道路規(guī)劃與幾何設(shè)計八(1)(參考版)
2025-01-11 15:43本頁面
【正文】 五、立體交叉的其它設(shè)計 。對加速車道較短或雙車道的變速車道采用直接式。其特點是線形平順并與行車軌跡吻合，對行車有利，但起點不易識別。平行式變速車道端部應(yīng)設(shè)漸變段與正線連接。其特點是車道劃分明確，行車容易辨認(rèn)，但車輛行駛軌跡呈反向曲線對行車不利。 變速車道一般分為直接式與平行式兩種。變速車道包括減速車道和加速車道。另外，當(dāng)前一個立交加速車道的末端至下一個立交減速車道起點之間的距離小于 500m時，必須設(shè)輔助車道將兩者連接起來。 在基本車道數(shù)連續(xù)的條件下，通常單車道匝道也能滿足車道數(shù)平衡的要求；而設(shè)置雙車道匝道時車道數(shù)不平衡，應(yīng)增設(shè)輔助車道。 車道平衡的原則為： （ 1） 兩條車流合流以后正線上的車道數(shù)應(yīng)不少于合流前交匯道路上所有車道數(shù)總和減一； （ 2） 正線上車道數(shù)應(yīng)不少于分流以后分叉道路的所有車道數(shù)總和減一； （ 3） 正線上的車道數(shù)每次減少不應(yīng)多于一條 。 四 、 端部設(shè)計 正線的車流量必然會因分 、 合流的存在而發(fā)生變化 ， 分流減少 ， 合流增大 。 匝道平、縱線形組合設(shè)計：匝道平、縱線形組合設(shè)計的基本要求是使匝道立體線形平順無扭曲，視野開闊，行車安全舒適，視覺美觀，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 目的：①消除高速公路上的交織，把交織轉(zhuǎn)移到集散道上來。 匝道橫面線形設(shè)計： 匝道寬度： ①基本寬度：車行道
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