【正文】 油罐向外發(fā)油時，由于油面不斷降低，氣體空間逐漸減小，罐內壓力減小，當壓力小于呼吸閥控制真空度時，油罐開始吸入新鮮空氣，由于油面上方空間油氣沒有達到飽和，促使油品蒸發(fā)加速，使其重新達到飽和，罐內壓力再次上升，造。 加油站廢氣 ① 儲罐大呼吸損失是指油罐進發(fā)油時所呼出的油蒸氣而造成的油品蒸發(fā)損失。符合《飲食業(yè)油煙排放標準》（試行）中油煙最大允許排放濃度為 。項目食用油消耗和油煙廢氣產生情況見表 。 表 柴油發(fā)電機煙氣污染物統(tǒng)計 污染物 煙塵 SO2 NO2 煙氣量 燃燒 1kg 柴油排污系數(shù) g g g 年產生量 萬 m3 產生濃度 — 食堂油煙廢氣 根據(jù)建設方提供資料現(xiàn)食堂就餐人數(shù)為 150 人，耗油量為 1643kg/a。燃燒 1kg柴油污染物排放：煙塵 、 24 SO2 、 NO2 。柴油在燃燒過程中排放煙氣，產生煙塵、 SONO2 污染物。隨著 長沙市 今年供電狀況的不斷改善，全市因電量不足而停電的情況已經較少，事故性停電的幾率也由于電網設備質量的不斷提高而大幅降低。 表 長短途 汽車尾氣排放計算表 排污系數(shù) （克 /輛 .km） 車次 平均行駛距離 日排放量（ kg/d） 年排放量（ t/a） CO 850 100m THC NOX ⑤場內汽車尾氣排放量匯總 根據(jù)上述計算，則場內汽車尾氣各污染物排放量見表 。 參照《重型汽車汽油發(fā)電機及汽車排氣污染物排放限值及測量方法》（ GB147622020） 。 表 公交周轉站場汽車尾氣排放計算表 排污系數(shù)（克 /輛 .km） 車次 平均行駛距離 日排放量（ kg/d） 年排放量（ t/a） CO 1700 100m THC NOX ④ 長短途汽車尾氣 現(xiàn)有長短途客運站位于地面一層，為敞開式， 廢氣排放方式為自然通風。 參照《重型汽車汽油發(fā)電機及汽車排 23 氣污染物排放限值及測量方法》（ GB147622020） 。 表 出租車汽車尾氣污染物計算表 排污系數(shù)（克 /輛 .km） 車次 平均行駛距離 日排放量（ kg/d） 年排放量（ t/a） CO 1800 100m THC NOX ③ 公交站汽車尾氣 根據(jù)建設方提供資料，現(xiàn)公交站場共 11 條線路，車輛 258 臺，日發(fā)送班次1700 臺次。km） 車次 平均行駛距離 日排放量（ kg/d） 年排放量 （ t/a） CO 600 150m THC NOx ② 出租車機動車輛尾氣 根據(jù)建設方提供資料， 現(xiàn)汽車南站站前廣場西側設有一條出租車停靠帶，上下客分離。進入場內的車輛以小型車為主，機動車在停車位內平均行駛距離按150m計，參照《輕型汽車污染物 排放限值及測量方法 （ Ⅲ 、 Ⅳ ）》中 Ⅳ 階段 的排放限值，機動車尾氣排放量詳見表 。 表 現(xiàn)有汽車南站主要原輔材料及能源消耗一覽表 序號 原料及能源名稱 年消耗量（ t/a） 備注 22 1 水 市政供水 2 天然氣 萬 m3/a 燃氣公司供應 3 柴油 外購 4 機油 外購 現(xiàn)有工程污染源分析 大氣污染源分析 汽車尾氣 汽車 南 站 現(xiàn)有大氣污染源主要為汽車尾氣的排放，主要污染物為 CO、 NOTHC。各層走道設置專用消防通信插孔，供消防人員與消防中心聯(lián)絡。 消防系統(tǒng) 根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB501162020， 現(xiàn)有工程 采用報集中報警系統(tǒng)，與現(xiàn)有的報警系統(tǒng)和用控制室 ； 消防控制中心內設集中報警器、消防控制臺、消防對講電話主機及消防廣播柜等 ； 各區(qū)域均設置火災報警系統(tǒng) ； 設火警專用電話與消防中心聯(lián)絡。 供電工程 根據(jù)《供 配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（ GB 500522020）的規(guī)定，現(xiàn)有項目供電負荷按 一 級負荷設計 ，并配有柴油發(fā)電機備用電源 。 ②雨水排水 現(xiàn)有工程雨水經收集后排入 市政雨水管網 。天 7 合 計 8 備注 旅客用水系數(shù)取 排水工程 本項目采用雨污分流制。天 5 停車場 地 清洗 30900m2 ② 現(xiàn)有工程生產生活 用水量核算 現(xiàn)工程 生產生活 用水量核算見表 。 表 汽車南站現(xiàn)有工程建設內容 項目組成 規(guī)模 備注 項目 占地面積 建筑面積（ m2） 主體工程 主站房 、辦公室 商業(yè)門面 輔助工程 修理間 300 車輛日常檢修、加機油等 加油站 面積 400 400 20 儲罐 65m3 兩 個 20m一個25m3 配套工程 道路及廣場 61800 —— 環(huán)保工程 化糞池 —— —— 4 個 隔油池 —— —— 2 個 表 加油站項目組成 表 汽車南站現(xiàn)有工程主要技術經濟指標表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 總用地面積 m2 157 畝 2 有效用地面積 m2 118 畝 3 總建筑面積 m2 39404 4 建筑占地面積 m2 19568 5 道路及廣場面積 m2 61800 6 綠地面積 m2 27100 現(xiàn)有公用工程 給水工程 ①市政水源及供水方式 現(xiàn)有工程采用城市市政給水為水源，從 韶山 路 、時代陽光大道 市政管網引入一根 DN250 的給水干管 ，市政水壓約為 ，在區(qū)域外部形成市政供水環(huán)網 。場地內部道路寬度不小于 ，出入口道路轉彎半徑不小于 ，混凝土路面 。 地塊 北 側 布設為加油區(qū)、地塊西側為 公交車 充電區(qū) 。 長南加油站屬于長沙汽車南站一部分， 投產運營至今 也未進行過環(huán)保審批及驗收。 內部停車場由到發(fā)區(qū)、停車區(qū)、車輛 維修 區(qū) 3 部分組成 ，其中發(fā)車區(qū)分為遠近端兩塊，北塊近端 發(fā)車位緊鄰主站房設置，后退式發(fā)車，南塊遠端發(fā)車位則位于場地中間，前進式發(fā)車； 客運車輛停車主要分布于場地周邊及中間區(qū)域，并為到達駛離車輛留有通道；場地南部設置一處車輛 停保場 ， 該停保場的主要功能為車輛停放、定期檢查調整及維修 ，不涉及汽車噴漆等 ；停車場的出入口均設置于南端，出入口采取相鄰設置的形式。 表 本項目 環(huán)境保護 目標 一覽表 類 別 環(huán)境保護敏感點 功能及規(guī)模 相對廠界方位及到廠界最近距離 執(zhí) 行級別 新裕社區(qū) 居住； 75戶 擬建主站房廠界北面，臨時代陽光大道側為商鋪，均為 2+ 1+4層商住樓；距離約 50~300m 洞井社區(qū) 居?。?60戶 北側地塊廠界東、北側，商住樓；距離約為 20~300m 17 大 氣 環(huán) 境 保 護 目 標 德慶﹒水韻山城 商住樓； 2020戶 擬建主站房廠界東側，距離為 180~300m 《環(huán)境空氣質量標準》（ GB30952020）中二級標準 長沙國梅培訓學校 學校； 200人 擬建主站房廠界西側；距離為 50m 正和骨科 醫(yī)院； 300人 擬建主站房廠界西側；距離為 50m 雨花區(qū)公共衛(wèi)生 大樓 醫(yī)院（在建）； 600人 擬建主站房廠界西側；距離為50~240m 社會福利中心 福利中心； 500人 擬建主站房廠界西側；距離為 330m 和平小學 學校； 1000人 擬建主站房廠界西側；距離為 360m 和馨佳園 小區(qū)； 350戶 擬建主站房廠界西側；距離為 530~690m 楓景園 小區(qū)； 450戶 擬建主站房廠界西側；距離為 260~580m 中天佳園 小區(qū)； 400戶 擬建主站房廠界西南側，距 離為300~600m 湖南省建設干部學校 學校； 200人 擬建主站房廠界西南側，距離為 420~640m 聲 環(huán) 境 保 護 目 標 新裕社區(qū) 居??； 75戶 擬建主站房廠界北面，臨時代陽光大道側為商鋪，均為 2+ 1+4層商住樓；距離約 50~200m 《聲環(huán)境質量標準》（ GB309620208） 洞井社區(qū) 居??； 60戶 北側地塊廠界東、北側，商住樓； 距離約為 20~200m 德慶﹒水韻山城 商住樓； 2020戶 擬建主站房廠界東側，距離為 180m 長沙國梅培訓學校 學校 ； 200人 擬建主站房廠界西側；距離為 50m 正和骨科 醫(yī)院； 300人 擬建主站房廠界西側；距離為 50m 雨花區(qū)公共衛(wèi)生 大樓 醫(yī)院（在建）； 600人 擬建主站房廠界西側；距離為50~200m 水環(huán)境保圭塘河 瀏陽河一級支流；工業(yè)用水區(qū)， IV類 擬建主站房廠界東側；距離為280m 《地表水環(huán)境質量標準》（ GB38382020） IV類 18 護目標 瀏陽河 湘江一級支流；工業(yè) 用水區(qū)， IV類 擬建主站房廠界東北側；距離為 生態(tài) 環(huán)境 湖南省森林植物園 4A景區(qū) NE， 760m —— 周邊、植被 項目邊界周邊道路綠化 歇馬亭社區(qū)公園 社區(qū)小公園 19 2 現(xiàn)有 項目概況 及工程分析 現(xiàn)有工程概況 情況介紹 現(xiàn)有長沙汽車南站位于 韶山 路 811 號，占地 10 萬 m2，總建筑面積 萬 m2，于 1996 年 7 月正式投產，是交通部批準的 2020 年湖南省交通主樞紐工程的重要組成部分 ，投產至今未進行過環(huán)保審批及驗收 。 環(huán)境保護敏感點 項目位于湖南省長沙市韶山路與時代陽光大道交匯處 。 按《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（ HJ/T1692020）的規(guī)定，本項目發(fā)生事故時對環(huán)境的影響評價范圍以項目風險源為中心，半徑 250m的圓形范圍。汽油儲量遠遠低于《危險化學品重大危險源辨識》 (GB182182020)中 汽油儲存區(qū)的臨界量為 200t。 根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則 (生態(tài)影響 )》（ HJ192020），本項目評價范圍為項目所在地臨時施工場地 及廠址周圍 1km區(qū)域 。 表 生態(tài)影響評價工作等級劃分表 影響區(qū)域生態(tài)敏感性 工程占地 （水域）范圍 面積≥ 20km2 或長度≥ 100km 面積 2km2~20km2 或長度 50km~100km 面積≤ 2km2 或長度≤ 50km2 特殊生態(tài)敏感區(qū) 一級 一級 一級 重要生態(tài)敏感區(qū) 一級 二級 三級 一般區(qū)域 二級 三級 三級 因此，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則 生態(tài)影響》（ HJ 192020）規(guī)定，工程影響范圍遠小于 20km2， 且 項目地 不存在珍稀瀕危物種，所在區(qū)域不是生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)。 生態(tài) 環(huán)境評價工作等級和評價范圍 本項目用地為建設用地，影響區(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域，工程 用地 面積為 萬 m2， 現(xiàn)為汽車站、公交?？科?、居民商業(yè)樓。 按《環(huán)境影響評價技術導則 （聲環(huán)境）》（ ）的要求，本項目聲環(huán)境影響評價工作等級定為 三 級。 聲 環(huán)境評價工作等級和評價范圍 項目位于 韶山路與時代陽光大道交匯處 ， 本項目 臨韶山路、時代陽光大道 的邊界屬于 4a 類區(qū)， 執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（ GB30962020） 4a 類標準，其余區(qū)域屬于 2 類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（ GB30962020） 2 類標準 。各項污染物得到合理處置，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則（地下水環(huán)境）》（ HJ/6102020），本項目生產中對地下水的影響不大，因 此地下水影響評價為三級。 地下水 環(huán)境評價工作等級和評價范圍 依據(jù)我國地下水水質現(xiàn)狀、人體健康基準值及地下水質量保護目標，并參照了生活飲用水、工業(yè)、農業(yè)用水水質最低要求，《地下水質量標準》（ GB1484893）將地下水劃分為 5 類，其中Ⅲ類以人體健康基準值為依據(jù)，主要適用于集中式生活飲用水水源及工、農業(yè)用水。 根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則（地面水環(huán)境）》（ HJ/）的要求， 本項目 水環(huán)境影響評價工作等級定為三級 評價 。 地表水 環(huán)境評價工作等級和評價范圍 本項目 運營后 廢水排放量約 ， 廢水主要為生活污水 、 食堂 餐飲廢水 、加油站場地沖洗廢水、 洗車廢水 ，主要污染物為 COD、 BOD NH3N等，水質污染物簡單，均為非持久性污染物 。 表 評價工作等級劃分 評價工作等級 評價 工作分級判據(jù) 一級 Pmax≥80%，且 D10%≥5km 二級 其他 三級 Pmax＜ 10%或 D10%＜污染源距廠界最近距離 表 本項目運營期主要大氣污染物評價工作等級 污染物 CO NO2 排放量（ t/a） 排放速率 (g/s) 環(huán)境空氣質量