曹娥江大橋施工圖設(shè)計(jì)說明(參考版)
2025-06-09 18:23本頁面
【正文】 引橋和匝道橋箱梁 引橋和匝道橋箱梁采用滿膛支架，逐段施工，施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋與其有關(guān)的其他構(gòu)件，如泄水管、伸縮縫的有關(guān)構(gòu)造等。 （ 6）待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，再張拉合攏段的底板鋼束，先長束后短束，然后放松先期張拉的頂板、底板束，待合攏段的其它各束拉完后，最后再張拉已放松的頂、底板束，并將管道壓漿封錨。 （ 5）邊孔合攏段澆筑溫度一般選擇日最低溫度即可，而全橋合攏溫度要求在150C177。 （ 3）在合攏跨懸臂端適當(dāng)壓 重，重量根據(jù)施工控制確定。 主橋合攏 步驟如下： （ 1）合攏前測定高程、溫度，先安裝合攏段的剛性連接件，完成邊跨合攏束后解除合攏跨一側(cè)墩的臨時(shí)錨固，形成活動(dòng)支座。 （ c） 張拉操作與縱向預(yù)應(yīng)力張拉操作完全相同。 （ 9）橫向預(yù)應(yīng)力的鋼束的張拉要求： （ a） 頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用扁波紋管，由于頂板較薄，鋼束在板內(nèi)的豎向位置偏差對結(jié)構(gòu)抗力影響較大，因此橫向預(yù)應(yīng)力鋼束定位就顯得尤為重要，要求定位鋼筋的間距不得大于 80 厘米，要采用 “U”形鋼筋牢固地焊接在橫向扣豎向的鋼筋上，鋼束中心的位置豎向偏差不得大于 5 毫米，橫向偏差不得大于 10 毫米。當(dāng)箱梁懸臂施工結(jié)束后，報(bào)廢管道及備用管道應(yīng)壓漿封固。鋁粉的摻入量約為水泥的 %。 （ 6）管道壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或壓力水清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿，管道壓漿要求密實(shí)，水泥砂漿的水灰比不宜超過 ~，抗壓強(qiáng)度 R28＝ 45MPa，不得摻入各種氯鹽，但可摻入減水劑，摻入量由試驗(yàn)決定。 （ 4）各束張拉時(shí)均應(yīng)做出標(biāo)記，以便測定鋼鉸線的引伸量，張拉時(shí)采用雙控，以保證達(dá)到所要求的鋼束應(yīng)力。 （ 2） 要求錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。 （ 7）穿束之前應(yīng)對孔道進(jìn)行檢查，用壓縮空氣或高壓水進(jìn)行清理，若有波紋管破裂造成的漏漿堵孔，應(yīng)及時(shí)處理。施工中如設(shè)計(jì)的掛籃、吊架自重與設(shè)計(jì)不符，施工單位應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后按實(shí)際情況做施工撓度計(jì)算，或由施工控制單位進(jìn)行施工撓度控制計(jì)算。 （ 5）施工程序中的掛籃，圖中僅為示意，施工單位應(yīng)自行設(shè)計(jì)，但要求掛籃最大承重量為 160 噸（不含掛籃自重），掛籃自重應(yīng)控制在最大吊重的 倍左右。 （ 4）箱梁尺寸要求準(zhǔn)確，其誤差應(yīng)符合“公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范”要求，細(xì)部尺寸誤差不得大于該部尺寸的177。合攏時(shí)兩懸臂端相對豎向高差不大于 2cm，軸線偏差不大于 1cm，當(dāng)用吊架澆筑合攏段時(shí)，按體系轉(zhuǎn)換程序先澆筑兩邊跨 2m合攏段，其體系轉(zhuǎn)換程序嚴(yán)格按“主橋施工順序圖” 執(zhí)行。 （ 2）在澆筑各“單 T”時(shí)，除 0 號和 1 號梁段共三段采用支架現(xiàn)澆外，其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑 。 （ 7）樁身質(zhì)量檢測： 要求每根鉆孔樁必須作小應(yīng)變檢測，對小應(yīng)變檢測有問題的樁以及施工時(shí)出現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況不符的樁均要求作大應(yīng)變檢測，每墩必須有 1~2 根樁作大應(yīng)變檢測。 （ 6）鉆孔樁成孔以后，必須測量孔徑和孔位，并應(yīng)注意清孔和預(yù)防縮孔現(xiàn)象的發(fā)生。 （ 4） 承臺混凝土體積較大，施工單位可自行設(shè)置循環(huán)冷水管或其它降溫措施，以釋放由于大體積混凝上引起的水化熱，避免裂縫。 （ 2） 必須保證墩身混 凝土的質(zhì)量，施工接縫和鋼筋表面清理干凈，沒有雜物和水泥漿碴，保證銜接的整體性。 ： II 級鋼筋， I 級鋼筋，技術(shù)條件必須符合 GBI49984 規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力鋼材 1．主橋箱梁、引橋和匝道橋箱梁的預(yù)應(yīng)力鋼材為 ASTM A41687a 標(biāo)準(zhǔn) 270 級鋼絞線，公稱直徑 ，抗拉極限強(qiáng)度 1860MPa。 4．橋面系：橋面鋪裝采用 C30 鋼纖維混凝土和瀝青混凝土。 2．引橋：箱梁采用 C50 號混凝土；立柱采用 C40 混凝土；承臺采用 C25 混凝土。橋臺采用埋置式橋臺，臺后直接與擋土墻相接。引橋橋墩型式與主橋相同，但墩柱尺寸與樁數(shù)相應(yīng)減小。 下部結(jié)構(gòu) 主橋橋墩為雙柱式 Y 型橋墩，橋軸線與水流方向成 60186。 引橋仍為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，以便非機(jī)動(dòng)車匝道橋的設(shè)置，梁高 米，斷面為 18 米寬單箱雙室，箱寬 ，頂板懸臂長 米，跨中腹板厚 、底板厚 ，墩頂附近腹板厚為 、底板厚 ，直線變化段 2m。
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