接觸網(wǎng)搶修預案word版(參考版)
2025-05-18 21:13本頁面
【正文】 第三十三條 常用工具 接觸網(wǎng)搶修常用工具表 23 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 梯子或掛梯 個 各 1 2 滑輪組 套 2 3 手搬葫蘆 個 2 4 斷線鉗 把 2 5 緊線器 個 6 6 鋼絲套子 個 6 7 正彎器 個 4 8 扭面器 個 3 9 大繩 條 若干 10 激光測距儀 臺 1 11 測桿 套 1 12 5米鋼卷尺 個 2 13 50米鋼卷尺 個 1 14 水平尺 個 1 15 道尺 個 1 16 驗電工具 個 2 17 接地線 組 4 18 安全帶 副 4 19 絕緣手套 副 4 24 20 鋼鋸 把 4 帶鋸條 21 防護旗 套 4 22 手提信號燈 個 4 23 升降弓標 套 2 24 手錘 把 3 25 杉木桿 根 6 26 鋼銼 把 4 27 木錘 把 4 。 第十四章 搶修機具材料 第三十一條 機械車輛應作好日常維修保養(yǎng)，時刻處于良好狀態(tài)，保有足夠的燃料，隨時能出動搶修，夜間及節(jié)假日應有司機值班。 按程序（二）立臨時支柱，待列車拉出后，做線索接頭，恢復到臨時支柱上。 （三） 列車區(qū)間掉道斷桿、斷線處理預案： 拆除斷桿處連接件，使線索脫離斷桿，將斷桿清出限界，用手搬葫蘆和緊線器將承力索、導線分別連接。 拆除斷桿處連接件，使承力索和導線脫離斷桿，然后按程序（一）進行撥網(wǎng)。 救援列 車到達現(xiàn)場，將掉道列車起復上道拉走后，將軌道車放入故障點，將腕臂順正，將綁在支柱上的線索利用大繩、滑輪緩放回原位，并固定，緊死承力索座、定位線夾，松開起吊的墜坨后，測量各部數(shù)據(jù)符合要求后，方可撤除地線消令，并觀察兩趟車順利通過后人員方可撤離。 人員上網(wǎng)，將承力索座松開，將事故點處承力索用大繩加滑輪拉至支柱處，用鐵線綁緊，同時拆除定位裝置。 第十三章 列車區(qū)間掉道，需救援車救援供電專業(yè)配合搶修預案 21 第二十八條 原因 列車區(qū)間掉道 第二十九條 現(xiàn)象 列車區(qū)間掉道，供電設備情況分三種 （一） 列車區(qū)間掉道，支柱、導線未 斷 （二） 列車區(qū)間掉道，斷桿、不斷線 （三） 列車區(qū)間掉道斷桿、斷線 第三十條 處理方案 （四） 列車區(qū)間掉道，支柱、導線未斷，配合救援列車起復預案： 人員到達現(xiàn)場，勘查現(xiàn)場情況，制定配合方案，待接到停電命令后，在距事故現(xiàn)場兩端不影響搶修處所按規(guī)定驗電接地。 測量有關數(shù)據(jù)符合技術要求，方可撤地消令。 松動電力三角架起吊繩，使支柱平穩(wěn)落下，并采取措施，推出限界以外。 按組合支柱的技術標準立桿，安裝水平腕臂、定位器、回流線肩架，將承力索（導線、回流線）按承力索（導線、回流線）斷線預案的程序要求進行接續(xù)完后，按技術標準裝在組合支柱上，使設備恢復正常。應采?。? 使用電力三角架將支柱中、上部吊住，使支柱不受力。 開通后，派人觀察此支柱運行情況，直至日后徹底恢復為止。 派人觀察此錨段其它設備有無變化，特別是補償裝置、錨段關節(jié)、中心錨結等重點設備的變化情況。 20 觀察組合支柱地錨受力、組合支柱主體有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施進行處理。根據(jù)現(xiàn)場情況，兩側錨柱補償可派人卸載。應采?。? 使用電力三角架將支柱中、上部吊住，使支柱不受力。 開通后，派人觀察此支柱運行情況，直至日后徹底恢復為止。 可就近填入一些碎石塊、土等進行夯實，使支柱保持穩(wěn)固。 地錨打好后，用手扳葫蘆或倒鏈連接地錨，進行緊固校正。 （一）、當發(fā)生支柱傾斜角度不大，設備略有變化情況時。 具體搶修預案：遇有水害發(fā)生時，必須以最快的速度趕赴現(xiàn)場，到達現(xiàn)場后認真觀察現(xiàn)場情況，設備損壞情況，及時向上級匯報。制定搶修方案，聯(lián)系物資到位。發(fā)生第二種情況，應服從指揮部的統(tǒng)一指揮、調(diào)動。 第二種情況：整體道床大面積破壞，對供電設備影響范圍大，此種情況造成供電設備多處倒桿斷線。 支柱傾斜嚴重，侵入限界，無法校正，但承力索 (導線 )未斷。 第一種情況：整體道床未破壞，只局限于某個單桿，此種情況對供電設備影響范圍較小。 確認無問題，消令送電，恢復行車。 18 用φ ，拆下原鋼線卡子，重新做中錨。 第二十三 條徹底恢復處理方案 檢查兩側補償墜砣串是否卡滯，確認補償裝置處于正常狀態(tài)。 第十章 中錨繩抽脫 第二十二條 臨時恢復處理方 案 檢查兩側補償墜砣串是否卡滯，確認補償裝置處于正常狀態(tài)，檢查、確認中錨繩及底座無問題。 派人監(jiān)護、觀察列車通過情況。 做好行車防護。 用絕緣桿將脫落吊弦下部挑到承力索上。 檢查無問題，即可消令送電，恢復行車。 第十九條 臨時恢復處理方案 直線定位器脫落，立即用直徑 s鉤；臨時吊在定位管上或導線上，且按規(guī)定打降、升弓手信號或設置降、升弓標，電力機車降弓通過。 達到送電、行車條件后，消令送電，恢復行車。 地面人員處理完導線或承力索斷線后，平臺人員迅速將線索懸掛在專用定位裝置上。 曲線區(qū)
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