【正文】 大專生活即將結(jié)束，我馬上就要步入社會，我將更加努力，把自己培養(yǎng)成對社會有用的人才 燕 山 大 學 課 程 設(shè) 計 說 明 書 共 17 頁 第 頁 25 參考文獻 ： (1)、《機械設(shè)計手冊》第三版第二卷 成大先主編 化學工業(yè)出版社 (2)、《機械設(shè)計手冊》第三版第五卷 成大先主編 化學工業(yè)出版社 (3)、《機械設(shè)計與制造簡明手冊》 唐保寧主編 同濟大學出版社 (4)、《實用機床設(shè)計手冊》 李洪主編 遼寧科學技術(shù)出版社 (5)、《數(shù)控機床維修技術(shù)手冊》 孫汗卿主編 機械工業(yè)出版社 (6)、《現(xiàn)代金屬切削機床概論》 賈亞州主編 機械工業(yè)出版社 (7)、《機械傳動裝置設(shè)計手冊》 卜炎主編 機械工業(yè)出版社 (8)、《機修手冊》 王林玉主編 機械工業(yè)出版社 (9)、《機械設(shè)計手冊》第四版第二卷 成大先主編 化學工業(yè)出版社 (10)、《機械設(shè)計手冊》新版 化學工業(yè)出版社 (11)、《機械零件設(shè)計手冊》 吳宗澤主編 機械工業(yè)出版社 (12)、《機械設(shè)機師手冊》 吳宗澤主編 機械工業(yè)出版社 (13)、《實用機械傳動設(shè)計手冊》 姚振浦主編 科學技燕 山 大 學 課 程 設(shè) 計 說 明 書 共 17 頁 第 頁 26 術(shù)出版社 (14)、《機械工程師手冊》 趙明生主編 機械工業(yè)出版社 (15)、《現(xiàn)代數(shù)控機床》 王愛玲主編 國防工業(yè)出版社 (16)、《數(shù)控機床加工工藝編程技術(shù)與維護維修實用手冊》 席子杰主編 吉林電子出版社 (17)、《數(shù)控原理與系統(tǒng)》 李宏勝主編 機械工業(yè)出版社 (18)、《液壓與氣壓傳動》 王積偉主編 機械工業(yè)出版社 (19)、《公差與配合技術(shù)手冊》 唐錫杰主編 機械工業(yè)出版社 (20)、《互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)》 陳隆德主編 大連理工大學出版社 。 通過這次設(shè)計，我對大專所學的知識進行了一次全面的總結(jié)和應(yīng)用。 同時，對所有幫助我完成畢業(yè)設(shè)計的老師和同學表示感謝。正是由于有羅老師和張老師的指導(dǎo)，我的畢業(yè)設(shè)計才能順利進行下去，他們的工作精神和 對學生的嚴格要求與細心指導(dǎo)，讓我非常感動。在整個設(shè)計過程中，我充分領(lǐng)略到了“書上得來終覺淺，燕 山 大 學 課 程 設(shè) 計 說 明 書 共 17 頁 第 頁 24 要知此事要躬行”這句話的深刻哲理。 此次設(shè)計，我認為最重要的就是使我明白了，無論做什么事情，要想做好，必須態(tài) 度端正；要善于學習，時刻學習；做事要嚴謹、認真，細致、不怕吃苦，還要有創(chuàng)新精神。為自己今后更好的學習數(shù)控技術(shù)指明了方向。 、防塵圈設(shè)計要求 ： 在液壓缸中，防塵圈被設(shè)置于或活塞桿或柱塞運動期間，外界塵埃、沙粒等異物侵入液壓缸，從而引起密封圈、導(dǎo)向環(huán)和支撐環(huán)等損傷和早期磨損，并污染工作介質(zhì)，導(dǎo)致液壓元件損壞。機床導(dǎo)軌采用滾動導(dǎo)軌或粘接有摩擦系數(shù)很小的合成塑料，因而減少了摩擦阻力，消除了低 速爬行。 控機床可以獲得較高的加工精度，加工質(zhì)量穩(wěn)定。 數(shù)控機床能完成很多普通機床難以勝任，或者根本不可能加工出來的復(fù)雜型面的零件，這是由于數(shù)控機床具有多坐標軸聯(lián)動功能，并可按零件加工的要求變換加工程序。當零件不太復(fù)雜，生產(chǎn)批量較小時，宜采用通用機床；當生產(chǎn)批量大時宜采用專用機床；而當零件復(fù)雜程度較高時，宜采用數(shù)控機床。這些信息按一定的格式形成加工文件存放在信息載體上，然后由機床上數(shù)控系統(tǒng)讀入，通過對其譯碼，從而使機床動作和加工零件。要實現(xiàn)對機床的控制，需要用幾何信息描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控技術(shù)包括：數(shù)控裝置，可編程控制器，主軸驅(qū)燕 山 大 學 課 程 設(shè) 計 說 明 書 共 17 頁 第 頁 21 動及進給裝置等部分。它是利用數(shù)字化信息對機床運動及加工過程進行控制的一種方法。 另外，在本次設(shè)計過程中，老師 不辭辛苦指導(dǎo)我們，給予了我們很大的幫助，在此深表感謝！當然，由于我們水平有限，整個設(shè)計中不妥之處在所難免，懇請老師不吝指正。同時作為畢業(yè)設(shè)計前的最后一次課程設(shè)計，可以說是畢業(yè)設(shè)計前的一次練兵， 也 為以后的設(shè)計工作打下了一定的基礎(chǔ)。雖然在本次課程設(shè)計過程中，我們明顯感覺本次課程設(shè)計難度較高，但是我們還是把它完成了。 按計算動負荷 C j 的計算式進行計算 ? ? ??? ?hj F N n lnfC fKKKPN C Nf?? 燕 山 大 學 課 程 設(shè) 計 說 明 書 共 17 頁 第 頁 16 總 結(jié) 經(jīng)過為 期四周的不懈努力，我們順利完成了對數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計。剛度驗算時應(yīng)選擇最危險的工作條件，一般是軸的計算轉(zhuǎn)速低、傳動齒輪的直徑小且位于軸的中央，此時軸的總變形量最大。驗算支承處傾角時，只需驗算支反力最大的支承點，若該處的傾角小于安 裝齒輪處規(guī)定的允許值，則齒輪處的傾角就不必驗算，因為支承處的傾角一般都大于軸上其他部位的傾角。 ③ 驗算 70/51 齒輪傳動組，驗算 Z=51 齒輪： 查閱相關(guān)資料得： 1K=、 2K=、 3K= sK=、 Y= j?????=1650Mpa、 ? ?w?=297Mpa 接觸疲勞強度： ? ? ? ?? ? ? ?31 2 32312 0 8 8 1 01 .3 7 1 1 .4 1 .3 1 0 .2 7 1 8 .5 0 .9 82 0 8 8 1 05 1 2 .5 1 .3 7 2 2 8 2 15 9 2 1 6 5 0Sjjju K K K K NM P azm uB nM P aM P a M P a?????? ? ? ? ? ? ???? ? ???? ? ??? 彎曲疲勞強度： ? ?? ?? ? ? ? ? ?51 2 325221 9 1 1 01 9 1 1 0 1 .4 1 .3 1 0 .2 7 1 8 .5 0 .9 85 1 2 .5 2 2 0 .4 8 8 8 2 19 3 2 9 7swjwK K K K N M P azm B YnM P aM P a M P a????? ? ? ? ? ? ??? ? ? ?? ? ? 燕 山 大 學 課 程 設(shè) 計 說 明 書 共 17 頁 第 頁 14 均滿足要求。 ②