【正文】 混凝土拌合站配備。施工工程中，成立索塔施工攻關(guān)小組、斜拉索施工攻關(guān)小組、鋼箱梁加工拼裝攻關(guān)小組。 ⑧實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督制度，無(wú)條件接受建設(shè)單位和監(jiān)理工程師管理，為質(zhì)檢人員提供檢測(cè)儀器，創(chuàng)造質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)條件，配合作好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料。 ⑥持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)保措施未確定不施 工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。 ⑤嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程不經(jīng)檢查簽證，不進(jìn)行下一道工序。 ③ 分項(xiàng)目、分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保證書，做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量，直接操作人員關(guān)心質(zhì)量，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每鶴大公路寧安至杏山段改擴(kuò)建公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)第四工程有限公司 45 個(gè)環(huán)節(jié)，具體落實(shí)到每個(gè)部門和每個(gè)人身上。 ⑵制度保證措施 ①全員深入學(xué)習(xí)渤海牡丹江大橋工程設(shè)計(jì)資料及有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，準(zhǔn)確、全面地了解本工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，并嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。各隊(duì)相應(yīng)成立隊(duì)級(jí)質(zhì)量管理小組，隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，組員為各部門負(fù)責(zé)人及工班長(zhǎng)。 ② 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、 副經(jīng)理和 總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人及各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。 ⒉ 質(zhì)量目標(biāo) 工程一次驗(yàn)收合 格率 100%，優(yōu)良率 95%以上。 質(zhì)量管理原則 為確保本工程能獲優(yōu)質(zhì)工程稱號(hào)，必須對(duì)本合同段的擬建工程實(shí)施全過(guò)程的質(zhì)量控制，要突出質(zhì)量的事前控制，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的過(guò)程控制，做好工程質(zhì)量的事后控制。實(shí)現(xiàn)法人質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)質(zhì)量管理總負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師分管主抓 ,質(zhì)檢工程師專職（中級(jí)以上職稱）監(jiān)察 ,班組質(zhì)檢員檢查質(zhì)量的質(zhì)量保證體系。 2 副隊(duì)長(zhǎng) 1 3 工程技術(shù)人員 4 4 起重工 20 5 電工及修理工班 2 6 雜工 12 合 計(jì) 40 . 橋面系施工隊(duì) 序號(hào) 名 稱 班組 /人數(shù) 備 注 1 隊(duì) 長(zhǎng) 1 負(fù)責(zé)橋 面系施工。 2 工程技術(shù)人員 4 3 測(cè)量班 2 4 鉆孔工斑 67 5 鋼筋班 24 6 混凝土班 18 7 電工及修理工班 3 合 計(jì) 120 鶴大公路寧安至杏山段改擴(kuò)建公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)第四工程有限公司 40 . 橋梁施工隊(duì) 序號(hào) 名 稱 班組 /人數(shù) 備 注 1 隊(duì) 長(zhǎng) 1 負(fù)責(zé)臨時(shí)工程建設(shè)、便橋、平臺(tái)、圍堰及引橋下部工程施工。 合 計(jì) 20 本橋由中鐵十三局集團(tuán)公司第四工程公司負(fù)責(zé)組織施工，成立中鐵十三局集團(tuán)國(guó)道鶴大公路寧安至杏山段改擴(kuò)建渤海牡丹江大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)本合同的施工進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理 胡樂(lè)成 項(xiàng)目書記 林成山 項(xiàng)目總工 袁凱豐 趙福春 計(jì)劃科 溫連榮 財(cái)務(wù)科 孟凡江 物資科 慕歡 辦公室 張金鎖 試驗(yàn)室 馮化忠 測(cè)量隊(duì) 技術(shù)科 馮 勇 橋梁 施工 一隊(duì) 橋梁 施工 一隊(duì) 橋梁 施工 一隊(duì) 橋梁 施工 一隊(duì) 鶴大公路寧安至杏山段改擴(kuò)建公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)第四工程有限公司 39 項(xiàng)目經(jīng)理及各業(yè)務(wù)部門人員配備 序號(hào) 名 稱 人數(shù) 備 注 1 項(xiàng) 目經(jīng) 理 1 全權(quán)負(fù)責(zé)本工程管理、負(fù)責(zé)全局內(nèi)的人、材、機(jī)協(xié)調(diào) 2 書 記 1 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理及常務(wù)副經(jīng)理工作 3 項(xiàng) 目總 工 1 負(fù)責(zé)技術(shù)管理、工程質(zhì)量、施工安全 3 工程技術(shù)部 3 工程技術(shù)指導(dǎo)及管理 4 安質(zhì)監(jiān)察部 1 質(zhì)量、安全管理 5 試 驗(yàn) 室 3 工程試驗(yàn)工作 6 設(shè)備物質(zhì)部 2 采購(gòu) 1 人、保管 1 人 7 計(jì)劃合同部 1 計(jì)價(jià)、計(jì)量及合同管理 8 財(cái) 務(wù) 部 1 會(huì)計(jì)、出納各 1 人 9 辦 公 室 4 食堂管理員 1 人，炊事員 1 人，司機(jī) 2 人。 . 生活區(qū)、試驗(yàn)室、水泥庫(kù)地面標(biāo)高要高于河床水面 3 米，保證在施工期內(nèi)不受洪水侵害。 平面布置規(guī)劃 根據(jù)招標(biāo)文件的要求及上述原則，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)原有的道路狀況、地形地物以及本合同工程的施工工藝技術(shù)方案等，對(duì)工程的施工場(chǎng)地作如下布置： 。 ，在滿足施工現(xiàn)場(chǎng) 作業(yè)要求的前提下，要充分考慮利于安全使用，尤其盡量避免洪水侵害。 7 利用大塊組合鋼?；蛘w鋼模，以提高混凝土的外觀質(zhì)量。 6 混凝土澆筑時(shí)，特別注意混凝土振搗工作，以防止漏振或振搗不實(shí)，造成蜂窩麻面，或內(nèi)部存在氣泡，影響混凝土的質(zhì)量。 4 在澆筑混凝土?xí)r，對(duì)各部位混 凝土取樣制作試塊，并養(yǎng)生到齡期，檢測(cè)其抗壓強(qiáng)度。 ⑶ 嚴(yán)格控制水灰比，使塌落度控制在一定范圍內(nèi)。 ⑵ 混凝土原材料計(jì)量控制在允許誤差范圍內(nèi)。從加水拌和至入模的最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及工地氣溫確定。并經(jīng)常對(duì)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校對(duì)。同時(shí)為了提高混凝土的早期強(qiáng)度，摻入適量的外加劑以加快模板的周轉(zhuǎn)，滿足工期要求。 混凝土質(zhì)量控制 1 混凝土生產(chǎn) ⑴ 拌和設(shè)備 大橋 設(shè) 2 座混凝土拌和站，攪拌機(jī)配備自動(dòng)計(jì)量裝置，利用 2 臺(tái) ZL50型裝載機(jī)上料。 ⑷完成以上工序后，安裝模板，按設(shè)計(jì)圖紙的要求，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑規(guī)定強(qiáng)度的環(huán)氧樹脂混凝土。 ⑶吊裝時(shí)必須按照吊點(diǎn)起吊，必要時(shí)可再作加強(qiáng)措施，確保安全可靠。 ⑵伸縮裝置吊裝就位前，將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈，扶正預(yù)埋錨固鋼筋。 ⒎對(duì)于焊接的金屬護(hù)欄，所有外露接頭在焊接后做磨光和補(bǔ) 漏的清面工作。 鶴大公路寧安至杏山段改擴(kuò)建公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)第四工程有限公司 34 ⒍橫梁和立柱的位置準(zhǔn)確。 ⒋護(hù)欄安裝前對(duì)立柱預(yù)埋件的位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求后安裝立柱和橫梁。 ⒊定位后，在橋面板上準(zhǔn)確地設(shè)置預(yù)埋件（如錨固螺栓或套管）。 ⒉立柱放樣時(shí)，當(dāng)間距出現(xiàn)零數(shù)時(shí)，可用分配的辦法使之符合橫梁規(guī)定的尺寸。設(shè)置和施工質(zhì)量要保證護(hù)欄隨主梁一同伸縮，伸縮縫內(nèi)填滿橡膠或?yàn)r青膠泥等彈性、不透水的材料，無(wú)松散的砂漿和活動(dòng)時(shí)有可能剝落的砂漿薄皮。 ⒊護(hù)欄外表平整、光潔、美觀，不出現(xiàn)蜂窩、麻面，不合格的構(gòu)件一律廢除，金屬構(gòu)件在安裝過(guò)程中盡量避免破壞保護(hù)層，安裝完成后，對(duì)損壞的保護(hù)層按規(guī)定方法修復(fù)。 ⒉護(hù)欄必須全橋?qū)χ?、校平（彎橋、坡橋要求平順）；護(hù)欄頂?shù)臉?biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，以使線形順適、外表美觀，無(wú)明顯的下垂和拱起。施工工藝為：扶正預(yù)埋鋼筋→綁扎護(hù)欄鋼筋（按設(shè)計(jì)位置留施工縫）→安裝預(yù)埋件→支立模板→檢查簽證→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模→安裝彎柱及欄桿→涂刷防銹漆及調(diào)和漆。待防水混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。待混凝土初凝后用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，或噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。先用平板振搗器振搗，后用振搗梁振搗，緊接著用提漿滾筒提漿，用刮平板配合人工精平，最后拉毛壓紋。錨栓縱向間距為 ，走行軌道可以通過(guò)螺栓上下調(diào)整高程，其頂面高程即為相應(yīng)點(diǎn)橋面防水混凝土的頂面高程。 ⒉綁扎梁端接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。建立質(zhì)量信息傳遞反饋網(wǎng)，由項(xiàng)目長(zhǎng)親自抓信息管理工作，信息源主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)、各級(jí)質(zhì)檢部門、架梁?jiǎn)挝缓瓦\(yùn)營(yíng)單位， QC 小組設(shè)專人負(fù)責(zé)信息收集工作，從各渠道收集質(zhì)量信息，進(jìn)行處理，反饋給決策機(jī)構(gòu)，從而加速正確決策，及時(shí)指導(dǎo)和控制生產(chǎn)，調(diào)整生產(chǎn)，提高質(zhì)量。各質(zhì)檢人員的工作以檢查結(jié)果與本工序有關(guān)人員的獎(jiǎng)金掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，當(dāng)月總現(xiàn)，以達(dá)到督促提高、重視質(zhì)量的目的。 ③試驗(yàn)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化 試驗(yàn)計(jì)量工作負(fù)責(zé)對(duì)成品或半成品進(jìn)行檢測(cè)，是直接對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。采用的主要生產(chǎn)模具有，鋼筋下料模具、鋼筋彎制模具、預(yù)埋件制作模具等。 質(zhì)量控制 （ 1）實(shí)行全面質(zhì)量管理 在橋梁生產(chǎn)過(guò)程中，認(rèn)真全面推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制，保證產(chǎn)品質(zhì)量。 施工管理與質(zhì)量控制 現(xiàn)場(chǎng)的施工控制是保證橋梁生產(chǎn)質(zhì)量的最切實(shí)和重要的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中每一道工序的質(zhì)量把關(guān)，最終產(chǎn)品的質(zhì)量才能得到保證，為此采取了以下措施： 建立健全各級(jí)施工管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任具體到每個(gè)人，確保每道工序、每一個(gè)方面都有專人負(fù)責(zé)。 （二）預(yù)制梁安裝 鶴大公路寧安至杏山段改擴(kuò)建公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)第四工程有限公司 31 本合同段預(yù)制梁架設(shè)采用架橋機(jī)架梁方案，具體施工方法： （ 1）移梁：預(yù)制梁在臺(tái)座上張拉、壓漿完畢達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，用龍門吊將預(yù)制梁移至存梁場(chǎng)，在存梁場(chǎng)完成封錨。布置伸縮縫的兩端進(jìn)行封端。利用龍門吊機(jī)將 T 梁移至存梁場(chǎng)。在壓漿前先用高壓水沖洗孔道，然后用空氣壓縮吹干孔道內(nèi)的積水。當(dāng)發(fā)生滑絲超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，必須進(jìn)行更換，重新張拉。后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉程 序如下：大小油缸回零→初張拉（ 10%б k）→張拉（ 103%б k持荷5 分鐘）→錨固（ 100%б k）。 ⑥ 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉 梁的砼強(qiáng)度達(dá)到了圖紙規(guī)定的傳力錨固強(qiáng)度后才能進(jìn)行張拉。同體養(yǎng)生試塊強(qiáng)度超過(guò)或達(dá)到 200MPa 后，即可拆模，然后繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生。砼澆筑過(guò)程中，經(jīng)常用通孔器疏通波紋管，保證管道暢通。砼提升設(shè)備采用龍門吊，龍門吊將砼吊斗至 T梁模板正上方時(shí)，打開(kāi)砼吊斗下的閥門，龍門吊緩慢的前后移動(dòng)，使砼均勻地澆筑至 T 梁模板內(nèi)。 ④ 預(yù)應(yīng)力砼施工 由于梁場(chǎng)拌合站距離梁場(chǎng) 260 米， T梁 砼水平運(yùn)輸用輕型翻斗車，翻斗車上安置用鋼板焊制的砼吊斗，容積為 。然后綁扎翼緣板鋼筋。發(fā)現(xiàn)模板破損、變形應(yīng)及時(shí)修復(fù)，安裝偏差嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模通過(guò)螺栓拉桿聯(lián)接。按順序分別編號(hào)。波紋管在現(xiàn)場(chǎng)利用專用鋼帶加工，接頭處利用透明膠布封死，避免漏漿。待鋼筋骨架安裝完成后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道安裝，先按管道坐標(biāo)焊制管道定位鋼筋。 （ 1）施工順序 底模清洗、涂脫模劑→在底模上綁扎梗肋、肋板及隔板鋼筋→安裝波紋管→安裝側(cè)模及端?！壴砭壈邃摻睢鷿仓喉拧B(yǎng)生→拆?！B(yǎng)生→張拉→壓漿→封端→移梁至存梁場(chǎng)。側(cè)模板在工廠加工制作，保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，有足夠的剛度。 （ 2） T 梁 側(cè)模。按設(shè)計(jì)圖紙定型加工，場(chǎng)內(nèi)組裝，在臺(tái)座上鋪設(shè)底模時(shí)，預(yù)留外反拱，保證張拉完成后，翼緣板平順不起拱。 （ 1） T 梁 底模。兩端 范圍內(nèi)適當(dāng)擴(kuò)大，澆筑 30cm 厚的 C30 砼。修好供水設(shè)施及進(jìn)場(chǎng)道路。 ②鋪設(shè)龍門吊軌道，根據(jù)施工平面圖，按照設(shè)計(jì)要求在軌道部分作好地基處理，鋪設(shè)軌道。 ②材料準(zhǔn)備 水泥、鋼筋、鋼絞線、砂、石、附加劑等主要材料，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果要求選擇廠家和產(chǎn)地，由物資部門統(tǒng)一采購(gòu)，進(jìn)料時(shí)必須附有出廠合格證，并且由試驗(yàn)部門組織按規(guī)定抽樣檢查試驗(yàn)，合格后方可使用。 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁施工 （一） T梁 預(yù)制 對(duì)于此橋我們將梁場(chǎng)設(shè)置在 18臺(tái)后路基上，占用基礎(chǔ)為 300 米， 寬度為 39 米，預(yù)制場(chǎng)布置二排 12個(gè)預(yù)制梁臺(tái)座；利用 28米龍門吊進(jìn)行立模、澆筑梁體混凝土和移梁工作，具體見(jiàn)附預(yù)制梁場(chǎng)平面圖。 ②蓋梁混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗與墩柱相同。蓋梁模板安裝完成后，由質(zhì)檢工程師及測(cè)量工程師詳細(xì)檢查模板各部位結(jié)構(gòu)尺寸、標(biāo)高等，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，確認(rèn)鋼筋、模板及各種預(yù)埋件安裝準(zhǔn)確并符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，方可澆筑蓋梁混凝土。為增加側(cè)模鋼度，防止脹模，側(cè)模兩側(cè)每間距 設(shè) 20cm 槽鋼，槽鋼之間采用對(duì)拉螺栓連接加固，端模采用支承加固。 ⒋蓋梁側(cè)模、端模安裝 蓋 梁側(cè)模、端模采用大塊整體鋼模板，面板厚度為 6mm，其間用螺栓連接。鋼筋骨架牢固，施工墊塊按規(guī)范要求布置，保證保護(hù)層厚度。 ⒊鋼筋加工與安裝 蓋梁鋼筋在蓋梁底模上綁扎成型。 橋臺(tái)蓋梁待蓋梁下填土完成后，再進(jìn)行蓋梁施工。支座墊石模板采用框 架式鋼模。 ⒉蓋梁底模施工 墩身蓋梁采用無(wú)支架施工，具體施工方法為在墩臺(tái)身施工時(shí)預(yù)埋Φ110mm 的硬塑料管，施工時(shí)在管內(nèi)穿入Φ 100mm圓鋼，在圓鋼上橫擔(dān)型鋼，在型鋼上鋪設(shè)蓋梁底模，在底模上綁扎鋼筋