【正文】 。這里可能是修改產(chǎn)品的配方，調(diào)整產(chǎn) 品線；也可能是廢止一個有害的產(chǎn)品生產(chǎn)。公眾可不是光聽企業(yè)吹吹就能糊弄過去的，真正能夠說服他們使他們重拾信心的是實際行動。所以，充分發(fā)揮質(zhì)量管理體系在企業(yè)管理中的作用，提升管理體系運行的有效性，需要在管理技術(shù)上和管理方法上進行創(chuàng)新，利用信息技術(shù)的優(yōu)勢，建立系統(tǒng)化的質(zhì)量管理體系運行系統(tǒng)，切實幫助企業(yè)提高自身的管理水平和能力。質(zhì)量危機往往就是一個企業(yè)的分水嶺，之前的成功與輝煌與其后的失敗與衰退，其實僅是幾步之遙。 任何一個產(chǎn)品質(zhì)量危機的應(yīng)對，都不是隨意的 。 不能科學(xué)地處理危機。第一時間的回應(yīng)意味著企業(yè)對自己產(chǎn)品問題的發(fā)生有個明確的態(tài)度，而絕不是置之不理或者虛假推托，承認或者否認，反正一定要有企業(yè)的堅定的聲音。 反應(yīng)不夠迅速。 ”無論怎樣答謝汽車客戶，無論如何費心舉辦各種各樣的品牌活動，也難以挽回那 “一剎那 ”的深遠影響。 從死難者的痛苦及其影響力角度，此時爭取民心比爭取市場更為重要。為了有效地進行全面質(zhì)量管理，就必須加強各部門之間的組織協(xié)調(diào)，并且為了從組織上、制度上保證企業(yè)長期穩(wěn)定地生產(chǎn)出符合規(guī)定要求、滿足顧客期望的產(chǎn)品，最終必須要建立起全企業(yè)的質(zhì)量管理體系 ?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會 影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。 因為事關(guān)駕駛者與乘座者的性命 ,消費者對汽車產(chǎn)品安全性的關(guān)注要遠遠超過其他產(chǎn)品，那么本田是否缺乏 ”安全性 ”？ 是否以中國顧客為中心， 用戶是產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的惟一評判；圍繞指標(biāo)測評的結(jié)果開展質(zhì)量工作 ，對問題要正視，持續(xù)改進，各方面、各環(huán)節(jié)要全面管理。 問題 ： 廣州本田 的舉動主要違反質(zhì)量管理原則中的哪些原則。但按照廣本新聞發(fā)言人的說法，此舉和斷車事件無關(guān)。 1 月 19 日，日本本田公司技術(shù)專家到杭州，并配合檢測。 1 月 14 日，杭州 市公安局余杭區(qū)分局交通巡邏 (特 )警察大隊向浙江省質(zhì)量鑒定管理辦公室提出質(zhì)量鑒定申請，要求對事故車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)是否符合有關(guān)要求及車身斷裂原因進行鑒定。 ” 1 月 13 日車主及死難者家屬打算委托浙江省權(quán)威機構(gòu)對事故車進行檢測。這個在設(shè)計上它都有它的要求，不能這樣簡單這樣評價。 接下來本次汽車產(chǎn)品 危機的事情進程是： 1 月 11 日，廣州本田售后服務(wù)科潘先生接受了杭州電視臺的采訪。之后，他便什么都不知道了 。過了收費站幾分鐘后，車子還在加速往前趕，但意外發(fā)生了，司機突然發(fā)現(xiàn)前方約 10 米處有一條大黃狗自右向左橫穿馬路。 這輛本田車行至南莊兜收費站，由于前面六輛車是杭州本地車，有統(tǒng)繳卡，而這輛車 和另一輛車沒有卡，因此要繳費過關(guān)。要靠近交通和港口，有一定的勞動力來源，土地價格合理等，抓住定型游艇的市場機會，抓住擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的良機，擴大公司的品牌知名度。 你認為公司需 要選擇新的廠址嗎？如何選擇？ 答：選方案一，就要考慮新的廠址。 優(yōu) 點 ：保持公司生產(chǎn)定制游艇的技術(shù)及品牌優(yōu)勢，沒有投資風(fēng)險。缺 點 ：部分喪失定型游艇的市場機會，喪失擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的良機，外包生產(chǎn)若管理不當(dāng)存在自身品牌風(fēng)險。 方案二：保持原有生產(chǎn)狀況，以生產(chǎn)定制游艇為主，超過生產(chǎn)能力的定型游艇采用外包的方式。 類型 定制 定型 需求量 市場訂單 市場預(yù)測 需求價格彈性 低 高 細分市場 高收入階層 需求量 性能要求 高 低 勞動力要求 高 低 造船成本 高 低 工期 長 短 產(chǎn)品變化 大 小 公司有幾種方案可供選擇？其優(yōu)缺點是什么？ 答：方案一：保持原有定制游艇的生產(chǎn)，擴大定型游艇的生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場對定型產(chǎn)品的需求，優(yōu) 點 ：抓住定型游艇的市場機會，抓住擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的良機，擴大公司的品牌知名度。此外，目前造船廠的空地越來越少，船廠的這種或那種的擴建看來勢在必行。在這段時間，當(dāng)出現(xiàn)沖突時，該公司總是把可用來生產(chǎn)定型游艇的時間和資源用于生產(chǎn)利潤更高的顧客定制的游艇。最后把桅桿裝上船，整個工作就完成了。下一步是安裝甲板以下的木制件，接著安裝甲板的玻璃纖維和木板。第一步是制造船 體。但是，隨著定型的新型游艇的銷量增加，把新型游艇的生產(chǎn)納入正式計劃就成為必要。 該公司所有的游艇都是由在蒙塔克的工廠制造，使用的都是同樣的設(shè)備，所有產(chǎn)品也是由同樣的熟練勞動力制造。該公司只向這個市場的大型游艇部分進軍，該船長 37 尺。多年來，由于該公司游艇設(shè)計和做工俱佳，各聲遠揚，其銷售擴展到整個東海岸。該公司開始時為一家在紐約的顧客建造定制的游艇。同時要做到不合格的原材料不投產(chǎn)，不合格的零件不轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的成品不出廠，保證出廠產(chǎn)品都合格。鞏固成績，把成功的經(jīng)驗盡可能納入標(biāo)準(zhǔn)，進行標(biāo)準(zhǔn)化，對遺留問題轉(zhuǎn)入下一個 PDCA 循環(huán)去解決。 要針對裝配過程的問題進行分析， 擬訂措施計劃， 并 執(zhí)行措施計劃， 加強 檢查 工作 。提高采購產(chǎn)品質(zhì)量，通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。 如何加強萬邦佳服務(wù)公司供應(yīng)鏈管理？ 答：供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它是通過前饋的信息流和后饋的物料流及信息流將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式。 答：主要有采購、裝配和庫存方面的問題。 根據(jù)上述內(nèi) 容回答下列問題： 指出萬邦佳服務(wù)公司的癥結(jié)和問題?？赡艿脑挘麖娬{(diào)低成本和早交貨從而對不斷增加的贏利壓力做出反應(yīng)。他與老供應(yīng)商做生意?！彼€說：“當(dāng)我們有適當(dāng)?shù)牧慵r，質(zhì)量卻不是很好，但不管怎樣，為了完成計劃，我們還是用了。他還認為采購部門的采購人員簽訂過多 的采購合同，限制了庫存和需求。 財務(wù)主管馬到成澤認為問題的產(chǎn)生是由于庫存方面投資不當(dāng)。 銷售部副總裁鮑左斯認為大部分的問題源自裝配部門。第二，客戶服務(wù)水平下降，延期運到的貨物超過訂購量的 25%。過去兩年間，公司歷經(jīng)坎坷。由于沒有制造能力，該公司銷售的產(chǎn)品都 是經(jīng)采購、裝配和再包裝而來的。未來發(fā)展的技術(shù)方法：在實力增加后，可逐漸吸引有關(guān)人才，采用以獨立開發(fā)與合作開發(fā)相結(jié)合的技術(shù)開發(fā)方式。 3. 技術(shù)開發(fā) “慢半拍 ”有何特點？根據(jù)你的判斷，中大集團在未來的發(fā)展中應(yīng)采取什么樣的技術(shù)開發(fā)方法？ 答： “慢半拍 ”的特點：中大的研究開發(fā)能力不是很強，實力不夠，采用這種方式可節(jié)省開發(fā)研究費用，緊跟領(lǐng)先者。中大 Ramp。D 活動有哪些特點？ 答： Ramp。 2. Ramp。 （ 2）強強聯(lián)合，謀求領(lǐng)先 強化與大專院校尤其是汽車機械電子類院校的技術(shù)掛鉤與合作；與涂裝、建材、汽保、城市汽車使用服務(wù)等服務(wù)行業(yè)協(xié)會進行技術(shù)聯(lián)網(wǎng) ；與政府職能部門技術(shù)機構(gòu)合作；與國際上相關(guān)技術(shù)協(xié)會合作；國內(nèi)與東風(fēng)二汽設(shè)計院，南汽設(shè)計院，原機械部三院、四院，九院等權(quán)威院所結(jié)成聯(lián)盟，進行技術(shù)合作；在南京、北京、上海等地成立了涂裝設(shè)計院，聘請專家參與指導(dǎo)、設(shè)計。 技術(shù)開發(fā) （ 1） “拿來 ”與創(chuàng)新合二為一 中大人結(jié)合自身的特點，總結(jié)出一套適合中大實際的技術(shù)創(chuàng)新新思維。 4 系統(tǒng)延伸：從單件設(shè)備向成套設(shè)備延伸，目前中大集團可為一個從零開始的汽修企業(yè)進行系統(tǒng)裝備，提供全套的汽修設(shè)備。中大集團產(chǎn)品的延伸主要有以下幾個方面： 1 主產(chǎn)品系列化的自我延伸： 2 產(chǎn)品功能延伸：汽修設(shè)備 —檢測設(shè)備 3 產(chǎn)品外延；小涂裝 —大涂裝。在烤漆房的基礎(chǔ)上開發(fā)出了汽保設(shè)備系列、汽檢設(shè)備系列兩大系列的幾十種規(guī)格型號的產(chǎn)品。 （ 2） 揀熟門，系列化 在中大集團的產(chǎn)品系 列開發(fā)的進程中，中大人走的是 “撿熱門，系列化 ”的道路， “從符合企業(yè)實際、貼近用戶需要、有利中大發(fā)展 ”的要求出發(fā)，用圍繞市場開發(fā)產(chǎn)品。如烤漆房，它借鑒同類產(chǎn)品最佳技術(shù)的基礎(chǔ)的成果，采用意大利輕油燃燒器、西門子外轉(zhuǎn)式風(fēng)機、菲力浦照明系統(tǒng)等精尖技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新，改進烤漆房的升溫加熱系統(tǒng)，設(shè)計出獨具特色的中大牌烤漆房，并由此獲得三項實用型專利技術(shù)。 在選擇了汽車烤漆房這一冷門產(chǎn)品 后，采用引進、消化、吸收、提高的思路進行產(chǎn)品開發(fā)。之后，在對國內(nèi)外烤房市場進行周密調(diào)查與分析之后，根據(jù)中大當(dāng)時的情況，選擇了汽車烤漆房這一冷門產(chǎn)品作為中大的立足產(chǎn)品。在經(jīng)歷了千辛萬苦之后。當(dāng)時在中國市場上的烤漆房是國外產(chǎn)品的天下 ，市場基本被意大利、日本等國生產(chǎn)的烤漆房占據(jù)。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的保有量逐年增加，汽修業(yè)的前景看好，汽車烤漆房的市場也非常具有誘惑力。在中大立足階段，就選準(zhǔn)了一個 “安身立命 ”并可大跨度延伸拓展的冷門產(chǎn)品，并成為中大發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)品 —“中大牌 ”汽車烤漆房。 產(chǎn)品開發(fā) 在中大的發(fā)展中，堅持以市場為導(dǎo)向，堅持 “拿來主義 ”與創(chuàng)新相結(jié)合，以 “利用成果為主，自行研制開發(fā)為輔 ”的原則， “選冷門，高起點；找竅門，抓延伸；揀熟門，系列化 ”，立足市場，精心設(shè)計產(chǎn)品，研制開發(fā) 競爭力強的特色產(chǎn)品。 三 、 案例分析題 （一） 中大集團 中大集團是一個迅速發(fā)展起來的股份制企業(yè)。提高群體知識創(chuàng)造能力，從而從根本上提高組織的競爭力。 通過集成提高應(yīng)變能力，提高企業(yè)市場響應(yīng)度。 集成：信息集成，功能集成，方法集成，過程集成，知識集成，人的集成。 啟示有：應(yīng)用并行工程的思想，在產(chǎn)品設(shè)計的不同階段采取不同的措施，可以減少產(chǎn)品設(shè)計中出現(xiàn)的錯誤的概率，節(jié)省了修補失誤所消耗的時間，從而降低了開發(fā)周期，提高響 應(yīng)速度 從相關(guān)原理論述目前企業(yè)如何提高應(yīng)變能力。不同領(lǐng)域技術(shù)人員的全面參與和協(xié)同工作。設(shè)計結(jié)果產(chǎn)生產(chǎn)品設(shè)計規(guī)格和相應(yīng)的制造工藝和生產(chǎn)準(zhǔn)備文件。 談?wù)劜⑿泄こ痰闹饕枷爰皩δ愎ぷ鞯膯⑹尽τ谌魏纹髽I(yè)來說，管理方法沒有最好的，而只有最適 合的。 JIT 生產(chǎn)體系的精髓是它對員工