【正文】 C 61 Shutdown （停 車 ） EMERGENCY STOP （ 緊 急 停 車 ） 61 表明 Emergency Stop（ 緊 急停 車 ）功能 被 啟 動 。如 果 沒 有安 裝 電 磁 轉(zhuǎn) 速 傳 感器 ， 則通 過監(jiān) 測 交流 供 電 頻 率 來檢 測 轉(zhuǎn) 速 。 A 38 Shutdown （停 車 ） FIELD OVERLOAD（ 勵 磁 電 路 過 流） 表明 Field AVR Duty Cycle（ 調(diào) 壓 器 輸 出占空 比） 達 到 最 大 值并至 少 持 續(xù) 15 秒 鐘 。 A 31＊＊ Shutdown （停 車 ） OVERSPEED（ 超 速） 表明 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速已 經(jīng) 超 過 正常 運 行 轉(zhuǎn) 速。 A 15＊＊ Shutdown （停 車 ） UNDER FREQUENCY （欠 頻 ） 表明交流 發(fā)電 機的 頻 率低于 調(diào) 速器 參 考 值 6 赫 茲 。 臨 界 值和 時 限為 ： 電 壓 低于 正 常值 15% 并持 續(xù) 10 秒鐘 。 臨 界值 和 時 限 應(yīng)當(dāng)為 ： 瞬 間 達 到正常 電 壓 值 的 130%， 或 者電 壓 達 到 正常值的 110% 并持 續(xù) 10 秒。 表明 發(fā) 動 機 機油 壓 力低 于正常 水平 ， 達 到了停 車臨 界 點 。 只有模 式 更 改 權(quán) 限 啟 用 后 此 菜 單 才出現(xiàn) 相 應(yīng) 箭 頭 顯 示出 來 自 起 動 模式 被 選 中 30 康明斯 /偉 力柴油 發(fā)電 機 組 操作保 養(yǎng) 手 冊 故障 / 狀態(tài) 代 碼 下表所 示 為 故 障和 狀 態(tài) 代 碼 、 類 型 、 符 號 信息、 描 述 和 故障 類 型 。 Sleep（休眠）模式 在休眠 模式 下 , 任何 有 效 輸 入 都 會 喚 醒控 制器 。 紅 色 停 機指示 燈 點 亮， 顯 示 器 顯 示故障 ６ １ － 緊 急 停機 。 如 果 發(fā)電 機組 正在 運 行 時 選 擇 停 機 模式 ， 立 即 啟動停 機程 序。 注 ： 在自 動 運 行模 式 時 ， 可以 切 換 到手 動 運 行 模 式 。 此 時 ， 會 重新 顯 示 選擇 Auto（自 動 ）運 行模式之前的操作界面。 隨 后 在第 二 個 符 號 上方出 現(xiàn)兩 個 首尾 相 連 的箭 頭 。如果 啟 用模式切 換 保 護 功能 ， 隨 即 顯 示 Mode Change Access Code（模式更 改 權(quán) 限密 碼 ） 菜 單 。在機 組運 行 時 切 換 ， 將 造成機 組 停 機 。 退出手 動 控 制 模式 ， 鍵 。 3. 按下與 第 二 個 符 號 相 鄰 的按 鈕 。 2. 按上一 頁 描述的方法 輸 入模式更改 權(quán) 限密 碼 。 文字界面 符 號 界面 SION 28 按 康明斯 /偉 力柴油 發(fā)電 機 組 操作保 養(yǎng) 手 冊 手 動 起 動 1. 在 任一 OPERATOR（ 操作人 員 ） 菜 單 中或 者 在“ 與 控制系 統(tǒng) 建 立 /重新建立 通 訊 ” 菜 單 中 按 下 鍵 。 如果 顯 示 屏 被 設(shè) 置 為 經(jīng) 過 授 權(quán) 密 碼 （模式 切換 密 碼 保 護 功能 ） 才能 操 作 ， 在 模式 改 變 前必 須 先 輸 入授權(quán) 密 碼 。 當(dāng) 故障被清除后， 將鑰 匙 開關(guān)轉(zhuǎn) 到停 機位置 , 復(fù) 位 控制器 故 障。 自 動 停機 當(dāng)遠 程 起 動 信 號 解除 后 ， 發(fā) 動 機 將 在 空 載 狀態(tài) 下 ， 繼 續(xù) 運 行 30 秒后 ，自 動 停 機。 2) 發(fā)動 機 需 在 空 載狀態(tài) 下 ， 繼 續(xù)運 行 30 秒 后再停 機 。 8) 待機 組 頻 率 和 電壓穩(wěn) 定 在 額 定值后 ， 才 能 閉 合 斷 路 器 ， 向 負載 供 電 。 6) 當(dāng)發(fā) 生 停 機 故 障 時 ， 機 組 故 障指示 燈 亮。 4) 若第三 次 起 動 失 敗 ， 在 面 板 上“起 動 失 敗 ” 燈 亮。 2) 當(dāng) 接收 到 遠 程 起 動 信 號 時 ， 機 組經(jīng) 5 秒延 遲 后自 動 起 動 。 2) 按下起 動 按 鈕 ， 機 組進 入起 動 流程。 電 池 確保 電 池容量足 夠 ， 電 解液液位合適，所有 連 接正確， 電 池 電壓 符合機 組 要求。 排氣管 檢 查 確保 排 氣 管 安全 ， 排 氣波 紋 管 沒 有 彎 曲 ， 排氣 暢 通 無 阻 ， 排氣 口附 近 沒 有 任 何 易 燃的物品 ， 排 氣口 要伸出 建 筑 物 外部 ， 排 氣管 和排氣 口 離 行 人要有 足 夠 的 距離 ， 排 氣管 路不能 有 任 何 泄露 ， 所 有 緊 固件不 能 有 任何松 動 。 在 發(fā) 動 機太 熱 時 不 能 檢 查水箱 水 位。 潤 滑油 位檢 查 核 實潤 滑 油位是 否 符 合 發(fā)動 機 手 冊 的 要求。 發(fā)電 機 組開 機前 檢 查 在手 動 開 機 或 把機 組 放在 自 動 起 動 前 ， 應(yīng) 作以下 工 作： 發(fā)電 機 組 的 接 地 檢 查。 25 康明斯 /偉 力柴油 發(fā)電 機 組 操作保 養(yǎng) 手 冊 2. 發(fā)電 機 組 操作概述 本 節(jié) 主 要 介 紹 發(fā)電 機 組 的 操 作步 驟 。 將 蓄 電 池 充 電 機 與 蓄 電 池相 連 。 不要 將 調(diào) 速 器 控制器 連 接 至 蓄 電 池 充 電 機 上 。 24 康明斯 /偉 力柴油 發(fā)電 機 組 操作保 養(yǎng) 手 冊 執(zhí) 行器 的 額 定 電壓 可 以 是 直 流 12V 或 是 直流 24V。 如果使 用 遠 置 控制器 ， 在 端 子排的第 5 號 和 6 號 端 子上 檢 查 轉(zhuǎn) 速 傳 感 器 電壓 。不要 測 量 控制端子排 的 電壓 。每 個齒 牙 都 會 產(chǎn) 生周期 感 應(yīng) 電 壓 。 需要 時 將 電 線 插 頭 插 上 傳 感 器。 如果能 在 傳 感 器和 飛 輪 齒 牙之 間 插 入 一 把 塞尺 ， 則 將 傳 感 器旋出 ， 離 飛 輪齒 牙 ~ mm [ ~ in] 即可。 如 果需要 的 話 再 次 對 孔 攻 絲 。 傳 感 器的 擰 入是 件 很 容 易的事 ， 不 要 用很大 的 力 安 裝傳 感 器 。如果需要的 話 ， 轉(zhuǎn)動飛輪 使 齒 圈中的某一 個 牙 齒 與 轉(zhuǎn) 速 傳 感器孔 對 中。 將 轉(zhuǎn) 速 傳 感器 安 裝 在 飛 輪 室 殼 體 上。 當(dāng)轉(zhuǎn) 速 傳 感 器 感 應(yīng) 到 發(fā)動 機 轉(zhuǎn) 速有 變 化 時 ， 調(diào) 速器控制 器 輸 出 電 壓 也 會變 化。 該執(zhí) 行 器通 過 控 制 通 往 噴 油 器 的燃 油 流量 來 控 制 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速 和 馬 力。 該執(zhí) 行 器 是 具有 電 磁 轉(zhuǎn) 子的 電 磁 閥 。 21 康明斯 /偉 力柴油 發(fā)電 機 組 操作保 養(yǎng) 手 冊 電 子燃油控制 調(diào) 速器 該調(diào) 速器包 含 了速度 傳 感 器 ， 調(diào) 速器控 制 裝 置， 執(zhí) 行器 和安 裝 零 件。 從 燃油 泵 前 支 架 殼 體 頂 部 拆 下 濾 網(wǎng) 帽 。 燃油泵 加注 不管燃 油 泵 何 時 被拆 下 ， 只 要在 發(fā) 動 機 安 裝 上燃 油 泵 后 ， 該 泵必 須 預(yù) 注 油以排 除 殘 留 在泵體 內(nèi) 的 空 氣。 為 使 記 錄 更 為 準(zhǔn)確可 靠 ， 機油更 換 后 應(yīng) 立即 記 下 機 油 壓 力 讀 數(shù) 。 表 12： 機 油 壓 力磅 /英 寸 2[千帕 ] 發(fā)動 機 系 列 怠速 時 額 定 轉(zhuǎn) 速 時 NT、 NT855R、 855L 5/20 [34/138] 40/75 [276/517] V90 VT903 5/25 [34/72] 40/65 [276/448] V37 V50 V555 10/30 [69/207] 45/85 [310/586] V17 V1710L 15 [103] 50 [345] KTA2300 15 [103] 45/70 [310/483] KTA2300 20 [138] 45/70 [310/483] KTA3067 20 [138] 45/70 [310/483] 注： 個 別 發(fā) 動 機的機 油 壓 力 可能與 上 述 的 正常機 油 壓 力 有出入 。 發(fā) 動 機冷 卻 液 的 最高 溫 度 不 得 超 過 223?F[106?C]。 連 續(xù) 地或 長 時 間 地 在機 油溫 度 低 于 82?C 下 怠 速 運 轉(zhuǎn)將 引 起 曲 軸 箱中的 潤 滑 油 稀 釋 和 產(chǎn) 生 酸 質(zhì) ， 從 而 加 速 發(fā)動 機 的 磨 損 。 在 發(fā)動 機 起 動 期 間 ， 應(yīng) 逐 步 增加 負 荷 。在 滿負 荷 狀 態(tài) 下 ，機 油 溫 度 短 時間達 到 240?F[116?C] 時 不要 驚 慌。 柴油 發(fā) 電 機 組 已 經(jīng)預(yù) 先 調(diào) 整 使用之 在 規(guī) 定 的 調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn) 速 下 工作。 調(diào) 速器 有 兩 個 功用 ： 第 一 ， 當(dāng)油 門 在 怠 速 位置 時 ， 供 給 發(fā)動 機 所 需 要 的怠速 油 量 ； 第二 ， 當(dāng) 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速 超 過 最 高 額 定 轉(zhuǎn) 速 時 ， 越 過 油 門 并 切 斷 燃油供 應(yīng) 。 由于機 靈 的 操作者 注 意 到 了警 報信 號 （ 機 油 壓 力突 然 下 降 、 聲 音 不 正 常 等）并 立 即 停 下 發(fā)動 機 ， 從 而使 許 多 發(fā) 動 機得以 挽 救。 高 位油箱 將 使 柴 油流 入氣缸 ， 從 而 引起液 力 鎖 緊 。 發(fā) 動 機 完全停 機 以 前 不能用 鑰 匙 開 關(guān) 再 將 截 流 閥 重新打 開 。 鑰 匙 開 關(guān) 控 制 電 動 截流 閥 ， 只 要截流 閥 上 的 控制旋 鈕 不 是 鎖 在 開 啟 位 置 ， 關(guān) 掉 鑰 匙 開 關(guān)總 可 以 使 發(fā) 動 機停 機 。 如果 發(fā) 動 機 不 使用， 就 應(yīng) 停 機。 這 將 引起 積 炭 ， 從 而堵 塞了 噴 油 嘴 噴 孔和活 塞 環(huán) ， 并可能 使 氣 門 卡住。 過 熱 的 結(jié) 果 將 會 使 軸 承咬 死 或 油 封失效。 渦輪 增 壓 器 中 的 軸 承 和 油 封 ， 均要 受 到 排 氣高 溫 的 影 響 。 這 是 很 重 要 的。 發(fā)動 機的停機 停機前 發(fā) 動 機 要怠速 或 空 載 運轉(zhuǎn) 幾 分 鐘 在機 組 帶 載 運 行之后 和 停 機 之前 ， 先 讓發(fā) 動 機怠 速 或 空 載運 行 3 至 5 分 鐘 。 通 過觀 察和聆 聽 來 發(fā) 現(xiàn)發(fā)動 機 在 性 能 、 聲 音 和外 觀 方面 的 變 化 ， 這 些 變 化 將 預(yù) 示 發(fā)動 機 需 要 服 務(wù) 或 維 修 。 在冷 卻 液 溫 度 過 低（ 低 于 60?C [140?F]）或冷 卻 液 溫 度 過 高 （高 于 100?C [212?