服務(wù)理念對航空發(fā)展的因素影響畢業(yè)論(參考版)
2025-06-07 15:26本頁面
【正文】 三是根據(jù)自身建設(shè)需要，建立 “ 安全民航 ” 、 “文明民航”、“準點民航”的服務(wù)體系，完善公平、誠信的對稱機制，接受服務(wù)對象 和 社會各屆的監(jiān)督 。要實現(xiàn)這一 目標 ， 筆者認為應(yīng)從以下三個方面入手，一是要從改變觀念入 手，將過去那些過多的管理理念重新定位，賦予 “ 以客戶為中心 ” 的人性化服務(wù)理念，形成機場圍繞飛機轉(zhuǎn)，飛機圍繞市場轉(zhuǎn)，市場圍繞客戶轉(zhuǎn)的良性循環(huán)模式。 所以完善航空機制，就是要建立 “ 安全民航 ” 、 “文明民航”、“準點民航”、是我國民航發(fā)展的必要因素，也是我國民航邁向國際化的新舉措。 航班延誤是大家都不愿看到的，但飛機 是一種特殊的交通工具，受天氣等因素影響很大，為了保障乘客安全，這種情況難以避免。 對于絕大多數(shù)客戶來說，選擇乘飛機出行，圖的是安全、快捷和舒適。 ，教育和引導(dǎo)客戶用合理、合法的方式來維權(quán)。出現(xiàn)航班延誤，應(yīng)嚴格按照規(guī)定處理補償，目前來說，航空公司總是采取息事寧人的態(tài)度 ,以至于鬧事的客戶往往得到更好的待遇。與外界的溝通不夠及時，因而很容易導(dǎo)致被動。媒體為了制造轟動效應(yīng)，就添油加醋炮制一篇聳動的新聞，與媒體的溝通上，航空公司做得很差勁。信息對媒體的及時傳達，在很多時候，可以讓一則壞新聞變成好事情，這些信息的傳達也會影響到普通民眾對航班延誤的認識，消除對民航方面產(chǎn)生的許多誤解。所以，賠態(tài)度是最重要的。乘客稱 “ 賠 ” 不僅是賠償，還包括賠禮道歉；有客戶說到：賠不賠錢不重要，重要的是要 “ 賠 ” ，這包括要賠償、賠禮道歉。要求賠償不是客戶的初衷，航空公司采取了哪些措施來補救，一旦這些基本要求沒有達到，往往會讓簡單事情變得復(fù)雜化。但是，航空公司違約責任的免除，并不當然免除法律規(guī)定的航空公司應(yīng)盡的義務(wù)。因此，《運輸規(guī)則
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