地鐵14號(hào)線(xiàn)豐臺(tái)北路站出入口暗挖工程出入口豎井龍門(mén)架方案(參考版)
2025-05-18 21:49本頁(yè)面
【正文】 工字鋼型號(hào)在計(jì)算合格的基礎(chǔ)上提高了一個(gè)等級(jí)，豎井龍門(mén)架 不僅 滿(mǎn)足使用要求 ， 還 提高了安全系數(shù) 。 因?yàn)樾辛嚎沙惺艿淖畲髴?yīng)力 f 為 215N/mm2，大于 ? ，故強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。 u 取 ； L 取最大值： 5 米； ??AIi 由計(jì)算結(jié)果知，立柱為小柔度桿，其臨界應(yīng)力 即其強(qiáng)度的極限應(yīng)力。立柱驗(yàn)算即可視為壓桿穩(wěn)定驗(yàn)算。 ③ 剛度驗(yàn)算 最大跨中的撓度為： 14 7393330 1 01 0 0 9 )1 0 0/(4 9 ??????????＝EIFl? =L/700= 由上式可 知，其最大變化量小于其撓度最大允許變化值，故剛度滿(mǎn)足要求。 F = 4kNqA B ① 強(qiáng)度驗(yàn)算 門(mén)架梁的長(zhǎng)度為 米，按照簡(jiǎn)支梁計(jì)算 mKNFlqLM ????? 1 8 材料選用 I30a 工字鋼，換算成線(xiàn)荷載 故其應(yīng)力 ?? xM ??? /m ax (582 103mm3) =因?yàn)樾辛嚎沙惺艿淖畲髴?yīng)力 f 為 215N/mm2，大于 ? ，故強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。 ③ 剛度驗(yàn)算 最大跨中的撓度為： 303 3 9371 .4 9 7 ( / 1 0 0 )3 3 .8 4 1 0 5 .5 1 1 0 0 2 1 0 1 0 1 1 .2 1 03 .5 8 4 / 7 0 0 7 .8 5 7F L E Imm L mm? ??? ? ???? ? ? ?? ? ? 由上式可知，其最大變化量小于其撓度最大允許變化值，故剛度 13 滿(mǎn)足要求。m a x bbM ??其中：查表 I32a 工字鋼的整體穩(wěn)定系數(shù) 39。 b、整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 ??? )/()/( 39。 因?yàn)樾熊?chē)梁可承受的最大應(yīng)力 f 為 215N/mm2，大于 ? ，故強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。受力計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：為一次超靜定結(jié)構(gòu)。載荷作用下受力為 。 第八章 龍門(mén)架受力計(jì)算 豎井龍門(mén)架受力計(jì)算簡(jiǎn)圖如下： 立柱門(mén)架梁行梁F = 5t立柱 立柱立柱立柱立柱行車(chē)梁龍門(mén)架受力計(jì)算簡(jiǎn)圖(單位: mm ) 計(jì)算荷載為土罐自重（ r=， h=，鋼板厚 1cm） ，罐中土重（π r2h ＝ ）、電葫蘆自重（ ）三項(xiàng)合計(jì) 。 （ 2） 施工現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙，以免發(fā)生火災(zāi)。 （ 6） 施工人員要以大局為重，服從甲方及施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的管理，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的指揮。 （ 4） 施工現(xiàn)場(chǎng)不得隨意堆放雜物，施工要做到井然有序，工完場(chǎng)清。 （ 2） 施工人員不得隨意進(jìn)出施工區(qū)。 吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人，并要有專(zhuān)人指揮，安全員旁站方可進(jìn)行吊裝。 為確保工程安全施工設(shè)立足夠的標(biāo)志（限重標(biāo)志牌）、宣傳畫(huà)、標(biāo)語(yǔ)、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救電話(huà)指示牌。 現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)配電箱、開(kāi)關(guān)箱均外涂安全色標(biāo) , 統(tǒng)一編號(hào)，箱內(nèi)無(wú)雜物。 施工過(guò) 程中，不得隨意向下拋擲雜物。 動(dòng)載試驗(yàn)：額定電壓下以 倍 的額定載荷進(jìn)行動(dòng)載懸空試驗(yàn)，試驗(yàn)周期為 40S，升 12S、停 14S、降 14S，如此進(jìn)行 15 個(gè)周期，試驗(yàn)后目測(cè)各部位有無(wú)異常現(xiàn)象，無(wú)異常則合格。 （ 3） 點(diǎn)動(dòng)按鈕，目測(cè)電機(jī)軸線(xiàn)軸向竄動(dòng)量應(yīng)在 1～ 2mm 范圍內(nèi)。 空載試驗(yàn) （ 1） 用手按下相應(yīng)按鈕，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)與操作裝置上標(biāo)定的符號(hào)相一致，確定正確后應(yīng)再連續(xù)各作兩個(gè)循環(huán)。 （ 3） 限位器的調(diào)整，其調(diào)整是通過(guò)調(diào)整限位桿的兩個(gè)接塊實(shí)現(xiàn)的。 調(diào)試 （ 1） 調(diào)整車(chē)輪內(nèi)緣與軌道外翼緣間隙，保證在 3～ 5mm 之間。 單根行車(chē)梁上安裝兩個(gè) 5t 電葫蘆，為保證行車(chē)梁安全 可靠，在跨中位置設(shè)限位器，防止兩個(gè)電葫蘆位于同一跨上。 在軌道兩端設(shè)置彈性緩沖器，以保證電葫蘆行至兩端不脫軌或防止破壞機(jī)體。 安裝 根據(jù)導(dǎo)軌情況，用調(diào)整墊圈調(diào)整電動(dòng)小車(chē)軌道，保證車(chē)輪內(nèi)緣與軌道外翼緣間有 3～ 5mm 間隙。 按照使用規(guī)定給起升和運(yùn)行減速器加油，并將加油孔密封，嚴(yán)防滲漏。 龍門(mén)架拆除完成后，對(duì)各部件刷防銹漆進(jìn)行防腐處理。 龍門(mén)架拆除 采用氣焊對(duì)屋架、修理平臺(tái)、軌道梁、腰梁及剪刀撐等各部件進(jìn)行分割，由上而下進(jìn)行拆除，拆除各部件前采用汽車(chē)吊進(jìn)行預(yù)吊裝，以防止各部件墜落。 （ 3） 行梁縱向傾斜度不超過(guò) 1/1000，且行梁兩頭高差不大于 10mm。 質(zhì)量要求 （ 1） 立柱組與組
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