柴油發(fā)電機使用、維護與診斷維修(參考版)
2024-10-21 16:32本頁面
【正文】 八、發(fā)動機異響： 氣門間隙過大（搭搭聲）或過?。ㄠ赅曷暎?； 氣缸墊燒蝕或壓緊不嚴(yán)（嚓嚓聲） ； 活塞頂異響（清脆的金屬敲擊聲，異物進(jìn)入氣缸或碰氣門）； 敲缸聲（若冷機、怠速時明顯而熱機后減輕，則為活塞與氣缸配合間隙過大；反之則可能是連桿、活塞變形所至）； 齒輪室異響（齒間間隙過大）； 連桿及軸瓦異響（間隙過大或螺栓松脫）。 六、發(fā)動機起動困難： 溫度、混合氣、轉(zhuǎn)速等 燃油系統(tǒng)有空氣； 起動轉(zhuǎn)速太低（蓄電池電壓不足、電機線圈、接線柱電阻過大、電機損壞、機油粘度過大等）； 燃油霧化不良（噴射壓力過低、噴油器針閥磨損、彈簧壓力不足等）； 氣門、活塞環(huán)漏氣，壓縮比不夠； 環(huán)境溫度過低，發(fā)動機沒有得到足夠預(yù)熱； 噴油器堵塞； 柴油牌號選擇不對。 三、排氣冒白煙： 水蒸氣或未燃柴油蒸汽 冷天起動，著火不良（暖機后消失，正常）； 燃油中或燃燒室中有水（柴油摻水、油水分離器水面過高、氣缸墊損壞等） 空濾堵塞、氣門活塞環(huán)漏氣或霧化不良（水溫 70℃ 后轉(zhuǎn)變?yōu)槊昂跓煟? 噴油過遲（高速時冒白煙）； 四、拉缸：干磨（ 潤滑、冷卻不良、沙塵、配合） 四、拉缸： 干磨（潤滑、冷卻不良、沙塵、配合） 機油變質(zhì)（超負(fù)荷工作時間長、溫度過高、機油被柴油、水稀釋）； 機油壓力不足（油路堵塞、機油不足等）； 水溫過高（
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