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正文內(nèi)容

xxx地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案(參考版)

2024-10-17 10:19本頁(yè)面
  

【正文】 ③現(xiàn)。木桿、鋼管、門(mén)架及碗扣式等支架立柱不得混用。 ④備齊操作所需的一切安全防護(hù)設(shè)施和器具。 ②應(yīng)進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底,操作班組應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)與施工說(shuō)明書(shū),并應(yīng)做好模板安裝作業(yè)的分工準(zhǔn) 備。 4)架體組裝質(zhì)量應(yīng)符合以下要求 ①立桿的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不得有卡滯現(xiàn)象; ②立桿與立桿的連接孔處應(yīng)能插入φ 10 的連接銷; ③碗扣節(jié)點(diǎn)上應(yīng)在安裝 1~4個(gè)橫桿時(shí),上碗扣均能鎖緊; 5)主要構(gòu)配件的性能指標(biāo) ①上碗扣抗拉強(qiáng)度不小于 30KN; ②下碗扣組焊后剪切強(qiáng)度不小于 60KN; ③橫桿接頭剪切強(qiáng)度不小于 50KN; ④橫桿接頭焊接剪切強(qiáng)度不小于 25KN; ⑤底座抗壓強(qiáng)度不小于 100KN。 3)構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求 ①鋼管應(yīng)平滑、無(wú)裂紋、無(wú)銹蝕、無(wú)分層、無(wú)結(jié)巴、無(wú)毛刺等,不得采用橫斷面接長(zhǎng)的鋼管; ②鑄造件表面應(yīng)光整,不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷,表面粘砂應(yīng) 清除干凈; ③沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷; 29 ④各焊縫應(yīng)飽滿,焊藥清除干凈,不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷; ⑤構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。 ③可調(diào)底座底板的鋼板厚度不得小于 6mm,可調(diào)托撐鋼板厚度不得小于 5mm。回轉(zhuǎn)半徑 i= ,截面模量 W=,截面慣性矩 I=。截面積A=,自重 q=,抗拉、抗彎抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=205N/mm2,抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv=125N/mm2,彈性模量 E=179。 2)構(gòu)件尺寸要求 ①碗扣架用鋼管規(guī)格為 Φ48179。C 的時(shí)效處理。 ④采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣,鋼板應(yīng)符合 GB700 標(biāo)準(zhǔn)中 Q235A 級(jí)鋼的要求,板材厚度不得小于 6mm。 ②上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造,其材料機(jī)械性能應(yīng)符合 《可鍛鑄鋼件》( GB9440)中 KTH33008 及《一般工程用鑄造碳鋼件》( GB11352)中 ZG 270500 的規(guī)定。 28 1)構(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ①鋼管應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》( GB/T13793)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》( GB/T3091)中規(guī)定的 Q235 普通鋼管的要求,并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》( GB/T700)中 Q235A 級(jí)鋼的規(guī)定。 ③連接用的普通螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《六角頭螺栓 C 級(jí)》( GB/T5780)和《六角頭螺栓》( GB/T5782)的規(guī)定。 1)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ①鋼材應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》( GB/T700)、《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》( GB/T1591)的規(guī)定。每根木材上應(yīng)有經(jīng)過(guò)認(rèn)可的認(rèn)證標(biāo)識(shí),認(rèn)證等級(jí)應(yīng)附有說(shuō)明,并應(yīng)符合商檢規(guī)定。 100 方木木材采用紅皮云杉,用于龍骨、次楞和主塄。 ⑥使用前必須涂刷脫模劑。遇有預(yù)留孔洞,可用普通木板拼補(bǔ)。 4)使用注意事項(xiàng) 經(jīng)表面處理的膠合板,施工現(xiàn)場(chǎng)使用中,一般應(yīng)注意以下 幾個(gè)問(wèn)題: ①脫模后立即清洗板面浮漿,堆放整齊; 27 ②模板拆除時(shí),嚴(yán)禁拋扔,以免損傷板面處理層; ③膠合板邊角應(yīng)涂有封邊膠,故應(yīng)及時(shí)清除水泥漿。 ③未經(jīng)板面處理的膠合板(亦稱白壞板或素板),在使用前應(yīng)對(duì)板面進(jìn)行處理。這種現(xiàn)象隨膠合板使用次數(shù)的增加而逐漸加重。 3)膠合板的板面處理 ①必須選用經(jīng)過(guò)板面處理的膠 合板。 103~ 179。 ④膠合模板應(yīng)采用耐水膠,其膠合強(qiáng)度不應(yīng)低于木材或竹材順紋抗剪和橫紋抗拉的強(qiáng)度,并應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)的要求。 ;每張板內(nèi)厚度最大允差為 ;板的垂直度不得超過(guò) ;板的四邊邊緣垂直度不得超過(guò) 1mm/m; 板的翹曲度不得超過(guò) % ②板材表面應(yīng)平整光滑,具有防水、耐磨、耐酸堿的保護(hù)膜,并有保溫性能好、易脫模和可以兩面使用等特點(diǎn)。 ①進(jìn)場(chǎng)的膠合板除應(yīng)具有出廠質(zhì)量合格證外,還應(yīng)保證外觀及尺寸合格: 長(zhǎng)度和寬度公差為 177。 1)膠合板用作混凝土模板具有以下優(yōu)點(diǎn): ①板幅大,自重輕,板面平整。 材料的選用及性能指 標(biāo) 除部分側(cè)模 、柱模 外,其余模板一律選用 18mm 厚非 模數(shù)制 木膠合模板( A 等品,2440179。鋼管支撐 做為主要的受壓承載桿件, 縱橫間距 600mm。 第二道環(huán)向布置 2道木枋(長(zhǎng) 600mm 木枋拼接成弧形)。 模板選用 18mm 厚 膠合 板, 寬度 300mm,長(zhǎng)度 900mm,模板下第一道布置間距 300mm的 100179。100 方木100179。1 00 方木1 8mm 多層板1 00 179。 混凝土澆筑時(shí)實(shí)行“先高后低”的澆筑原則,即先澆筑高強(qiáng)度等級(jí)混凝土,后澆筑低強(qiáng)度等級(jí)混凝土,嚴(yán)格控制在先澆筑柱砼初凝前繼續(xù)澆搗梁、板砼,重點(diǎn)控制混凝土澆筑時(shí)間,避免高低等級(jí)混凝土的鄰接面之間形成冷縫。 具體構(gòu)造圖所示。 100mm 木方 ,間距 200mm,背楞外側(cè)利用附加鋼筋固定;第二層背楞( 豎 向)采用 100179。1 0 0 方木1 0 0 179。 頂板變形縫模板 構(gòu)造 圖 鋼筋焊接1 0 0 179。 100mm 木方 ;第二層背楞( 豎向)采用 100179。 23 預(yù)埋件預(yù)埋件1200900 柱模板支設(shè)構(gòu)造示意 圖 施工縫 變形縫模板 支架構(gòu)造 1) 頂板 及 底板 施工縫、變形縫 變形縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶, 首先按圖紙固定止水帶位置,然后 配置 止水帶兩側(cè)的模板。 100mm 的方木。外側(cè)一排上下 3道 、每道 2 根 Φ48mm 鋼管斜撐支撐在柱箍 上作為安全儲(chǔ)備。在 膠合板 外側(cè)采用間距 300mm 的 100179。h= 800179。 ( 8) 在施工接縫處設(shè)立快易收口網(wǎng)而形成粗糙表面, 施工中防止重物壓壞 快易收口網(wǎng) 。 ( 7) 通過(guò)調(diào)整可調(diào)頂托來(lái)校正板面標(biāo)高;板 模要按 設(shè)計(jì)與規(guī)范的 規(guī)定起拱 , 跨度在 4米以上的板 , 起拱度 為 %。板面翹曲的要在翹曲部位加設(shè)鐵釘。 ( 5)板拼縫采用硬拼法。鋪模板時(shí)可以從四周鋪起,在中間收口。 ( 4)模板安裝前必須提前清理模板并涂抹脫模劑。 ( 3)支架搭設(shè)后嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)布置木方背楞,背楞時(shí)須掛線控制頂面高程 。 且要求 各層樓板 支 架支點(diǎn)位置上下對(duì)應(yīng)在同一鉛 垂 線上,確保垂直傳力。支架嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)尺寸及施工設(shè)計(jì)給定的步距、形式及高度搭設(shè)。 板 模板 及支架施工工藝流程 搭設(shè) 支架 → 鋪設(shè) 木方 → 鋪設(shè) 板模板 → 板鋼筋綁扎 → 板混凝土澆注 → 混凝土養(yǎng)護(hù) →22 拆模板。 中板:底模采用 18mm 厚膠合板,下側(cè)第一層采用 100*100mm 木枋間距 300mm 布置,第二層采用 100*150mm 木枋間距 900mm 布置。 頂板:底模采用 18mm 厚膠合板,下側(cè)第一層采用 100*100mm 木枋間距 300mm 布置,第二層采用 100*150mm 木枋間距 900mm 布置。 (中) 頂板模板與支撐體系 構(gòu)造 (中) 頂板 模板 及支架設(shè)計(jì) 車站主體結(jié)構(gòu)頂板厚 800mm,中板板厚 400mm。 ( 8)對(duì)支撐體系設(shè)置水平剪刀撐和豎向剪刀撐進(jìn)行加固,確保模板及支架系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 ( 6)為防 止模板上浮,采取在模板頂部用鋼管或木方頂在上層的基坑支護(hù)鋼圍檁上,或在模板底部焊鋼筋 作為模板壓腳 處理。 ( 5)模板與車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間按一定的間距梅花型設(shè)置定位短撐,按外頂內(nèi)撐法支立,內(nèi)外排墻筋設(shè)拉結(jié)筋聯(lián)系為整體,并注意對(duì)防水板的保護(hù)。在模板安裝牢固前用 8鐵絲把模板與墻體鋼筋臨時(shí)固定。在模板與鋼筋之間按照 179。 ( 4) 模板在現(xiàn)場(chǎng)依次拼裝,不足標(biāo)準(zhǔn)塊模板長(zhǎng)度或?qū)挾鹊奈恢妙A(yù)先制作異形模板拼裝, 面板接縫處用膠帶封閉。 21 ( 2)側(cè)墻 模板安裝前, 嚴(yán)格按測(cè)量放樣定出模板邊線,彈出墨線 。沿車站縱向每 米設(shè)一道剪刀撐。Φ 16 防水拉桿縱橫向間距為 600mm對(duì)拉。沿車站縱向每 米設(shè)一道剪刀撐。 20 軌頂風(fēng)道模板支設(shè)示意圖 側(cè)墻 模板 及支架 構(gòu)造 側(cè)墻 模板 及支架設(shè)計(jì) 負(fù)一層側(cè)墻:側(cè)模采用 18mm 厚膠合板,單面立模。具體施工方法詳見(jiàn)下圖所示: 底板上翻模板支撐構(gòu)造圖 6) 軌頂風(fēng)道模板 構(gòu)造大樣 本工程軌頂風(fēng)道為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu), 待主體結(jié)構(gòu)頂板部分施工完成后,開(kāi)始陸續(xù)施工軌頂風(fēng)道 , 模板支撐體系同中板 ( 900*900),下翻墻采用 Φ 16 防水拉桿 (沿縱向間距600mm,豎向 300mm) 固定 18模板、方木及 2 根 Φ 48 鋼管 雙拼間距橫向 300mm。 頂板下翻梁模板支撐構(gòu)造圖 19 頂板上翻梁模板支撐構(gòu)造圖 5)底板反梁 模板 構(gòu)造大樣 底板 及反梁采用 膠合板拼裝 , 模板后加設(shè)方木、Φ 48mm 鋼管固定牢固。100mm 木枋 間距 300mm豎 向布置,外楞采用 φ48雙拼 鋼管 300mm 橫 向布置, φ 16防水拉桿沿梁縱向間距 600mm,豎向間距 300mm 拉緊。 , 梁模板采用 18mm 厚多層板 ; 下側(cè)第一層采用100*100mm 木枋間距 200mm 布置,第二層采用 100*100mm 木枋間距 300mm 布置。 模板構(gòu)造設(shè)置 本車站主體結(jié)構(gòu)均采用 18mm 厚膠 合板 。 設(shè)掃地17 桿,避免下端失穩(wěn)。 可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于 45 扣 , 插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小 150mm。 普通鋼管,其與立桿和橫桿的連接 方式采用旋轉(zhuǎn)扣件連接。碗扣接頭可同時(shí)連接四根橫桿,可以互相垂直和偏轉(zhuǎn)一定角度。當(dāng)上碗扣的缺口對(duì)準(zhǔn)限位銷時(shí),上碗扣可沿桿向上滑動(dòng)。腳手架立桿和頂桿上每隔 設(shè)置一付碗扣接頭。 普通鋼管。 主體結(jié)構(gòu)豎向分層施工順序及水平施工縫留設(shè)如下圖所示: 換乘車段結(jié)構(gòu)豎向分層施工順序示意圖 模板、支架構(gòu)造 中板、頂板、底板、梁模板支架構(gòu)造 支架構(gòu)造設(shè)置 主體結(jié)構(gòu)采用碗扣式滿堂支撐,碗扣式承重支架由立桿、橫桿、立桿可調(diào)頂?shù)鬃冉M成,上述構(gòu)件所用鋼管均為Φ 48179。 主體結(jié)構(gòu)豎向分層施工順序及水平施工縫留設(shè)如下圖所示 標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)豎向分層施工順序示意圖 換乘段共設(shè)置 4 道支撐,冠梁 1 道,地下一層 1 道、地下二層 1 道,地下三層 1道。 換乘節(jié)點(diǎn)負(fù)三層為放坡開(kāi)挖,因此 先施工換乘節(jié)點(diǎn) 第 8 節(jié)底板 ,再施工第 9 節(jié)底板。 最大分段長(zhǎng)度為: ,最小分段長(zhǎng)度為: 。 結(jié)合建設(shè) 單位總體工期要求,以及預(yù)留吊裝孔和土方開(kāi)挖順序,主體結(jié)構(gòu)施工分 12段進(jìn)行。 4)管理保證 內(nèi)部加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及相鄰施工標(biāo)段的溝通,外部加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣姓?、園林、交管等單位的聯(lián)系,及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題及突發(fā)事件,施工過(guò)程中還要取15 得當(dāng)?shù)鼐用駮?huì)及有關(guān)部門(mén)的理解和支持,為施工創(chuàng)造一個(gè)良好寬松的施工環(huán)境,確保施工能順利進(jìn)行。 ⑥加強(qiáng)技術(shù)管理和質(zhì)量管理,杜絕因工作失誤或質(zhì)量問(wèn)題造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。 ②根據(jù)施工總進(jìn) 度的要求,編制每周施工生產(chǎn)計(jì)劃,每周一次生產(chǎn)會(huì),及時(shí)協(xié)調(diào)解決各種問(wèn)題,同時(shí)建立生產(chǎn)分析會(huì)議制度,對(duì)照事故問(wèn)題,找差距、查原因,完善管理,促進(jìn)施工; ③提前做好圖紙會(huì)審工作,對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的地方,及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師聯(lián)系解決,避免耽誤施工。 2)技術(shù)保證 ①搞好工程的統(tǒng)籌計(jì)劃工作,制定階段目標(biāo),科學(xué)合理安排分段施工。 ⑤實(shí)行質(zhì)量、安全工期目標(biāo)責(zé)任制,根據(jù)土建單位施工計(jì)劃及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度安排及施工區(qū)段的劃分,編制各生產(chǎn)工區(qū)的施工進(jìn)度計(jì)劃,并將工期目標(biāo)橫向分解到各部門(mén)及負(fù)責(zé)人,縱向分解到各專業(yè)施工隊(duì)、班組負(fù)責(zé)人,逐層簽定 質(zhì)量、安全、工期責(zé)任狀,責(zé)任目標(biāo)與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,實(shí)行獎(jiǎng)懲制度,同時(shí)對(duì)全體施工人員進(jìn)行計(jì)劃交底,激發(fā)全體人員的干勁,使工作人員自覺(jué)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃,做到以日保旬,以旬保月,最終保證總工期的實(shí)施。 ③縮短施工準(zhǔn)備期,及時(shí)調(diào)遣各種專業(yè)隊(duì)伍及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 保證工期的管理措施 1)組織保證 ①已建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目分部領(lǐng)導(dǎo)班子。 ④資金配備:實(shí)際情況編制周進(jìn)度報(bào)表,根據(jù)合同條款申請(qǐng)工程款,并將工程款合理分配于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面,使施工能順利進(jìn)行。 c按工程 量、工期定額,合理計(jì)劃安排物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。 ③機(jī)械配置 a所涉及的施工機(jī)械要求做到調(diào)配及時(shí)、數(shù)量充足,在施工中做好設(shè)備的使用,保養(yǎng),維修工作,保證各種機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并提高其完好率,利用率。 ②物資配置 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃和月、周計(jì)劃詳細(xì)編制有關(guān)資源供應(yīng)計(jì)劃。針對(duì)這些問(wèn)題,項(xiàng)目經(jīng)理部要通過(guò)理解圖紙與業(yè)主意圖,進(jìn)行自審、會(huì)審和與監(jiān)理、設(shè)計(jì)院交流,采取主動(dòng)姿態(tài),最大限度地實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控,把影響降到最低。 保證工期的技術(shù)措施 在施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜,如拆遷、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)、資金、機(jī)械、材料、人力、水電供應(yīng)、 氣候、組織協(xié)調(diào)等等,要保證目標(biāo)總工期的實(shí)現(xiàn),就必須采取各種措施預(yù)防和克服上述影響進(jìn)度的諸多因素,其中從技術(shù)措施入手是最直接有效的途徑之一。 3) 專業(yè)工種分解,確定交接時(shí)間 在不同專業(yè)和不同工種的任務(wù)之間,要進(jìn)行綜合的平衡,并強(qiáng)調(diào)相互間的銜接配合,確定相互交接的日期,強(qiáng)化工期的嚴(yán)肅性,保證工程進(jìn)度不得延誤。
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