城市交通與道路系統(tǒng)(參考版)
2025-05-19 05:01本頁面
【正文】 ? 主要的缺點(diǎn) :沿鐵路西側(cè)的南北城市干道承擔(dān)過境交通，兩側(cè)布置的大量公建會(huì)影響其交通功能的發(fā)揮；工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)與其它用地缺乏聯(lián)系通道，內(nèi)部也沒有布置道路系統(tǒng)。工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位合理 ,對(duì)外交通方便 。 作業(yè)題參考答案 ? 主要的優(yōu)點(diǎn) :城市干道網(wǎng)布局順應(yīng)山勢(shì)與河流的走向 。 A. 是道路用地與兩側(cè)建筑用地的分界 B. 是道路的綠化用地外邊線 C. 是道路人行道的外邊線 D. 地下管線邊線界線 5．城市快速路的紅線寬度一般為（ C. ）。 、鐵路 B. 地鐵、輕軌 、航空 D. 天橋、隧道 3．大城市鐵路客運(yùn)站的位置一般應(yīng)選擇在何處（ B ）。 水域 停泊區(qū)、港內(nèi)航道、港池、防波堤 3— 10平方公里 陸地 碼頭、庫(kù)場(chǎng)建筑、交通用地、設(shè)備及用地 每米碼頭需要陸地 150— 200平方米 3. 港址的選擇 水域條件 水深、風(fēng)浪小、岸線穩(wěn)定、不淤、不凍、流速適當(dāng)、足夠的水域面積 工程條件 地質(zhì)條件好、工程量小、水源和能源供應(yīng)方便、有發(fā)展余地 4. 港口與城市的關(guān)系 合理分配岸線 合理解決與城市交通的銜接 秦皇島港總體規(guī)劃： 第一章 地理位置、自然條件、現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) 第二章 港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè) 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)腹地 第二節(jié) 港口吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè) 第三章 秦皇島港性質(zhì)和功能 第一節(jié) 秦皇島港的性質(zhì) 第二節(jié) 秦皇島港應(yīng)具備的主要功能 第四章 到港船型預(yù)測(cè) 第一節(jié) 到港船舶現(xiàn)狀 第二節(jié) 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 第三節(jié) 到港船型預(yù)測(cè) 第五章 港口岸線利用規(guī)劃 第一節(jié) 規(guī)劃原則 第二節(jié) 岸線資源評(píng)價(jià) 第三節(jié) 港口岸線利用規(guī)劃 第六章 港口總體布局規(guī)劃 第一節(jié) 規(guī)劃原則 第二節(jié) 港口功能調(diào)整 第三節(jié) 主要港區(qū)陸域規(guī)劃 第四節(jié) 水域布局規(guī)劃 第七章 配套設(shè)施規(guī)劃 第一節(jié) 集疏運(yùn)規(guī)劃 ? 第七章 思考題 ? 城市道路系統(tǒng)布置的基本原則包括哪幾個(gè)方面？ ? 鐵路的客運(yùn)站和貨運(yùn)站在城市中應(yīng)布置在 ? 哪？ ? 航空港位置如何選擇？ 練習(xí)： 1．城市道路系統(tǒng)的基本形式有（ C. ）。 與城市的聯(lián)系 高速公路、軌道交通、直升機(jī) 減少地面交通時(shí)間 4. 航空港與城市的聯(lián)系 五、港口在城市中的布局 1. 水上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 內(nèi)河、海洋 速度慢 運(yùn)價(jià)低 運(yùn)量大 90%的國(guó)際貨運(yùn)依靠海運(yùn) 2. 港口的特點(diǎn)和組成 港口可分為商港、漁港、軍港、專用港和綜合港。 與城市的距離 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 10— 20公里居多數(shù) 當(dāng)陽 1公里，珠海 70公里 不應(yīng)遠(yuǎn)離城市，在合理選址的條件下適當(dāng)靠近城市。 四、航空港在城市中的布局 1. 航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與任務(wù) ① 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 速度快 ? 運(yùn)價(jià)高 ? 用地大、設(shè)施復(fù)雜 ② 我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀 ? 近十年來，發(fā)展很快，幾乎各省都建立了航空公司 ? 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，全國(guó)民航飛機(jī)不足千架 ? 機(jī)場(chǎng)設(shè)施差，很多機(jī)場(chǎng)由軍用機(jī)場(chǎng)改建 ? ③ 城市航空港規(guī)劃的主要任務(wù) : ? 正確選擇航空港在城市的位置 ? 合理的解決航空港與城市的交通聯(lián)系 2. 航空港的組成 飛行區(qū)： 升降帶、滑行道、停機(jī)坪 服務(wù)區(qū)： 指揮塔、修理庫(kù)、候機(jī)樓 T3航站樓 3. 航空港位置的選擇 ① 用地條件：用地面積 3— 10平方公里 用地平坦 5— 10‰ 工程地質(zhì) 少占農(nóng)田 ②凈空限制 ③ 噪聲干擾 影響 不穿越城市：安全要求，噪音污染 ④氣象條件： 不能有煙霧、陰霾、暴風(fēng)雨等氣候；跑道方向與主導(dǎo)風(fēng)向相平行 ⑤通信要求 電波、磁場(chǎng)對(duì)導(dǎo)航、通信的干擾（移動(dòng)電話、尋呼機(jī)） ⑥服務(wù)范圍 大、特大城市可設(shè)置數(shù)個(gè)航空港 ⑦生態(tài)學(xué)影響 ⑧ 發(fā)展余地 ? ? 機(jī)場(chǎng)在城市中的位置 ? 跑道軸線方向最好在城市側(cè)面相切的位置 ,盡量避免穿過市區(qū) . ? 凈空： 相切 時(shí) 跑道中心線與城市市區(qū)邊緣的最小距離 5~ 7km；穿 過 則 至少 15km。
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