【正文】 愿把我的幸福和快樂都送給關心和支持過我的人，也愿他們一切如意。需要一一感謝我的同學們，有幸與你們同學是我讀大學的最大收獲：感謝給我 帶來的不一樣的體驗。 感謝在大學學習期間給我上課的老師們，特別是我們的輔導員，他無私的照顧著每位同學，給每位同學提供無微不至的幫助。兩位導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、淵博的學術知識、誨人不倦的敬業(yè)精神以及寬容的待人風范使作者獲益頗多。特別感謝我的父母，只有有了他們的大力支持才能使我最終完成我的論文 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意 ! 本論文的所有 研究工作從論文的選題、實現(xiàn)條件到論文的寫作等階段都是在袁意民教授和李誠仁教授的悉心指導下完成的。兩年多來，袁教授不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，在此謹向袁老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。感謝那些悉心幫助我的人，感謝圖書管老師耐心的幫助，只有有了你們的幫助才使我順利完成了我的畢業(yè)設計。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝！ 本論文的順利完成，離不開各位老師、同學和朋友的關心和幫助。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文是在導師袁意民教授和李誠仁教授的悉心指導下完成的。 提高是有限的但提高也是全面的，正是這一次設計讓我積累了無數(shù)實際經(jīng)驗，使我的頭腦更好的被知識武裝了起來，也必然會讓我在未來的工 作學習中表現(xiàn)出更高的應變能力，更強的溝通力和理解力。各種電動機故障的原因，各種電動機的選用標準，各種電動機故障處理方法，我都是隨著設計的不斷深入而不斷熟悉并學會應用的。這是我們都希望看到的也正是我們進行畢業(yè)設計的目的所在。 ?更換繞組時必須記下原繞組的形式，尺寸及匝數(shù)、線規(guī)等，當失落了這些數(shù)據(jù)時，應向制造廠索取。 ?當軸承的壽命終了時，電動機運行時的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙一定數(shù)值時，即更換軸承。 ?應保證電動機在運行過程中良好的潤滑，一般的電動機運行 5000h 左右，即應補充或更換滑脂 (封閉軸承在使用壽命期內(nèi)不必更換潤滑脂 )，運行中發(fā)現(xiàn)軸承過熱或潤滑變質時，應及時換潤滑油。） 西京學院學士學位論文 第七章 電動機維護 18 7 電動機維護 ?使用環(huán)境應經(jīng)常保持干燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵、纖維等阻礙。 ? .電動機缺相怎樣處理？ 電動機缺相的故障，一般都是發(fā)生在繞組以外的引線路，故檢查相保險絲是否熔斷、接線端是否脫落及引線有無斷路，故障即可排除。（如圖⑤） 西京學院學士學位論文 第六章 電動機維修 17 ? .電動機超載怎樣處理？ 將傳動皮帶除去，用手轉動被帶動的機器主軸，看主軸轉動是否靈活。用戶所提出的三相電流不平衡問題，絕大部分是電機以外用戶電源方面的問題（包括本身電壓不平衡和電盤接線接觸不良所造成），具體檢測的方法是把三相電源倒相看一下，（注意一定要在電機出線盒接線部位倒，這樣可以清楚的判斷出電機以外部分的故障），即假設當時三相電源接線順序為 U、 V、 W，現(xiàn)在重新改接成 W、 U、 V，這樣仍然能夠保證電機原來的轉向，如原先三相電流最高或最低的一相在倒線的過程當中隨 之線的改變而改變，則說明電源有問題，電機本身沒有問題，如最高或最低一相固定在原先一相不動，則說明電機可能有問題。烘好使用前，用兆歐表測其絕緣電阻，不低于 。 ① 電源電壓過高，使鐵心發(fā)熱大大增加；（降低電源電壓（如調整供電變壓器分接頭），若是電機 Y、△接法錯誤引起，） ② 電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發(fā)熱；（提高電源電壓或換相供電導線；） ③定子、轉子鐵心相擦，電動機過載或頻繁起動；（消除擦點（調整氣隙或銼、車轉子），減載，按規(guī)定次數(shù)控制起動；） ④ 籠形轉子斷條；（檢查并消除轉子繞組故障；） ⑤ 電動機缺相，兩相運行；（恢復三相運行；） ⑥ 環(huán)境溫度高，電動機表面污垢多，或通風道堵塞；（清洗電動機，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施；） ⑦ 電動機 風扇故障，通風不良；（檢查并修復風扇，必要時更換；） ⑧ 定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內(nèi)部連接錯誤）。 西京學院學士學位論文 第五章 電動機常見故障原因和處理辦法 15 ① 潤滑脂過多或過少；（按規(guī)定加潤滑油脂（容積的三分之一至三分之二）；） ② 油質不好含有雜質；（更換為清潔的潤滑油脂；） ③ 軸承與軸頸或端蓋配合不當；（過松可用粘結劑修復；） ④ 軸承蓋內(nèi)孔偏心，與軸相擦；（修理軸承蓋，消除擦點；） ⑤ 電動機與負載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊；（重新裝配；） ⑥ 軸承間隙過大或過??；（重新校正，調整皮帶張力；） ⑦ 電動機軸彎曲。（修復定子繞組。） ? 運行中電動機振動叫大。 ① 轉子與定子絕緣低或槽楔相擦；（修剪絕緣，削低槽楔；） ② 軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；（更換軸承或清洗軸承；） ③ 定子、轉子鐵心松動；（檢查定子、轉子鐵心；） ④ 軸承缺油；（加油；） ⑤ 風道填塞或風扇擦風罩；（清理風道，重新安裝風罩；） ⑥ 定子、轉子鐵心相擦；（消除擦痕，必要時車小轉子；） ⑦ 電源電壓過高或不平衡；（檢查并調整電 源電壓；） ⑧ 定子繞組錯接或短路。（更換新轉子或調整氣隙。） ? 電動機空載電流平衡，但數(shù)值大。 ① 繞組首尾端接錯；（檢查并糾正；） ② 電源電壓不平衡；（測量電源電壓，設法消除不平衡；） ③ 繞組有匝間短路、線圈反接等故障。（減載。） ? 電動機起動困 難，帶額定負載時，電動機轉速低于額定轉速叫多。 ① 定子、轉子繞組有斷路 （一相斷線）或電源一相失電；（查明斷點，予以修復；） ② 繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；（檢查繞組極性；判斷繞組首末端是否正確）； ③ 電源回路接點松動，接觸電阻大；（緊固松動的接線螺栓，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；） ④ 電動機負載過大或轉子卡住；（減載或查出并消除機械故障；） ⑤ 電源電壓過低；（檢查是否把規(guī)定的△接法誤接為 Y 接法；是否由于電源導線過細使壓降過大，予以糾正；） ⑥ 小型電動機裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬，軸承卡住。（消除接地點。 ? 通電后電動機不轉，然后熔絲燒斷。 ① 電源未通（至少兩相未通）；（檢查電源回路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；） ②熔絲熔斷（至少兩相熔斷 ）；（檢查熔絲型號、熔斷原因，更換熔絲；） ③控制設備接線錯誤；（ 檢查電機，修復。負載越重時，這種現(xiàn)象越顯著。若線包有局部燒毀現(xiàn)象，而短路點又在定子槽內(nèi)，那只有更換整個繞 組線包。 電動機溫升異常最大的故障原因是繞阻匝間短路，匝間短路是由于繞組漆包線絕緣層性能差而損壞，從而使相間導線直接碰及，形成了一個低阻抗的電流回路，使匝間電流增大而使線包發(fā)熱，久之使用使整個定子繞組產(chǎn)生過熱，最終因熱量劇升而擊毀繞組，所以此類故障應拆開機殼，查繞組故障點。短路故障可在降低定子繞組電源電壓情況下，通過測量電流來判 斷，也可以測量其直流電阻來判斷。 繞組接地和短路都會造成電流過大。如保護裝置不動作，很容易燒壞電動機繞組，所以必須辨清電動機出線端首、尾后，方可通電運轉。負載重時，運行時間過長，將會使電動機繞組燒毀。因此，在此情況下接通電源時間過長或多次頻繁地接通電源起動將導致電動機燒毀。三相電動機缺一相電源后，如在停止狀態(tài)，由于合成轉矩為零而堵轉(無法起動 )。三相電源中只要有一相斷路就會造成電動機缺相運行。 ②電氣故障 西京學院學士學位論文 第四章 電動機常見故障分析 12 電氣方面故 障有定子繞組缺相運行，定子繞組首尾反接，三相電流不平衡，繞組短路和接地，繞組過熱和轉子斷條、斷路等。振動會產(chǎn)生噪聲，還會產(chǎn)生額外負荷。振動應先區(qū)分是電動機本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，而后針對具體情況進行排除。異步電動機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。 電動機在運行中由于種種原因，會出現(xiàn)故障，故障分機械與電氣兩方面。以上均為電動機繞組的正常電阻值，在發(fā)生短路后，其電阻值均小于以上正常值，電動機繞組存在各類問題。當一旦懷疑電動機自身故障時，最簡單的檢測用萬用表電阻檔測各繞組阻值知。分析其主要原因一是與電動機相配套的起動電器，若電扇、排風扇、洗衣機等電機均采用電容器起動運轉，而電冰箱、冷柜起動機構采用電阻分相起動運轉，所以一旦起動電路中的電容器和分相電阻損壞擊毀，導致電動機無法正常運轉工作，檢測時應先排除起動電容或電阻故障后，才查電機故障。 ? .根據(jù)工作機械的轉速要求以及傳動方式選 擇電動機轉速配套原則是使電動機和生產(chǎn)機械都在額定轉速下運行，傳動方式兩者相同。如果功率選擇過大，不僅增加投資