【正文】 其中路上絲綢之路不僅可以帶來(lái)貨物，更可以帶來(lái)人，各國(guó)人員交流的便利，可以促使更多產(chǎn)業(yè)的交流融合，這正是我國(guó)需要的。 （ 6）幫助中國(guó)與其他各國(guó)在經(jīng)濟(jì)全球化的潮流中達(dá)成雙贏的效果 “一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“ 21 世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱，其涵蓋中國(guó)中西部和沿海省區(qū)市，緊扣中國(guó)的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略和對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略，將助推中國(guó)形成全方位開(kāi)放新格局 —— 實(shí)現(xiàn)中國(guó)與周邊、與亞歐國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接，編織更加緊密的共同利益網(wǎng)絡(luò)，將各方利益融合提升到更高水平，讓周邊國(guó)家得益于中國(guó)的發(fā)展，也使中國(guó)從周邊國(guó)家的共同發(fā)展中獲得裨益和助力，且絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中線 中線 由 北京 —— 西安 —— 烏魯木齊 —— 阿富汗 —— 哈薩克斯坦 —— 匈牙利 —— 巴黎 組成，貫穿內(nèi)陸，更能促進(jìn)內(nèi)陸國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的雙贏。 2021 年，中國(guó)與 APEC 成員貿(mào)易額已占對(duì)外貿(mào)易總額 60%，中國(guó)實(shí)際利用外資的 83%和對(duì)外投資的 69%都是與 APEC 成員之間進(jìn)行。轉(zhuǎn)移之后，我國(guó)會(huì)在技術(shù)含量較高的區(qū)域中大力發(fā)展研發(fā)和創(chuàng)新，也就是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中涉及的高端裝備制造業(yè)、新材料等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，以使中國(guó)從經(jīng)濟(jì)大國(guó)到經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的成功轉(zhuǎn)變。 日本在 90 年代初屬于經(jīng)過(guò)低谷后的階段，需要將組裝、制造這些低附加值轉(zhuǎn)移到國(guó)外。 將中國(guó)過(guò)剩的產(chǎn)能除了本國(guó)市場(chǎng)，也需要海外幫助消化，因此，一帶一路的成功實(shí)施能夠幫助中國(guó)打開(kāi)外國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)，中國(guó) 油氣資源、礦產(chǎn)資源對(duì)國(guó)外的依存度高 ，而外匯儲(chǔ)備又高，在該方面可以與外國(guó)建立友好的合作伙伴關(guān)系，促進(jìn)中外的共同發(fā)展。 國(guó)家的發(fā)展注重東西部平穩(wěn)發(fā)展之后，對(duì)西部的關(guān)注度也普遍提高，從而使得某些妄圖搞分裂與破壞的犯罪分子無(wú)機(jī)可乘，同時(shí)資源的公平分配更加能夠使廣大人民群眾感受到祖國(guó)的美麗與和諧，為民族精神的團(tuán)結(jié)做出貢獻(xiàn)。 這樣的路線安排將絕大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極不平衡的區(qū)域囊括在內(nèi)，如此一來(lái)，將實(shí) 現(xiàn)全國(guó)資源合理的調(diào)配，除對(duì)平衡東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大的好處，還在教育文化及人才培養(yǎng)方面的師資力量、教育資源等公平分配，促進(jìn)整個(gè)中國(guó)在文化教育方面的平衡與快速發(fā)展。 基于上述對(duì)中國(guó)現(xiàn)在發(fā)展存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，可以得出成功實(shí)現(xiàn)“一帶一路”計(jì)劃后能給中國(guó)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)的顯著影響按國(guó)內(nèi)及國(guó)外兩部分分為以下幾點(diǎn)： （ 1）縮小區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的差異，對(duì)未來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 地處國(guó)家邊緣的新疆由于疏于管理，近年來(lái)，幾乎每年都會(huì)發(fā)生與新疆有關(guān)的暴力事件，對(duì)維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土安全構(gòu)成威脅。 國(guó)際業(yè)務(wù)中，中國(guó)注重于 APEC 的經(jīng)濟(jì)來(lái)往，將大部分的資金、能源等圈在亞洲地區(qū)，在某種程度上不僅限制了自己的發(fā)展，還增加了貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)。將過(guò)剩的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到國(guó)外市場(chǎng)，使得經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，是我 國(guó)面臨的重要的問(wèn)題之一。 我國(guó)自從成為制造業(yè)第一大國(guó)之后，各級(jí)地方政府的大規(guī)模建設(shè)以及重復(fù)建設(shè)，使得許多方面的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。如此會(huì)加大地域間的經(jīng)濟(jì)不平衡，而經(jīng)濟(jì)不平衡則會(huì)引起更多問(wèn)題，比如教育資源、人才流失等，這對(duì)于我國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展非常不利?！? 三、一帶一路最終實(shí)現(xiàn)將對(duì)未來(lái)中國(guó)的發(fā)展產(chǎn)生的影響 （ 1）國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，經(jīng)濟(jì)發(fā)展東高西低。“很多發(fā)展中國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有強(qiáng)烈的需求，而我們有外匯儲(chǔ)備、技術(shù)水平和施工隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)。作為制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)可以為絲路國(guó)家提供各種日用商品、技術(shù)和設(shè)備；作為世界第一大外匯儲(chǔ)備國(guó)，中國(guó)更加有實(shí)力投資海外，能夠與各國(guó)共同應(yīng)對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)，能夠 與急需資金的國(guó)家共同把握合作發(fā)展機(jī)會(huì)。 “一帶一路”建設(shè)具有空間范圍、地域和國(guó)別范圍上的多元、開(kāi)放和包容性，需要區(qū)域內(nèi)各國(guó)共同推進(jìn)合作進(jìn)程，通過(guò)打造互利共贏的利益共同體把各國(guó)緊密聯(lián)系起來(lái)。 要落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，抓住沿線關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，啟動(dòng)一批條件成熟的 港口、鐵路、能源資源開(kāi)發(fā)等戰(zhàn)略性合作項(xiàng)目，提升陸路、海路通達(dá)水平。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)趙晉平說(shuō)。絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。一端連著歐盟經(jīng)濟(jì)中心區(qū)域，貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；另一端連著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，并通過(guò)“鐵?！甭?lián)運(yùn)延展到海上絲綢之路，“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道打通了中國(guó)西向通道，成為“一帶一路”建設(shè)的重要基礎(chǔ)和支撐 。 互聯(lián)互通：推動(dòng)亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程 2021年底，載著２４８輛汽車整車的鐵路班列從重慶果園港鐵路站場(chǎng)出發(fā)，沿著鐵路專用線駛?cè)胗逍職W國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，發(fā)往歐洲各國(guó)。伴隨中國(guó)的和平崛起進(jìn)程，作為一個(gè)大國(guó)，單純強(qiáng)調(diào)外交為經(jīng)濟(jì)服務(wù)顯然已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展的需要，構(gòu)建能夠體現(xiàn)“親誠(chéng)惠容”理念的經(jīng)濟(jì)外交是一項(xiàng)必然要求。 恰逢其時(shí)，“一帶一路”戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生，成為構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放新格局、引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融入世界的強(qiáng)力引擎。國(guó)內(nèi)部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，資源能源對(duì)外依存度持續(xù)攀升，依靠拼優(yōu)惠、拼資源的“三來(lái)一補(bǔ)”加工貿(mào)易模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高水平“引進(jìn)來(lái)”和大規(guī)?！白叱鋈ァ惫餐l(fā)展，出現(xiàn)市場(chǎng)、資源能源、投資“三頭”對(duì)外深度融合的新局面。我們要繼續(xù)高舉和平、發(fā)展、合作、共贏的旗幟，努力把中國(guó)夢(mèng)與沿線各國(guó)人民的美好夢(mèng)想對(duì)接起來(lái)，形成推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的強(qiáng)大合力，使“一帶一路”成為開(kāi)放包容的互信之路、互利合作的共贏之路、和諧共處的和平之路、文明互鑒的友誼之路、對(duì)接夢(mèng)想的圓夢(mèng)之路。 “一帶一路”戰(zhàn)略，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的奮斗歷程中具有十分重要的地位。沿線各國(guó)將在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，休戚與共，不僅能搭乘中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車，實(shí)現(xiàn)合作共贏，造福沿線國(guó)家人民，而且 能全面提升我國(guó)同發(fā)展中國(guó)家的友好合作關(guān)系，有助于相關(guān)各國(guó)通過(guò)合作促進(jìn)共同安全，有效管控分歧和爭(zhēng)端，推動(dòng)各國(guó)關(guān)系協(xié)調(diào)與和諧，對(duì)中國(guó)和平發(fā)展發(fā)揮重要的支撐作用。它秉持“親、誠(chéng)、惠、容”的周邊外交理念，以人文交流為紐帶，以共商、共建、共享為原則，與沿線各國(guó)共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、責(zé)任共同體和命運(yùn)共同體。 “一帶一路”戰(zhàn)略，以中國(guó)的改革發(fā)展為沿線國(guó)家互利合作、共同發(fā)展提供更為廣闊的空間，又以沿線國(guó)家的和平發(fā)展更好地營(yíng)造中國(guó)和平發(fā)展的國(guó)際環(huán)境。和平發(fā)展是中國(guó)對(duì)自己提出的要求，即中國(guó)崛起是一條和平發(fā)展之路，大國(guó)不再以武力解決其面臨的發(fā)展問(wèn)題。 《藍(lán)皮書》指出，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出貫穿了中國(guó)一直倡導(dǎo)的和平發(fā)展、合作共贏、相互支持的外交理念。如何處理好發(fā)展之后的中國(guó)與鄰國(guó)的關(guān)系的確考驗(yàn)中國(guó)的智慧。中國(guó)一向倡導(dǎo)和平發(fā)展，但是要證明中國(guó)走的是一條和平發(fā)展之路，還需要在行動(dòng)上給出答案。 “一帶”戰(zhàn)略的提出不僅僅局限于中國(guó)自身的發(fā)展，也將帶動(dòng)中國(guó)周邊國(guó)家的發(fā)展，通過(guò)共同繁榮消除中國(guó)陸上安全的隱患。能源因素在中國(guó)外交戰(zhàn)略中的權(quán)重增加，中國(guó)與中東的能源合作必將成為 “ 一帶一路 ” 戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。其中，中東蘊(yùn)藏著豐富的石油資源，是絲綢之路 經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)區(qū)域，同時(shí)，中東地 處亞、非、歐三大洲連接點(diǎn)和交通要沖，亦是海上絲綢之路的重要樞紐。能源生產(chǎn)和出口對(duì)于能源生產(chǎn)國(guó)、能源獲取 和進(jìn)口對(duì)于能源消費(fèi)國(guó)來(lái)說(shuō)，都是其國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。 從根本上講， “ 一帶一路 ” 能源合作是基于中國(guó)與沿線各國(guó)內(nèi)在需求相互碰撞的必然結(jié)果，市場(chǎng)的牽引是雙方合作的動(dòng)力源。根據(jù)外交部部長(zhǎng)王毅的描述，中國(guó)將與沿線各國(guó)一道，著力打造中國(guó) — 中亞 — 西亞、新亞歐大陸橋、中蒙俄三大經(jīng)濟(jì)走廊，拓展推進(jìn)海上絲綢之路新航程，重點(diǎn)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、能源、金融、民生等領(lǐng)域互利合作?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在 “ 一帶一路 ” 的整體框架下，人民幣有望成為重要的地區(qū)性主要貨幣，發(fā)揮更多定價(jià)、支付、結(jié)算和儲(chǔ)備的功能。未來(lái)，隨著 “ 一帶一路 ” 建設(shè)的推進(jìn)，人民幣與沿線國(guó)家貨幣的互換規(guī)模將逐步擴(kuò)大，并構(gòu)建起涵蓋各國(guó)的貨幣互換網(wǎng)絡(luò)。采用人民幣作為結(jié)算貨幣，可以從根本上解決 “ 絲綢之路 ”經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易中貨幣結(jié)算不統(tǒng)一的問(wèn)題，沿線國(guó)家的貿(mào)易可以更加便捷、公平和安全。 國(guó)際內(nèi)陸航空港作為連接內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口、沿邊口岸的重要節(jié)點(diǎn)，也將成為 “ 一帶一路 ” 建設(shè)的基礎(chǔ)交通平臺(tái)。作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放中長(zhǎng)期最為重要的發(fā)展戰(zhàn)略， “ 一帶一路 ” 建設(shè)需要扎實(shí)推進(jìn)。 “ 一帶一路 ”