【正文】 點(diǎn)貨上車總數(shù)量 100%指標(biāo) 被稱為（ ） (A) 91. 在系統(tǒng)復(fù)核過(guò)程中，若 RF終端設(shè)備顯示的貨品信息與對(duì)應(yīng)物流箱中貨品信息存在差異，則應(yīng)報(bào)于誰(shuí)處理： ( ) (A) 92. 貨品配送到門店之前按客戶或門店清點(diǎn)數(shù)量的最后一個(gè)過(guò)程是： ( ) (C) 93. 以下流程中不屬于 點(diǎn)貨流程的是： ( ) 品 (A) 94. 以下作業(yè)中很大程度上決定著貨品破損率和客戶滿意度的高低的是： ( ) (D) 95. 在出貨裝車前對(duì)即將出貨貨品的數(shù)量、質(zhì)量、客戶進(jìn)行的最后防線是： ( ) D.:。 (A) 87. 復(fù)核出的商品差異數(shù)247。 息員 (A) 85. 下列關(guān)于復(fù)核作業(yè)的表述中，不正確的是（ ）。 ( ) 導(dǎo)監(jiān)督裝車 (A) 81. 配送順序應(yīng)體現(xiàn)在 ( ) 上。 (B) 79. 下列哪種說(shuō)法不是揀貨線路設(shè)計(jì)要求的。 (B) 77. 為員工提供的相關(guān)信息有：辨識(shí)危險(xiǎn)隱患、（）、設(shè)備使用說(shuō)明。 指系統(tǒng)貨品數(shù)量和狀態(tài)保持與實(shí)物數(shù)量和狀態(tài)相符的過(guò)程 核對(duì) (C) 75. 下列幾種方法中那種不是盤點(diǎn)方法的是（）。 (C) 33. 假如物流箱使用周期的時(shí)間是 120分鐘，而一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物流箱可儲(chǔ)存 50個(gè)貨品，平均使用率為 70%，如果每小時(shí)需物流箱揀出貨的貨品數(shù)量為 10000個(gè)，則需要的物流箱數(shù)量為（ ）。 (D) 31. 消防逃生通道寬度一般需在（ ）左右。 (C) 29. 倉(cāng)庫(kù)布置考慮 T因素代表的含義（ ）。 A.(出庫(kù)量月均值 +入庫(kù)量月均值 )/(2*月均庫(kù)存量 ) B.(月出庫(kù)量 +月入庫(kù)量 )/(2*月均庫(kù)存量 ) C.(出庫(kù)量月均值 +入庫(kù)量月均值 )/(月均庫(kù)存量 ) D.(月出庫(kù)量 +月入庫(kù)量 )/(月均庫(kù)存量 ) (A) 27. 共規(guī)劃貨架 150組，每組的長(zhǎng) *寬為 *，叉車通道的寬度為 ，貨架間空隙寬度為 ，則貨 架區(qū)域面積（ ）平方米。 (B) 10. 下面作業(yè)中哪個(gè)是分揀作業(yè)的準(zhǔn)備工作，它的作業(yè)質(zhì)量直接影響著揀貨效率 ： ( ) (C) 11. 勞動(dòng)強(qiáng)度大，分揀效率低的分揀方式是： ( ) (D) 12. 下面描述中不是人工播種式分揀作業(yè)的主要步驟的是： ( ) (A) 13. 從周轉(zhuǎn)區(qū)將貨品搬運(yùn)到揀貨區(qū)，開(kāi)包裝并列相應(yīng)貨品補(bǔ)貨的補(bǔ)貨出貨方式為： ( ) (A) 14. 以下指標(biāo)不能衡量補(bǔ)貨作業(yè)好壞的是： ( ) (B) 15. 需要?jiǎng)趧?dòng)強(qiáng)度最小的分揀方式是： ( ) (D) 16. 揀貨時(shí)，電子標(biāo)簽導(dǎo)出播種數(shù)據(jù)，揀貨員將貨品搬運(yùn)到的區(qū)域是： ( ) (B) 17. 物流作業(yè)中最耗勞動(dòng)力的過(guò)程是： ( ) (C) 18. 目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)主要采用的是： ( ) (B) 19. 下列哪一個(gè)不是對(duì)人工播種式揀貨的特點(diǎn)的描述： ( ) ，易于評(píng)估 量龐大時(shí)，可以顯著提高工作效率 (A) 20. 哪種類型的倉(cāng)庫(kù)可以滿足多種流通加工等處理工序的需要，且在寬度不足的倉(cāng)庫(kù)可作業(yè)：( ) (C) 21. 從成本效益考慮，最常用的貨架為： ( ) (C) 22. 實(shí)際過(guò)程中，絕大多數(shù)采用的托盤是： ( ) (C) 23. 下面哪個(gè)描述不是對(duì) u型動(dòng)線的描述： ( ) 向進(jìn)行空間擴(kuò)張 (B) 24. 下列哪個(gè)區(qū)域不屬于物流功能區(qū)域： ( ) (D) 25. 進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)主流程應(yīng)包含預(yù)收貨、卸貨、驗(yàn)貨、（ ）作業(yè)子流程。 (A) 8. 按單作業(yè)過(guò)程信息的傳遞非常重要，涉及到分揀計(jì)劃、（）和配送服務(wù)的安排以及配送費(fèi)用的核算。 (D) 6. 請(qǐng)依次選擇正確的人工摘取式揀貨作業(yè)的步驟（ ）①領(lǐng)取揀貨單②憑單揀貨③簽字確認(rèn)④揀貨標(biāo)記⑤貨送復(fù)核區(qū)⑥交單⑦選擇揀貨設(shè)備。 (A) 4. 請(qǐng)依據(jù)補(bǔ)貨作業(yè)流程從“揀貨區(qū)存貨不足”到“補(bǔ)貨結(jié)束”選擇正確的排序（ ）①根據(jù)出貨方式，選擇補(bǔ)貨方式②打印補(bǔ)貨標(biāo)簽，交補(bǔ)貨員補(bǔ)貨③補(bǔ)貨上架④貨物搬運(yùn)。 A.①②③④ B.②①④③ C.①②④③ D.②①③④ (B) 2. 在接單作業(yè)中，（ ）的處理方式是系統(tǒng)應(yīng)檢查客戶是否確實(shí)有此項(xiàng)寄庫(kù)的貨物，若有，則出此項(xiàng)貨物，否則應(yīng)加以拒絕。（ ） (錯(cuò)誤 ) 354. 射頻識(shí)別的距離可達(dá)幾十厘米至幾十米。（ ） (正確 ) 352. PDF417屬于矩陣式二維條碼。（ ） (正確 ) 350. DPS通常用于批次揀貨處理的場(chǎng)合。（ ） (正確 ) 348. 多媒體技術(shù)主要涉及圖像處理、多媒體通信、數(shù)據(jù)管理技術(shù)等。（ ） (錯(cuò)誤 ) 346. 從企業(yè)管理的角度來(lái)看，信息具有以下重要的特征：有一定的含義；具有可用性；與目的有關(guān)；可傳遞、可存貯、可共享；時(shí)效性。 （） (錯(cuò)誤 ) 344. RFID標(biāo)簽可以提供供應(yīng)鏈管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。（ ） (正確 ) 342. 無(wú)線射頻技術(shù)是利用無(wú)線電波對(duì)記錄媒體 進(jìn)行讀寫(xiě)，射頻識(shí)別的距離可達(dá)幾十厘米至幾米，且根據(jù)讀寫(xiě)的方式，可以輸入數(shù)萬(wàn)字節(jié)的信息，同時(shí)，還具有極高的保密性。（ ） (正確 ) 340. BOM表是 MRP系統(tǒng)的重要輸出之一。大約分為 4個(gè)階段第一階段：計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，第二階段：遠(yuǎn)程終端聯(lián)機(jī)，第三階段：網(wǎng)絡(luò)互 聯(lián)，第四階段：信息高速公路。 ( ) (正確 ) 337. 進(jìn)行配送規(guī)劃時(shí)，對(duì)配送有特殊需求的客戶，規(guī)劃線路時(shí)優(yōu)先考慮。（ ） (正確 ) 335. 配送員不可將差異 單據(jù)撕毀或帶走。（ ） (正確 ) 333. 對(duì)貴重貨品要進(jìn)行對(duì)點(diǎn)交接，其他產(chǎn)品普通交接。（ ） (正確 ) 331. ]收退作業(yè)是正向物流的一部分。（ ） (錯(cuò)誤 ) 329. 如果回單簽收遲到或貨物短少，需要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣罰。（ ） (錯(cuò)誤 ) 327. 配送車輛調(diào)度要遵循臨近區(qū)域調(diào)度原則。（ ） (錯(cuò)誤 ) 325. 運(yùn)力利用最合理是配送規(guī)劃的目標(biāo)之一 。（ ） (錯(cuò)誤 ) 323. 清點(diǎn)貨物作業(yè)由客戶收貨人員自己來(lái)執(zhí)行。（ ） (正確 ) 321. 交貨時(shí)要注意交接的單據(jù)是否完整。（ ） (錯(cuò)誤 ) 319. 下貨堆疊時(shí)，整箱貨之間無(wú)需留通道。（ ） (錯(cuò)誤 ) 317. 收退的貨品與還未配送的其它門店的貨品可以放在一起。（ ） (錯(cuò)誤 ) 315. 若包裝為 別家門店退貨，再配到該門店的，可讓門店退回。 ( ) (錯(cuò)誤 ) 313. 對(duì)于不符合退貨條件的貨品，退貨整理員整理后由配送員下次帶回給客戶并附帶拒收退原因說(shuō)明。 ( ) (正確 ) 311. 節(jié)約里程法是應(yīng)用在直送式配送的優(yōu)化方法。（ ） (錯(cuò)誤 ) 309. 收退作業(yè)時(shí)要注意檢查退回的貨物是否符合物流中心退貨規(guī)定。（ ） (正確 ) 307. 回收的物流箱可以隨機(jī)放在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)空閑的地方。（ ） (錯(cuò)誤 ) 305. 符合退回供應(yīng)商的貨品，退貨入庫(kù)員將其搬運(yùn)到收退處理倉(cāng)庫(kù)中。（ ） (正確 ) 303. 所有過(guò)期貨品不可退。 （ ） (錯(cuò)誤 ) 301. 退貨驗(yàn)收中包裝殘舊、破損、變形等情況不可退。（ ） (錯(cuò)誤 ) 299. 審核回單時(shí)，要確認(rèn)回單是否為有效回單。（ ） (錯(cuò)誤 ) 297. 對(duì)于拒退貨品，需要返回門店。（ ） (正確 ) 295. 退貨時(shí)，生產(chǎn)日期模糊的貨品不可退。（ ） (正確 ) 293. 簽收作業(yè)中下貨堆疊時(shí)，零散貨品要集中放在一處。（ ） (正確 ) 291. 審核回單發(fā)現(xiàn)存在差異時(shí)找配送員進(jìn)行差異處理，追究相關(guān)責(zé)任。（ ） (錯(cuò)誤 ) 289. 配送員在交接退貨差異時(shí)必須與退貨部收貨員當(dāng)面點(diǎn)清。（ ） (錯(cuò)誤 ) 287. 只要是客戶或門店要求退貨，則必須接受退貨要求。（ ） (錯(cuò) 誤 ) 285. 配送車輛容量越大越好。（ ） (正確 ) 283. 貨品清點(diǎn)是在店驗(yàn)收作業(yè)的最后一個(gè)步驟。（ ） (錯(cuò)誤 ) 281. 下貨堆疊時(shí)，零散貨品要分開(kāi)堆放。（ ） (錯(cuò)誤 ) 279. 配送作業(yè)中，簽收作業(yè)的下一個(gè)環(huán)節(jié)是核單作業(yè)。（ ） (正確 ) 277. 調(diào)度作業(yè)是物流中心出貨作業(yè)中的準(zhǔn)備工作。（ ） (錯(cuò)誤 ) 275. 直送式配送的基本條件是客戶需求量小于可 用車輛額定裝載重量或裝載體積。（ ） (正確 ) 273. 調(diào)度作業(yè)是出貨作業(yè)的“中樞神經(jīng)”，起到統(tǒng)領(lǐng)全過(guò)程的作用。（） (正確 ) 271. 調(diào)度的好壞直接體現(xiàn)在配送的成本上。（ ） (錯(cuò)誤 ) 269. 驗(yàn)收作業(yè)供應(yīng)商不在也可以進(jìn)行。（ ） (正確 ) 267. 預(yù)收貨作業(yè)中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)信息系統(tǒng)中與收貨單匹配的訂單信息，說(shuō)明是貨品誤到，處理辦法就是拒絕收貨。（） (錯(cuò)誤 ) 265. 駛?cè)?、駛出式貨架不適合嚴(yán)格要求先進(jìn)先出規(guī)則的貨品。（） (錯(cuò)誤 ) 263. RF作業(yè)中， AP通過(guò)數(shù)據(jù)線與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。（） (錯(cuò)誤 ) 261. 預(yù)檢的只是對(duì)兩方單證進(jìn)行比對(duì)，不能準(zhǔn)確知曉實(shí)物到貨情況。（） (錯(cuò)誤 ) 259. 叉車啟動(dòng)后，若機(jī)油壓力無(wú)指示，則應(yīng)立即停車檢查。（） (錯(cuò)誤 ) 257. 托盤式貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，入庫(kù)不受先后順序的限制。（） (錯(cuò)誤 ) 255. 貨架存儲(chǔ)貨位有利于實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理，也