【正文】 38 39 40 41 42 43 附件 四 《 ****高速車載式顛簸儀測定平整度檢測報告》 《 ****高速車載式顛簸儀測定平整度檢測報告》見后。 路面 技術狀況檢測評定表 27 附件一 K0+00～ K4+977 段水泥砼路面換板調查情況 換板數(shù)量見表 15— 19。 附件三： 《 ****高速車載式顛簸儀測定平整度檢測報告》 成都市公路工程試驗檢測中心有限責任公司、于 2020 年 3 月 26 日遞交的《 ****高速公路車載式顛簸儀測定平整度檢測報告》 。 建議對全線 路面 進行 維修 改造。本項目單一、任務明確、聯(lián)系單位較少，故 26 建議采用 線性組織結構模式。 19 表 9 水泥砼路面 改造 方案比選表 項目名稱 方案一 （推薦方案） 方案二 方案三 備注 1 方案名稱 更換水泥砼面板，加鋪一層 5cm瀝青砼 罩面 碎石化水泥砼面板，加鋪 水穩(wěn)基層和 瀝青砼 面層 （即白改黑） 更換破碎水泥砼 面板， 補強水泥砼面板， 進行貼縫處理， 加鋪瀝青砼（即白加黑） 2 方案內容 對水泥砼路面 破損 面板予以更換 ， 對全幅路面 加鋪 5cm 厚AC13C 改性瀝青砼罩面層 利用共振或多錘頭將原砼面板碎石化后，壓實后作為路基，再施工 20cm 厚的水泥穩(wěn)定碎石基層 +16cm 瀝青砼面層 ；全線升高波形護欄 36cm 更換 破損板塊 并 進行壓漿補強，然后砼面板拉毛，嵌縫，抗裂卷材 貼 縫、施工透層及 粘層，及 + 厚的應力吸收調平層 +7cm厚 AC20+5cm厚AC13C 細粒式瀝青砼上面層 ；護欄升高 15cm 3 高程增減量 (cm) +5cm +36cm + 4 工作量描述 更換 破損水泥砼面板 ，處治板縫 62020m2； 5cm厚 AC13C改性瀝青砼罩面層 150694m2 碎石化路面 150694m2， 水穩(wěn)層150694m2， 16cm 瀝青路面150694m2， 壓漿補強 ， 應力吸收調平層150694m2， 瀝青砼 150694m2 5 工期描述 大約需要 80 天 大約需要 170 天 大約需要 130 天 6 投資估算 /造價比 萬元， 萬元 萬元 ， 萬元 萬元 ， 萬元 7 社會影響程度 較小 很大 很大 8 交通組織程度 易組織 困難 困難 9 推薦理由 對 水泥砼 路面病害 處治 有較好效果， 造價 低；但通行一段時間后，瀝青砼 罩 面層不可避免地會出現(xiàn)裂縫 20 表 10 瀝青 砼路面 維修 方案比選表 項目名稱 方案一（推薦方案） 方案二 備注 1 方案名稱 1cm 的微表處 +霧封層 全部車道 4cm AC13 改性瀝青罩面 2 方案內容 第一、二、三車道 平整度不合格地段加鋪 1cm 的微表處；對平整度較好但裂縫較多的路段采用霧封層，單幅長 30km，寬度 11m 瀝青砼路面全部加鋪 4cm AC13 改性瀝青砼罩面，寬 2 幅 3 高程增減量 (cm) +1cm +4cm 4 工作量描述 1cm 微表處 33000m2， 霧封層 461145m2 全部車道 1090022m2 5 工期描述 70 天 175 天 6 投資估算 /造價比 萬元， 萬元 萬元， 萬元 7 社會影響程度 較小 小 8 交通組織程度 易組織 易組織 9 推薦理由 投資較少、工期較短、施工對周邊環(huán)境 影響小、易組織交通、施工方便 21 表 11 方案比選 匯總 表 項目編號 項目名稱 單位 水泥砼路面改造工程 (含標線 ) 瀝青砼路面維修工程 (含標線 ) K0+000K4+977 K4+977K40+439 方案一 方案二 方案三 方案一 方案二 局部換板后進行灌縫及貼縫，全線加鋪 5cm 瀝青砼；全線重鋪標線 全線破碎舊路面作底基層，再作20cm 基層和16cm 瀝青面層；全 線重鋪標線 局部換板后壓漿補強，進行灌縫及貼縫，加鋪 瀝青砼面層；全線重鋪標線 對除應急車道外的路面 IRI≥ 進行 1cm 微表處，其余路段進行霧封層；全線重鋪標線 全線全車道加鋪 4cm AC13 改性瀝青罩面層；全線重鋪標線 第一部分 建筑安裝費 萬元 第二部分 設備及工具、器具購置費 萬元 0 0 0 0 0 第三部分 其他費用 萬元 第四部分 預備費用 萬元 第五部分 其他 萬元 0 0 0 0 0 工程投資估算合計 萬元 處治長度 公里 經濟技術指標合計 萬元 /公里 22 9 項目投資估算 （推選方案） 為便于統(tǒng)一，里程均按原里程編制，即成都 － 都江堰 方向，里程為 K0+00～K40+439。 瀝青砼 路面 維修 方案比選見表 10； 167。 方案比選 167。對于瀝青砼路面， 僅對 1cm 微表處和霧封層遮蓋部分進行標線恢復，對其他磨損嚴重的標線進行針對性的恢復。 缺點： ①、一次性投資較大； ②工期較長，總耗時約 30 天。 全線共 8 根標線。 表 8 項目編碼 工程細目 金額（元） 第一部分 建筑安裝費 63003751 第二部分 設備及工具、器具購置費 0 第三部分 其他費用 4790481 第四部分 預備費用 2033827 第五部分 回收金額 0 投資 估算合計 69828059 經濟技術指標（萬元 /公里） 瀝青砼路段 標線 改造方案建議 方案一： 瀝青砼路 段全線重做標線 （推薦方案） 167。 投資估算： 約 萬元。 優(yōu)點： ①、 效果好 ；②、施工對周邊環(huán)境影響 較小 ；③、易組織 施工 ；④ 整體效果較好 。 表 7 項目編碼 工程細目 金額（元） 第一部分 建筑安裝費 11106992 第二部分 設備及工具、器具 購置費 0 第三部分 其他費用 861897 第四部分 預備費用 359067 第五部分 回收金額 0 投資估算合計 12327955 經濟技術指標（萬元 /公里） 17 方案 二 ： 全 車道 加鋪 4cm AC13 改性瀝青 砼 罩面 罩面主要適用于消除破損、完全或部分恢復原有路面平整度、改善路面性能的修復 。 投資估算： 約為 萬元。 優(yōu)點： ①、投資 相對挖補 較少；②、工期較短；③、施工對周邊環(huán)境影響??；④、易組織交通。 對橋頭跳車段采用 20 米長調平處理， 對伸縮縫破損的部位先修復伸縮縫，再進行微表處調整； 若橋頭高差大于 5cm，則采用兩層 微表處 進行調平。 表 6 項目編碼 工程細目 金額（元） 第一部分 建筑安裝費 40691885 第二部分 設備及工具、器具購置費 0 第三部分 其他費用 3313697 第四部分 預備費用 1320207 第五部分 回收金額 0 投資估算合計 45325750 16 經濟技術指標