【正文】 角度數(shù)據(jù)傳輸和移相器使用。同步電動機(jī)的定子和異步電動機(jī)的完全一樣；但其轉(zhuǎn)子有“凸極式”和“隱極式”兩種。 ② 異步電動機(jī) 異步電動機(jī)是基于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電流相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩而實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的一種交流電機(jī)。一般地，無刷電機(jī)的驅(qū)動電流有兩種，一種是梯形波（一般是“方波”），另一種是正弦波。 ③力矩電動機(jī) 所謂的力矩電動機(jī)是一種扁平型多極永磁直流電動機(jī)。 ② 步進(jìn)電動機(jī) 所謂步進(jìn)電動機(jī)就是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；更通俗一點講：當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步 進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度。下面我們就從控制電動機(jī)開始，逐步介紹電機(jī)中最有代表性、最常用、最基本的電動機(jī) ——控制電動機(jī)和功率電動機(jī)以及信號電機(jī)。 這里我們主要討論旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的種類很多，在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用極其廣泛，可以說，有電能應(yīng)用的場合都會有旋轉(zhuǎn)電機(jī)的身影。 在 1840～ 1955 年期間，是直線電機(jī)探索實驗和 部分實驗應(yīng)用時期，在直線電機(jī)與旋轉(zhuǎn)電機(jī)的相互競爭中，由于直線電機(jī)的成本和效率方面沒有能夠戰(zhàn)勝旋轉(zhuǎn)電機(jī)，或者說，直線電機(jī)還沒能找到唯獨它能解決問題的領(lǐng)域，以及直線電機(jī)在設(shè)計方面也沒有突破性的成功，所以直線電機(jī)在這一時期始終未能得到真正的西京學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第二章 電動機(jī)的發(fā)展概況 5 應(yīng)用。 至 1905年，曾有兩人分別建議將直線電動機(jī)作為火車的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，一種建議是將初級放在軌道上，另一種建議是將初級放在車輛底部。 電動機(jī)被廣泛應(yīng)用的推動力來自直流電動機(jī)的問世，在 1870年時比利時的工程師格拉姆發(fā)明了這種實用機(jī)械，并把它大量制造出來，而后還不斷的對電動機(jī)的效率進(jìn)行提高。僅僅沿用原來固定模式的學(xué)習(xí)來維持現(xiàn)在的問題已很難使教育所培養(yǎng)的人才具有可持續(xù)發(fā)展的能力，具有應(yīng)對急劇變化、不斷創(chuàng)新的社會變革的能力，我國正面臨著嚴(yán)重的人才問題，怎樣培育出優(yōu)秀的人才，具有電動機(jī)方面能力的精英，是我們的目標(biāo)。 （ 2）靜止設(shè)備――變壓器。 （ 1）將機(jī)械功率轉(zhuǎn)換為電功率――發(fā)電機(jī)。與各種形式的能量相比，電能具有明顯的優(yōu)越性，它適宜于大量生產(chǎn)、集中管理、遠(yuǎn)距離傳輸和自動控制。 西 京 學(xué) 院 本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 電動機(jī)電機(jī)啟動常見故障分析與處理 院、 系： 機(jī)電工程系 學(xué)科專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 學(xué) 生： 學(xué) 號： 0600020336 指導(dǎo)教師： 2021年 04月 西京學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 中文摘要 1 電動機(jī)電機(jī)啟動及常見故障分析與處 理 中文摘要 電動機(jī)做為我國機(jī)械化設(shè)備的主要能源轉(zhuǎn)化裝置，在我國使用廣泛，電動機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，使用方便，價格低廉等特點。故電能在工農(nóng)業(yè)及人類生活中獲得廣泛的應(yīng)用。 （ 2）將電功率轉(zhuǎn)換 為機(jī)械功率――電動機(jī)。 （ 3）作為電動機(jī)運行時，速度永遠(yuǎn)較同步速度為小，作為發(fā)電機(jī)運行時，速度永遠(yuǎn)較同步速度為大――異步電機(jī)。 3 本文主要研究工作 本文主要對電動機(jī)的故障分析和處理進(jìn)行相關(guān)研究，電動機(jī)發(fā)展歷史較長 ，也多種多樣。電動機(jī)的另一個研究單位德國西門子也在努力研究，幾乎也是在格 拉姆成功的同一時間，西門子推出了電機(jī)車，這個不燒油的車在柏林工業(yè)展覽會上獲得一 片喝彩聲。這些建議無疑是給當(dāng)時直線電機(jī)研究領(lǐng)域的科研人員的一劑興奮劑，以致許多國家的科研人員都投入了這些研究工作。 1956～ 1970年為開發(fā)應(yīng)用時期： 自 1955年以來，直線電機(jī)進(jìn)入了全面的開發(fā)階段，特別是該時期的控制技術(shù)和材料的驚人發(fā)展，更加助長了這種勢頭。與 內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)相比，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的運行效率要高的多；并且電能比其它能源傳輸更方便、費用更廉價，此外電能還具有清潔無污、容易控制等特點，所以在實際生活中和工程實踐中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的應(yīng)用日益廣泛。 ? 控制電動機(jī) ①伺服電動 機(jī) 伺服電動機(jī)廣泛應(yīng)用于各種控制系統(tǒng)中，能將輸入的電壓信號轉(zhuǎn)換為電機(jī)軸上的機(jī)械輸出量，拖動被控制元件，從而達(dá)到控制目的。我們可以通過控制脈沖的個數(shù)來控制電機(jī)的角位移量，從而達(dá)到精確定位的目的；同時還可以通過控制脈沖頻率來控制電動機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速的目的。其電樞有較多的槽數(shù)、換向片數(shù)和串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)，以降低轉(zhuǎn)矩脈動和轉(zhuǎn)速脈動。有時候把前一種叫直流無刷電機(jī)，后一種叫交流伺服電機(jī)，確切地講是交流伺服電動機(jī)的一種。異步電動機(jī)一般為系列產(chǎn)品，品種規(guī)格繁多，其在所有的電動機(jī)中應(yīng)用最為廣泛，需量最大；目前，在電力傳動中大約有 90%的機(jī)械使用交流異步電動機(jī)，所以，其用電量約占總電力負(fù)荷的一半以上。凸極式轉(zhuǎn)子的同步電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、制 造方便，但是機(jī)械強(qiáng)度較低，適用于低速運行場合；隱極式同步電動機(jī)制造工藝復(fù)雜，但機(jī)械強(qiáng)度高，適用于高速運行場合。 自整角機(jī)是一種感應(yīng)式機(jī)電元件，被廣泛地應(yīng)用于隨動系統(tǒng)中，作為角度傳輸、變換和指示的裝置。因為這種霍爾效應(yīng)無刷直流測速發(fā)電機(jī)是一種無齒槽、無繞組的電機(jī)，所以它不會產(chǎn)生由于齒槽而存在的“齒槽諧波電勢”，這種電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，便于小型化。 ? .根據(jù)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速要求以及傳動方式選 擇電動機(jī)轉(zhuǎn)速配套原則是使電動機(jī)和生產(chǎn)機(jī)械都在額定轉(zhuǎn)速下運行，傳動方式兩者相同。 電動機(jī)在運行中由于種種原因，會出現(xiàn)故障，故障分機(jī)械與電氣兩方面。 ②電氣故障 西京學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第四章 電動機(jī)常見故障分析 12 電氣方面故 障有定子繞組缺相運行，定子繞組首尾反接，三相電流不平衡，繞組短路和接地，繞組過熱和轉(zhuǎn)子斷條、斷路等。負(fù)載重時，運行時間過長，將會使電動機(jī)繞組燒毀。 電動機(jī)溫升異常最大的故障原因是繞阻匝間短路，匝間短路是由于繞組漆包線絕緣層性能差而損壞，從而使相間導(dǎo)線直接碰及，形成了一個低阻抗的電流回路，使匝間電流增大而使線包發(fā)熱，久之使用使整個定子繞組產(chǎn)生過熱，最終因熱量劇升而擊毀繞組，所以此類故障應(yīng)拆開機(jī)殼，查繞組故障點。 ? 通電后電動機(jī)不轉(zhuǎn)，然后熔絲燒斷。（減載。 ① 轉(zhuǎn)子與定子絕緣低或槽楔相擦；（修剪絕緣，削低槽楔；） ② 軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；（更換軸承或清洗軸承；） ③ 定子、轉(zhuǎn)子鐵心松動；（檢查定子、轉(zhuǎn)子鐵心；） ④ 軸承缺油；（加油；） ⑤ 風(fēng)道填塞或風(fēng)扇擦風(fēng)罩；（清理風(fēng)道，重新安裝風(fēng)罩；） ⑥ 定子、轉(zhuǎn)子鐵心相擦；（消除擦痕，必要時車小轉(zhuǎn)子；） ⑦ 電源電壓過高或不平衡；（檢查并調(diào)整電 源電壓；） ⑧ 定子繞組錯接或短路。 ① 電源電壓過高，使鐵心發(fā)熱大大增加；（降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭），若是電機(jī) Y、△接法錯誤引起，） ② 電源電壓過低，電動機(jī)又帶額定負(fù)載運行，電流過大使繞組發(fā)熱；（提高電源電壓或換相供電導(dǎo)線；） ③定子、轉(zhuǎn)子鐵心相擦，電動機(jī)過載或頻繁起動；（消除擦點（調(diào)整氣隙或銼、車轉(zhuǎn)子），減載，按規(guī)定次數(shù)控制起動；） ④ 籠形轉(zhuǎn)子斷條；（檢查并消除轉(zhuǎn)子繞組故障；） ⑤ 電動機(jī)缺相，兩相運行；（恢復(fù)三相運行；） ⑥ 環(huán)境溫度高，電動機(jī)表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞；（清洗電動機(jī)，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施；） ⑦ 電動機(jī) 風(fēng)扇故障，通風(fēng)不良；（檢查并修復(fù)風(fēng)扇，必要時更換；） ⑧ 定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內(nèi)部連接錯誤）。 ? .電動機(jī)缺相怎樣處理？ 電動機(jī)缺相的故障，一般都是發(fā)生在繞組以外的引線路，故檢查相保險絲是否熔斷、接線端是否脫落及引線有無斷路，故障即可排除。 ?更換繞組時必須記下原繞組的形式，尺寸及匝數(shù)、線規(guī)等，當(dāng)失落了這些數(shù)據(jù)時，應(yīng)向制造廠索取。本論文是在導(dǎo)師袁意民教授和李誠仁教授的悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。 感謝在大學(xué)學(xué)習(xí)期間給我上課的老師們，特別是我們的輔導(dǎo)員，他無私的照顧著每位同學(xué)，給每位同學(xué)提供無微不至的幫助。需要一一感謝我的同學(xué)們，有幸與你們同學(xué)是我讀大學(xué)的最大收獲：感謝給我 帶來的不一樣的體驗。兩年多來，袁教授不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向袁老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的目的所在。） 西京學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第七章 電動機(jī)維護(hù) 18 7 電動機(jī)維護(hù) ?使用環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持干燥，電動機(jī)表面應(yīng)保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)受塵、纖維等阻礙。烘好使用前，用兆歐表測其絕緣電阻，不低于 。） ? 運行中電動機(jī)振動叫大。 ① 繞組首