實(shí)驗(yàn)空氣動力學(xué)課程設(shè)計(風(fēng)洞綜述)(參考版)
2025-06-09 11:52本頁面
【正文】 生產(chǎn)試驗(yàn)型風(fēng)洞按企業(yè)運(yùn)營模式，從而使風(fēng)洞生產(chǎn)效率很高，在國際風(fēng)洞試驗(yàn)市場具有很強(qiáng)的競爭力。也有將風(fēng)洞分為研究型風(fēng)洞和生產(chǎn)試驗(yàn)型風(fēng)洞。 采用了現(xiàn)代企業(yè)管理模式 ,負(fù)責(zé)風(fēng)洞的運(yùn)營。 3）虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)使用計算機(jī)三維模擬技術(shù)詳 細(xì)逼真地虛擬風(fēng)洞試驗(yàn)段結(jié)構(gòu)構(gòu)造、模型支撐機(jī)構(gòu) 等 ,并能模擬機(jī)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)。在低速風(fēng)洞中 ,由于模型表面壓力 較低 ,壓敏漆技術(shù)受到測試精度的困擾但該技術(shù)在 低速領(lǐng)域的應(yīng)用對飛機(jī)、地面運(yùn)輸車輛的測壓試驗(yàn) 具有重大經(jīng)濟(jì)效益。自上 個世紀(jì) 80 年代以來 ,壓敏漆技術(shù)主要用于跨、超聲速 工業(yè)生產(chǎn)型風(fēng)洞 ,壓力系數(shù)測量精度達(dá)到了 0. 01 。隨著計算機(jī)計算能力的進(jìn)一步提高，數(shù)值計算技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和仿真技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和融合，工程實(shí)用的數(shù)值風(fēng)洞將得以實(shí)現(xiàn)。美國計劃首先研制中等尺度的高超聲速試驗(yàn)評估風(fēng)洞，其試驗(yàn)段直徑 ~2m，長 6m，能夠基本滿足高超聲速巡航導(dǎo)彈、吸氣式發(fā)動機(jī)部件等試驗(yàn)需要，并為下一步研制大
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