接觸網(wǎng)習(xí)題答案(參考版)
2025-06-29 17:32本頁(yè)面
【正文】 答：高速接觸網(wǎng)的典型結(jié)構(gòu)包括：腕臂支持結(jié)構(gòu)、硬橫跨、定位裝置、接觸懸掛、錨段關(guān)節(jié)、中心錨結(jié)、線岔等。F2如果中間支持點(diǎn)取消，成為一個(gè)跨距為AC的大跨距，試推導(dǎo)出F1與F2的關(guān)系。這種支柱目前在我國(guó)電氣化鐵路區(qū)段主要用于受力較大的錨柱、轉(zhuǎn)換柱及硬橫跨支柱。環(huán)形等徑鋼筋混凝土支柱缺點(diǎn)是鋼筋材料的利用率比較低，檢修施工時(shí)存在攀登難度，不利于維修；且使用此類支柱大多需要設(shè)置專門的杯形混凝土或法蘭盤連接基礎(chǔ)。環(huán)形等徑圓鋼筋混凝土支柱是一種上下直徑相等的圓形支柱（旋轉(zhuǎn)型的錐形混凝土支柱從頂部到支柱底部的直徑增加的比率至少為15mm/m），此類型的支柱加工制造較為容易，當(dāng)支柱繞自己的縱軸旋轉(zhuǎn)，利用離心力的作用，混凝土噴灑到模型面上并能較好密實(shí)凝結(jié)。并根據(jù)接觸網(wǎng)負(fù)載的方向性（一般垂直于線路方向承受一定的方向彎矩），在支柱受拉一側(cè)配筋多，提高了高強(qiáng)度鋼筋的利用率。特別是空腹式結(jié)構(gòu)更是如此。試述橫腹桿式鋼筋混凝土支柱與離心式環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土柱的優(yōu)缺點(diǎn)。絕緣間隙還應(yīng)保證在任何運(yùn)營(yíng)條件下，消除在接地零件上發(fā)生閃絡(luò)的可能性。選擇空氣絕緣的原則，一是能夠經(jīng)受住在空載條件下具有脈沖性質(zhì)的操作過(guò)電壓；二是能在任何惡劣的氣候條件下不發(fā)生事故，以保證接觸網(wǎng)良好的工作狀態(tài)。 （2）絕緣間隙的確定就整體電氣化鐵路來(lái)說(shuō)，如果接觸網(wǎng)的絕緣間隙過(guò)大，則必然提高電氣設(shè)備的耐壓等級(jí)及水平，造成投資過(guò)大；如果絕緣間隙過(guò)小，則必然招致?lián)舸┙^緣間隙的情況頻頻發(fā)生，造成不穩(wěn)定運(yùn)行。（在我國(guó)貨物列車的最大裝載高度為5300mm，在電氣化線路上，接觸網(wǎng)帶電部分至貨物列車最大裝載高度的絕緣空氣間隙為350mm，所以一般中間站和區(qū)間為5700mm。接觸線相對(duì)受電弓中心線軌跡的最大偏移值包括哪幾部分？答：接觸線相對(duì)于受電弓中心軌跡的最大偏移值包括五個(gè)組成部分：（1）最大風(fēng)速出現(xiàn)時(shí)的風(fēng)偏移值；（2）接觸線相對(duì)于受電弓軌跡的中矢值；（3）外軌超高引起的受電弓中心相對(duì)于線路中心的內(nèi)偏移值；（4）由于拉出值造成的負(fù)偏移值；（5）最大風(fēng)速時(shí)，支柱撓度變化造成的接觸線水平面內(nèi)的偏移值。（6）諧波電流對(duì)電能質(zhì)量的影響。（5）絕緣子串冰閃事故。（4）過(guò)荷載。（3）接觸網(wǎng)覆冰造成覆冰舞動(dòng)事故。覆冰會(huì)造成電力機(jī)車受電弓碳滑條燒斷裂或封裝樹(shù)脂變形開(kāi)裂漏氣，造成電力機(jī)車不能使用。接觸線上面附著的冰殼會(huì)阻礙受電弓取流，產(chǎn)生較大的電弧，甚至燃弧，對(duì)接觸線形成嚴(yán)重的機(jī)械磨耗以及電弧燒傷。覆冰主要有覆冰、白霜、冰霜混合物三種形式。當(dāng)接觸線拉處置設(shè)置不當(dāng)時(shí)，會(huì)使運(yùn)行中的電力機(jī)車受電弓滑板的工作面磨耗嚴(yán)重或者是受電弓離線，影響受電弓取流，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生弓網(wǎng)故障。接觸線拉出值設(shè)置不當(dāng)會(huì)造成哪些危害？答：在定位點(diǎn)處保證接觸線與機(jī)車受電弓板中心線有一定距離，這個(gè)距離在直線區(qū)段叫作接觸線的“之”字值，在曲線區(qū)段就是拉出值。什么是線岔？其作用是什么？答：線岔是裝于道岔的上空，兩之接觸線的相交點(diǎn)的一種轉(zhuǎn)換裝置。（上述七大因素可歸結(jié)為張力差、設(shè)備、結(jié)構(gòu)這三類）什么是定位裝置？其在接觸網(wǎng)中的作用如何？答：為了使電力機(jī)車受電弓滑板在運(yùn)行中與接觸網(wǎng)始終良好地接觸取流，需要將接觸網(wǎng)按受電弓運(yùn)行要求進(jìn)行定位，這種確定接觸線平面位置的裝置，稱為定位裝置。錨段長(zhǎng)度：從架空接觸網(wǎng)的一個(gè)補(bǔ)償裝置到另一個(gè)補(bǔ)償裝置之間的接觸網(wǎng)長(zhǎng)度。將接觸網(wǎng)劃分為錨段的主要目的是什么？錨段長(zhǎng)度主要由什么決定？答：（在區(qū)間
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