【正文】 4) 考慮到與電力隧道共建的復(fù)雜性和創(chuàng)新性，建議對(duì)共建段實(shí)施開(kāi)展專項(xiàng)科研工作。2) 規(guī)劃金山大道和金山大道連接線施工時(shí)須確保隧道結(jié)構(gòu)安全和正常運(yùn)營(yíng)。 其它1) 隧道排水、通風(fēng)和電照等專業(yè)預(yù)埋件設(shè)置位置應(yīng)匯合相關(guān)專業(yè)圖紙查看，共建段電力隧道的排水、通風(fēng)及通風(fēng)機(jī)房等也應(yīng)匯合相關(guān)專業(yè)圖紙查看。如發(fā)現(xiàn)反常數(shù)據(jù)應(yīng)立即通知施工及設(shè)計(jì)單位。8）施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析，沉降，位移等觀測(cè)項(xiàng)目尚應(yīng)繪制時(shí)間變化關(guān)系曲線，對(duì)變形和內(nèi)力的發(fā)展趨勢(shì)做出評(píng)價(jià)，當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值時(shí)，必須通報(bào)相關(guān)單位和設(shè)計(jì)人員，并及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施控制變形。6）施工前，應(yīng)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并進(jìn)行專項(xiàng)審查，對(duì)暗挖施工組織的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行安全評(píng)估,經(jīng)評(píng)審組認(rèn)可施工方案后方可進(jìn)行施工。規(guī)劃金山大道和連接線的市政管線敷設(shè)前須先復(fù)核與隧道襯砌的關(guān)系，雨、污水管位于隧道頂部或者側(cè)端的需做防滲處理。3）施工前應(yīng)對(duì)坐標(biāo)點(diǎn)位、設(shè)計(jì)高程和地形進(jìn)行復(fù)測(cè)、復(fù)核，如有不符或疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主、設(shè)計(jì)、地勘等相關(guān)單位進(jìn)行處理；；施工期間各施工工況均應(yīng)有詳細(xì)、完整、可靠的量測(cè)數(shù)據(jù)。校核結(jié)構(gòu)面情況，在施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況存在差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋信息，以利盡快修改設(shè)計(jì)，保證安全和工期。 其他事項(xiàng)其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行國(guó)家和重慶地方有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工中如出現(xiàn)有關(guān)問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與建設(shè)方、監(jiān)理單位及勘察人員、設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，共同協(xié)商處理。 對(duì)周邊建筑物及地下管線的變形應(yīng)急處理1）裂縫觀測(cè)，隧道開(kāi)挖過(guò)程中，對(duì)受影響范圍內(nèi)的的建筑物及地下管線進(jìn)行裂縫觀察，若發(fā)現(xiàn)其有明顯的新增裂縫，應(yīng)暫停施工，查明原因。 支護(hù)結(jié)構(gòu)超過(guò)允許值或有失穩(wěn)前兆的應(yīng)急處理隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形超過(guò)允許值或有失穩(wěn)前兆時(shí)，應(yīng)立即采用下列措施：1) 及時(shí)對(duì)變形部分加密內(nèi)支撐，并增加監(jiān)測(cè)頻率。7) 初期支護(hù)應(yīng)力狀態(tài)：鋼支撐應(yīng)力突然增大或應(yīng)力大于容許應(yīng)力值，噴射砼壓應(yīng)力大于1kN/cm2 ，錨桿的軸力大于150 kN。5) 變形長(zhǎng)期不收斂且變形速率仍然較大。3) 鋼拱架內(nèi)部連接板錯(cuò)位，連接螺栓被剪斷。4) 儲(chǔ)備加固用的鋼材、水泥、沙、紡織袋等。2) 建立隧道監(jiān)測(cè)信息反饋系統(tǒng)。C、規(guī)劃道路市政管線敷設(shè)須復(fù)核凈空尺寸，不得與隧道結(jié)構(gòu)沖突，若有雨、污水管應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)防滲處理。但是對(duì)于今后規(guī)劃道路施工，要求：A、規(guī)劃金山大道及規(guī)劃金山大道連接線后期施工不得影響隧道結(jié)構(gòu)安全和正常運(yùn)營(yíng)；B、規(guī)劃金山大道及連接線施工時(shí)應(yīng)對(duì)隧道襯砌進(jìn)行檢測(cè)。3) 隧道下穿規(guī)劃金山大道及金山大道連接線隧道下穿規(guī)劃道路情況如表15所示。D、套拱掏槽兩側(cè)巖石采用錨噴網(wǎng)支護(hù)。巖層易于沿層面滑移。排水設(shè)施及路面滯后襯砌完成時(shí)間約2個(gè)月，則土建工程的完成時(shí)間約需16個(gè)月，考慮3個(gè)月的共建段實(shí)施或刷坡及機(jī)動(dòng)時(shí)間，隧道的建設(shè)需用19個(gè)月的時(shí)間。隧道洞碴需由業(yè)主協(xié)調(diào)棄土場(chǎng)。 臨時(shí)工程與洞渣處理施工便道可利用現(xiàn)有的平場(chǎng)或道路。 （2） 施工噪聲、振動(dòng)隧道的開(kāi)挖需采用鉆爆法和大型機(jī)械設(shè)備，爆破及施工設(shè)備產(chǎn)生的噪音的振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境及居民生活帶來(lái)不利影響。（1） 地面沉降暗挖隧道根據(jù)圍巖及埋深情況，選用合理的施工方法，進(jìn)行及時(shí)支護(hù)。運(yùn)碴時(shí)應(yīng)采取措施防止漏碴、掉碴，并加蓋帆布，減少灰塵。 環(huán)境保護(hù)措施在建設(shè)“宜居重慶”的今天，施工時(shí)需采取必要的措施加強(qiáng)對(duì)城市環(huán)境的保護(hù)，力求把施工帶來(lái)的不利影響降低至最低限度。由于路基所需填方量少，隧道洞碴需由業(yè)主協(xié)調(diào)棄土場(chǎng)。臨時(shí)用房及材料堆放、加工場(chǎng)地可于洞外路基范圍和附近緩坡地帶布置，但不得妨礙洞口及截、排水等構(gòu)造物的設(shè)置，施工用電與施工用水自附近居民點(diǎn)接入。爆破作業(yè)要求采用光面爆破或預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)，控制好藥量，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，嚴(yán)格控制超挖，杜絕欠挖。3）鉆爆施工考慮到隧道圍巖以Ⅳ級(jí)為主，洞身斷面隧道采用中導(dǎo)洞先行貫通后，左右隧道各臺(tái)階法分部開(kāi)挖，洞口段加強(qiáng)段和Ⅴ級(jí)別圍巖段采用中導(dǎo)洞先行貫通后，左右隧道各側(cè)壁導(dǎo)坑法分部開(kāi)挖。由于這個(gè)預(yù)裂面的存在，對(duì)后爆的掏槽眼、輔助眼的爆轟波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆轟波對(duì)圍巖的破壞影響，保持巖體的完整性，爆破后的開(kāi)挖面整齊規(guī)則。（2）預(yù)裂爆破：預(yù)裂爆破是由于首先起爆周邊眼，在其它炮眼未爆破之前先沿著開(kāi)挖輪廓線預(yù)裂爆破出一條用以反射爆破地震應(yīng)力波的裂縫而得名?？刂票瓢ü饷姹坪皖A(yù)裂爆破。所以周邊眼的爆破效果，反映了整個(gè)隧道爆破的成洞質(zhì)量。 爆破的關(guān)鍵是掏槽眼和周邊眼的爆破，掏槽眼為輔助眼和周邊眼的爆破創(chuàng)造了有利條件，直接影響循環(huán)進(jìn)尺和掘進(jìn)效果；周邊眼關(guān)系到隧道開(kāi)挖邊界的超欠挖和對(duì)周圍圍巖的影響。1）爆破設(shè)計(jì)巖石隧道開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破器材等做好鉆爆設(shè)計(jì)。 施工方法及施工組織安排根據(jù)地勘資料，圍巖主要為砂質(zhì)泥巖和砂巖，圍巖級(jí)別以IV級(jí)為主，擬采用礦山法施工。施工總體安排為：(1) 采用從洞兩端相向掘進(jìn)，當(dāng)開(kāi)挖面間距15～30m時(shí)，改為單向開(kāi)挖，并落實(shí)貫通面的安全措施，直至貫通為止。施工可分2隧道單獨(dú)施工，分別從兩個(gè)洞口雙向進(jìn)洞以隧道工期。(3) 隧道穿行區(qū)既有建構(gòu)筑相對(duì)較少，在1隧道左線西洞口東北角存在一農(nóng)舍，邊、仰坡施工須確保其安全。項(xiàng)目特點(diǎn)主要有以下幾方面：(1) 1隧道左線擬與電力隧道共建；(2) 2隧道下穿金山大道和金山大道左連接線。1隧道西洞口段為小凈距影響較明顯段，隧道除了按設(shè)計(jì)監(jiān)控圖紙要求進(jìn)行常規(guī)施工監(jiān)測(cè)外，還應(yīng)著重加強(qiáng)對(duì)隧道中間巖柱的監(jiān)測(cè)和淺埋段地表沉降的監(jiān)測(cè)，隧道爆破震動(dòng)波速10cm/s。監(jiān)測(cè)資料整理應(yīng)及時(shí)，以便發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有誤時(shí)，及時(shí)改正補(bǔ)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)測(cè)值有明顯異常時(shí)，應(yīng)迅速通知施工主管和監(jiān)理單位，以便采取相應(yīng)措施。② 對(duì)量測(cè)資料進(jìn)行回歸分析得出的回歸位移時(shí)間曲線，～，～ /天以下時(shí)一般可認(rèn)為圍巖已基本穩(wěn)定，此時(shí)應(yīng)盡快施作二次襯砌。應(yīng)成立專門量測(cè)小組作好觀測(cè)記錄，繪制觀測(cè)曲線，認(rèn)真分析，并及時(shí)向監(jiān)理匯報(bào)，反饋到設(shè)計(jì)，以便及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，制定合理的工程措施、施工量測(cè)項(xiàng)目及要求詳見(jiàn)相關(guān)圖紙。隧道監(jiān)控量測(cè)是本次設(shè)計(jì)的重要組成部分，量測(cè)的數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)施工，作為修改設(shè)計(jì)的重要依據(jù)?？傊?，其施工以短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支撐、緊封閉、循序漸進(jìn)的方針進(jìn)行。Ⅳ級(jí)圍巖淺埋段應(yīng)盡快施作二次襯砌，Ⅳ級(jí)圍巖深埋段應(yīng)在圍巖和錨噴支護(hù)變形基本穩(wěn)定后盡快進(jìn)行。①上臺(tái)階或中臺(tái)階設(shè)為平底，不限制其領(lǐng)先長(zhǎng)度而由施工條件決定；②對(duì)拱部的強(qiáng)化支護(hù)可滯后；⑤ 減弱一次支護(hù)參數(shù)。圍巖明顯提前穩(wěn)定可采用加快施工進(jìn)度的變更方法①采用單側(cè)壁導(dǎo)洞開(kāi)挖；②減弱一次支護(hù)參數(shù)。④ 隧道仰拱鋼拱架封閉；⑤拱部超前錨桿或更強(qiáng)的輔助措施；⑥增強(qiáng)一次支護(hù)參數(shù)。①控制上臺(tái)階的領(lǐng)先長(zhǎng)度，變上臺(tái)階平底為仰拱；②減小進(jìn)尺，控制施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用機(jī)械開(kāi)挖。② 減小進(jìn)尺，控制施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用機(jī)械開(kāi)挖。基本施步驟為：①開(kāi)挖上臺(tái)階→②初噴拱部→③拱部掛網(wǎng)及架設(shè)格柵支撐→④重點(diǎn)噴鋼架支撐→⑤安拱部錨桿→⑥在上臺(tái)階控制長(zhǎng)度要求下開(kāi)挖下臺(tái)階→⑦初噴邊墻→⑧邊墻掛網(wǎng)及接長(zhǎng)鋼架支撐至拱腳→⑨重點(diǎn)噴鋼架支撐→⑩安邊墻錨桿→⑾分次復(fù)噴鋼架全環(huán)至設(shè)計(jì)厚度→⑿模筑二次襯砌?；臼┳鞑襟E為：①右側(cè)導(dǎo)坑上部開(kāi)挖，初期支護(hù)→②右側(cè)導(dǎo)坑下部開(kāi)挖，初期支護(hù)→③左側(cè)導(dǎo)坑上部開(kāi)挖，初期支護(hù)→④左側(cè)導(dǎo)坑下部開(kāi)挖，初期支護(hù)→⑤中隔墻上部開(kāi)挖，初期支護(hù)→⑥中隔墻中、下部開(kāi)挖，初期支護(hù)→⑦拆除臨時(shí)支撐，模筑二次襯砌單側(cè)壁導(dǎo)坑法：導(dǎo)洞及余下部分各分上、下臺(tái)階兩部開(kāi)挖，上臺(tái)階開(kāi)挖為該部分全斷面二分之一，其領(lǐng)先長(zhǎng)度在30～50米內(nèi)，上臺(tái)階為平底。表14 隧道施工方法設(shè)計(jì)表施工方法共建段IV級(jí)圍巖洞口加強(qiáng)段IV級(jí)圍巖淺埋段IV級(jí)圍巖深埋段基本施工方法雙側(cè)壁法：左右導(dǎo)洞各分上、下臺(tái)階兩部開(kāi)挖，留中隔墻。人行橫道設(shè)置甲級(jí)防火門。隧道內(nèi)表面裝飾在檢修道標(biāo)高以上3米內(nèi)裝修符合設(shè)計(jì)要求的裝飾板， 粉刷涂料施工可采用機(jī)械或手工噴刷，要求噴刷均勻，不得出現(xiàn)色斑雜色。施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。⑧ 當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫。⑦ 已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。⑤ 瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，混合料的出料溫度宜控制在185～195℃，并結(jié)合拌和施工時(shí)的氣候及運(yùn)距而定。③ 瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。 3) 瀝青混凝土施工技術(shù)要求① 粘接劑灑布完畢并完全固化后，按要求鋪上防水卷材，并立即鋪筑瀝青混凝土。水泥混凝土面板應(yīng)采取鑿毛和清除表面浮漿等技術(shù)措施，以確保與瀝青層之間的粘接力，且應(yīng)檢查水泥混凝土面板的平整度，在平整度符合要求的條件下，即可進(jìn)行粘接層涂布。此外對(duì)瀝青混合料還要求VCA≤VCADRA。%。 SMA13瀝青用量(油石比)～%，需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并檢驗(yàn)性能后確定。 混合料級(jí)配組成與性能要求表12 鋪裝面層SMA13混合料級(jí)配通過(guò)篩孔（mm）通過(guò)率 %10090～100 555～7520～3216～2414～2012～1811～1710～148～11表 13 鋪裝面層SMA13混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要 求空隙率 Va %～礦料間隙率VMA %≥瀝青飽和度 VFA %70～85馬歇爾穩(wěn)定度 KN＞流值 （㎜） 20～50馬歇爾殘留穩(wěn)定度 %≥8060℃動(dòng)穩(wěn)定度DS 次/mm≥3000凍融劈裂殘留強(qiáng)度比 %≥7510℃低溫彎曲極限應(yīng)變＞2103擊實(shí)次數(shù) 兩面各50次SMA13混合料設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)滿足表 12的技術(shù)要求。為保證瀝青混合料與瀝青之間的粘附性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，%%左右的瀝青抗剝落劑。 纖維纖維是用于SMA混合料中的穩(wěn)定劑，采用木質(zhì)素纖維，纖維生產(chǎn)廠家應(yīng)提供纖維產(chǎn)品質(zhì)檢報(bào)告。采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）中技術(shù)要求的石灰?guī)r礦粉。石料磨光值(BPN)應(yīng)不小于42，且石料破碎面積不低于90%?；◢弾r卵石破碎的粗集料的1:3細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量必須15%，1：5細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量應(yīng)5%。AC13I采用石灰?guī)r作為集料。 （秒）40～100恩格粘度15～40蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度 25℃ 80～200殘留延度比≥80溶解度（三氯乙烯）≥貯存穩(wěn)定性 (CH5)5蒸發(fā)殘留物含量 %≥50低溫貯存穩(wěn)定性 （5℃）無(wú)粗顆?；蚪Y(jié)塊 改性瀝青 鋪裝層采用SBS類阻燃改性瀝青，其技術(shù)要求如表 11。