學(xué)年論文_淺析吉利公司網(wǎng)絡(luò)營銷模式的構(gòu)建(參考版)
2025-06-09 17:27本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn) [1]中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中心 (CNNIC).第 29 次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告 [R]} 2021 年 1 月 . [2]張薇蕾 .YC 教育培訓(xùn)中心市場戰(zhàn)略研究 [[J].中小企業(yè)管理與科技，2021(18). [3]耿朋飛 .我國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的策略及模式研究 [J].武漢工業(yè)學(xué)院 ,2021 年 [4]冬寒 .富維公司汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究 [J].吉林大學(xué)， 2021 年 12 月 [5]車攀 .財(cái)險(xiǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷策略 [J]西南財(cái)經(jīng)大學(xué) ,2021 年 5 月 [6]劉超 .房地產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)營銷模式創(chuàng)新研究 [J].山東師范大學(xué) ,2021 年 4 月 [7]王巖 .我國企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷模式及績效評(píng)價(jià)研究 [J].哈爾濱工程大學(xué) ,2021 年 [8]邱晨 .社會(huì)化媒體環(huán)境下品牌變革 [J].上海大學(xué) ,2021 年 [9]劉正嬋 .關(guān)于品牌建設(shè)的思考 [J]江蘇外貿(mào)職工大學(xué) , [10]張劍 .我國網(wǎng)絡(luò)營銷模式的研究 [J]山東大學(xué)， 2021 年 4 月 。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及其深入人們?nèi)粘Ｉ畹内厔蓊A(yù)示著發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)營銷的強(qiáng)大優(yōu)勢是汽車企業(yè)的正確選擇。 第 5 章 結(jié)語 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出現(xiàn)了持續(xù)發(fā)展的勢頭，網(wǎng)絡(luò)營銷作為其中的一部分也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢。制造商也可以通過銷售汽車網(wǎng)絡(luò)信息快速得到消費(fèi)者與經(jīng)銷商的反饋，及早對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整。也及在以往信息反饋、售后服務(wù)、零配件、銷售的基礎(chǔ)上增加召回汽車，將服務(wù)思想進(jìn)行延伸。吉利公司不可避免的要選擇時(shí)代性強(qiáng)的營銷策略。網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)和消費(fèi)者聯(lián)系在一起，給企業(yè)提供了全新的銷售渠道。甚至可以對(duì)產(chǎn)生的效果進(jìn)行實(shí)際的度量。廣告受眾可以對(duì)其感興趣的產(chǎn)品信息進(jìn)行更詳細(xì)的了解，使消費(fèi)者能夠親身體驗(yàn)產(chǎn)品、服務(wù)與品牌。我國的汽車行業(yè)一直采取的是垂直型分級(jí)營銷方式，然而，隨著信息技術(shù)難度 低 高 低 低 低 低 高 技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)無法完全適應(yīng)市場的發(fā)展，無法滿足客戶個(gè)性化的需求，所以，汽車廠商必須整合互聯(lián)網(wǎng)資源，探索適合自身發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)營銷道路。 通過互聯(lián)網(wǎng)，可以將廣告信息 24 小時(shí)不間斷的傳遞到世界的每一個(gè)角落。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷可以縮減中間商層級(jí)，使企業(yè)直接面對(duì)消費(fèi)者。他是目標(biāo)營銷、直接營銷、分散營銷、顧客導(dǎo)向營銷、雙向互動(dòng)營銷、虛擬營銷、無紙化交易、顧客參與式營銷的組合。品牌商需要通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、電子商務(wù)和網(wǎng)上分銷等方式來探索汽車營銷業(yè)務(wù)，只有這樣，才能充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，逐漸向汽車網(wǎng)絡(luò)營銷模式靠攏。雖然我國的汽車企業(yè)都有自己的網(wǎng)站及微信公眾號(hào)，微博營銷號(hào)等，但是，內(nèi)容局限在品牌商與產(chǎn)品介紹為主，甚至只是將簡介，研發(fā)成果等掛到網(wǎng)上。 我國汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷模式單一，起步較晚，更傾向于產(chǎn)品品牌的傳播及對(duì)消費(fèi)行為的引導(dǎo)。目前，我國的汽車生產(chǎn)商還需要積極的向國外同行學(xué)習(xí)，借鑒他們的寶貴經(jīng)驗(yàn)，并基于此形成適合自己的發(fā)展之路的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷模式。在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，汽車行業(yè)的營銷模式也要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，積極在網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)場爭取市場份額。下面從互動(dòng)性、可控性、覆蓋范圍、技術(shù)難度、成本五個(gè)方面來 對(duì)以上幾種網(wǎng)絡(luò)營銷模式進(jìn)行對(duì)比， 模式 指標(biāo) 網(wǎng)絡(luò)廣告 搜索引擎 電子郵件 網(wǎng)絡(luò)社區(qū) 微博營銷 微信營銷 電子商務(wù) 互動(dòng)性 差 差 差 好 好 好 好 可控性 差 差 好 差 好 好 好 覆蓋范圍 大 大 大 大 小 小 大 成本 高 高 低 低 低 低 高 見下表格。 我國現(xiàn)有的主流網(wǎng)絡(luò)營銷模式的有七種：網(wǎng)頁廣告營銷、搜索引擎營銷、電子郵件營銷、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)營銷、微博營銷、微信營銷以及電子商務(wù)平臺(tái)模式。哈爾濱工業(yè)大學(xué)的王巖把國內(nèi)外的網(wǎng)絡(luò)營銷模式分為四種：一是刺激消費(fèi)模式、二是互動(dòng)溝 通模式、三是數(shù)據(jù)庫營銷模式、四是以社區(qū)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)營銷模式。雖然吉利汽車也開始關(guān)注售后服務(wù)，但是就目前而言，國內(nèi)的汽車服務(wù)主要還是維修、保養(yǎng)服務(wù)，業(yè)務(wù)模式單一，我國汽車售后服務(wù)與國外發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，汽車專業(yè)服務(wù)是一個(gè)長期的過程，吉利汽車還有很長一段路要走。 吉利汽車售后服務(wù)策略分析 服務(wù)質(zhì)量的好壞決定了顧客的滿意度，從某種程度而言，服務(wù)已經(jīng)成為吸引消費(fèi)者的重要因數(shù)。降價(jià)措施：隨著車市競爭加劇，產(chǎn)銷回落，降價(jià)促銷首當(dāng)其選。同時(shí)，吉利汽車擅長使用事件營銷，2021 年，吉利收購沃 爾沃
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