緩沖器，常用于 快速與高速電梯中 ()，由 緩沖墊、復(fù)位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、變量棒、缸體 組成。在任何情況下緩沖器的行程不得小于 65mm，要能承受轎廂質(zhì)量和載重之和 (或?qū)χ刭|(zhì)量 )的 ～ 3倍的靜載荷在115％額定速度下的重力制停距離。 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 – 緩沖器的類型 ? 彈簧緩沖器 是一種 蓄能型 緩沖器，常用于 低速電梯 (=)中，由 緩沖膠墊、緩沖座、圓柱螺旋型彈簧座 組成。 ? 緩沖器安裝在 底坑 內(nèi)， 2噸以上貸梯 轎廂下裝 兩個 緩沖器， 2噸以下電梯轎廂 下裝 1個 緩沖器。 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 ? 緩沖器 – 緩沖器的作用 ? 是電梯 最后一道保護(hù)裝置 。 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 ? 滾輪式導(dǎo)靴－－ 由滾輪、彈簧、靴座、搖臂組成。靴頭是浮動的。保養(yǎng)時常常需要用黃油潤滑導(dǎo)軌。電梯運(yùn)行速度。對重導(dǎo)靴安裝在上、下橫梁兩側(cè)端部、每臺電梯的對重側(cè)安裝 4套導(dǎo)靴。 ? 通常，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。 – 對導(dǎo)軌的材料、表面粗糙度、安裝精度都有要求。 第 2節(jié) 電梯機(jī)房部分 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 2 第 3節(jié) 電梯井道部分 ? 導(dǎo)軌 – 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯轎廂和對重的導(dǎo)向部分。d)對于電梯額定速度大于 m/s的漸進(jìn)式安全鉗為 +（ m/s）。 2 寧波申菱限速器 寧波申菱 (R100mm) 限速器的動作速度不應(yīng)低于電梯額定速度的 115%， 且應(yīng)小于下列數(shù)值： a）對于不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗為 0. 8 m/s； b）對于不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗為 m/s。 2 2 2 2 第 2節(jié) 電梯機(jī)房部分 – 工作原理： 當(dāng)轎廂運(yùn)行時，通過限速鋼絲繩帶動限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行速度超過電梯額定速度的 115％以上時，限速器上的電氣開關(guān)先動作，切斷電梯安全回路，曳引電動機(jī)和制動器的電源失電，制動器動作并抱閘；甩塊或飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大．使限速器機(jī)械動作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。 2 第 2節(jié) 電梯機(jī)房部分 ? 限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上； ? 安全鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)動裝置設(shè)在轎頂； ? 張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面，作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過限速器輪和底坑張緊輪，兩個接頭固定在轎廂側(cè)面。 ? 電梯一般 只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與安全鉗 。 “ ? 電梯中限速器與安全鉗 成對出現(xiàn)和使用 ，是電梯中最重要的一道安全保護(hù)裝置。由控制柜接觸器引出的 驅(qū)動電力線 ，用電線管送至曳引機(jī)的電動機(jī)接線端子。 ? 目前， 電梯控制柜大多由 PLC和變頻器組成或由全電腦板控制。 2 曳引繩繩頭組合 自鎖楔形繩套 繩夾 巴氏合金 2 第 2節(jié) 電梯機(jī)房部分 ? 控制柜 ? 電梯控制柜安裝在曳引機(jī)旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心。 電梯在投入正常使用前，鋼絲繩表面應(yīng)做平層標(biāo)記，以方便日后檢修及應(yīng)急操作、緊急救援等操作 。 2 曳引鋼絲繩 標(biāo)記示例 電梯鋼絲繩結(jié)構(gòu)為 8*19西魯式，繩 為天然纖維芯，直徑為13mm， 鋼絲 標(biāo)記示例 電梯鋼絲繩結(jié)構(gòu)為 8*19西魯式，繩芯為天然纖維芯，直徑為 13mm， 鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為 1370/1770(1500)N/mm2， 雙強(qiáng)度配制，捻制方法為右交互捻的電梯鋼絲繩 電梯鋼絲繩： 8*19S+NF131500(雙 )右交 GB 890388。 2 第 2節(jié) 電梯機(jī)房部分 2 轎廂 對重曳引機(jī)轎廂曳引機(jī)對重轎廂 對重曳引機(jī)i=1 i=2 i=2 i為鋼絲繩倍率 2 85 鋼絲繩 鋼絲繩， 是連接轎廂和對重裝置的部件，是電梯重要部件，承載著轎廂、對重裝置、額定載重等重量總和； 在電梯運(yùn)行過程中頻繁彎曲，所以通常的電梯曳引鋼絲繩 具有 =12的安全系數(shù)； 曳引鋼絲繩