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交通運輸規(guī)劃第二章交通運輸規(guī)劃的基本原理(參考版)

2024-10-22 09:39本頁面
  

【正文】 返回 交通區(qū)位線區(qū)劃思路 ? ( 1)交通區(qū)位線區(qū)劃網(wǎng)絡(luò)類型:射環(huán)正交性、縱橫正交性 ? ( 2)明確網(wǎng)絡(luò)中區(qū)位線的起點和訖點 ? ( 3)均化交通區(qū)位線產(chǎn)生的交通效應(yīng),使地域資源得到有效的利用和配置(政治、經(jīng)濟、軍事等方面) ? ( 4)開放的網(wǎng)絡(luò):開放的結(jié)構(gòu) 返回 交通區(qū)位線區(qū)劃 ? ( 1)經(jīng)(縱、橫)線區(qū)劃: ? 起訖點的選擇、全國范圍 ? ( 2)射線區(qū)劃: ? 中心節(jié)點(起點)、數(shù)量、訖點 ? ( 3)城群交通區(qū)位線區(qū)劃: ? 城群中節(jié)點的位置 ? 特點:任何兩個節(jié)點間都用交通區(qū)位線相連 課堂討論: ?我國交通區(qū)位線區(qū)劃思路? ?要求:分組討論 第二章 小結(jié) ? 交通運輸系統(tǒng)構(gòu)成 ? 交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃基本原理:區(qū)劃原理 。 ? ( 3)功能性:同一條交通區(qū)位線可是不同性質(zhì)類別的區(qū)位線,不同性質(zhì)交通區(qū)位線可合用一條交通區(qū)位線。 ? 主體內(nèi)容: ? 交通區(qū)位線區(qū)劃的特點 ? 交通區(qū)位線區(qū)劃的思路 ? 交通區(qū)位線區(qū)劃 交通區(qū)位線區(qū)劃的特點 ? ( 1)系統(tǒng)性:區(qū)劃是針對一定地理空間進行的,而地理空間內(nèi)的交通具有系統(tǒng)特征,所以區(qū)劃也有系統(tǒng)性。 ? 區(qū)劃:對已客觀存在的地理現(xiàn)象按地理空間的分布所進行的分門別類的劃分。 ? 從“中心”出發(fā)的各不同級別的次中心的連線即是交通區(qū)位射線 ? 返回 L1 L2 交通區(qū)位環(huán)線 ? ( 1)城市交通區(qū)位環(huán)線 ? ( 2)城群交通區(qū)位環(huán)線 ? ( 3)境域交通區(qū)位環(huán)線 ? 返回 地域交通區(qū)位經(jīng)線 ? ( 1)內(nèi)部交通區(qū)位線 ? 地域內(nèi)部交通區(qū)位線,通過交通(運輸、通信),將地域組成一個統(tǒng)一整體,形成社會經(jīng)濟系統(tǒng)。
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