【摘要】自動化與電氣工程學院接觸網(wǎng)課程設計接觸網(wǎng)技術課程設計報告班級:電氣082學號:姓名:指導教師:任麗苗評語:2012年2月24日1基本題目題目
2025-01-21 23:42
2025-03-26 08:32
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計報告評語:考勤(10)守紀(10)設計過程(40)設計報告(30)小組答辯(10)總成績(100)專業(yè):電氣工程及其自動化班級:電氣1001姓名:周興學號:20100901
2025-01-16 16:26
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計報告評語:考勤(10)守紀(10)設計過程(40)設計報告(30)小組答辯(10)總成績(100)專業(yè):電氣工程及其自動化班級:電氣1001
2025-06-07 13:43
【摘要】第一篇:接觸網(wǎng)技術總結 接觸網(wǎng)技術總結 電氣化鐵道中,接觸網(wǎng)設備是在力與電的雙重作用下工作的,所以機械故障和電氣燒傷故障構成了接觸網(wǎng)故障的主體。在接觸網(wǎng)運行了多年,牽引運能不斷增加的情況下,設備的...
2024-10-10 18:24
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計報告接觸網(wǎng)工程課程設計指導教師評語報告(30)總成績修改(40)平時(30)專業(yè):電氣工程及其自動化班級: 姓名: 學號:
2025-06-27 00:57
【摘要】一、接觸網(wǎng)檢修的必要性第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)開通送電即投入運行,由于接觸網(wǎng)是露天裝置,其結構、零件等必然要受到各種自然條件變化的影響,加上電力機車受電弓沿接觸線高速摩擦滑行,使接觸網(wǎng)經(jīng)常處在振動、摩擦、電熱及構件本身物理變化影響之中,接觸網(wǎng)技術狀態(tài)極易發(fā)生變化。為了確保電力機車的安全行駛,應嚴格保證接觸網(wǎng)的技術狀態(tài)和供電
2024-08-12 17:39
【摘要】第一章設計任務書第一節(jié)原始資料設計1、廣安車站平面圖(初步設計)一張;2、懸掛類型:正線采用全補償彈性鏈型懸掛:THJ-95+CHTA-120車站站線采用半補償彈性鏈型懸掛:TJ-95+TCG-110全線采用BT供電方式,回流線與接觸網(wǎng)同桿架設;回流線采用TJ-70銅絞線。3、氣象條件、污穢區(qū)(1)、氣象條件:第Ⅲ氣象區(qū)最高氣溫:+40℃;最低氣溫:-10℃;最大
2025-01-19 08:15
【摘要】1第一章設計任務書第一節(jié)原始資料設計1、廣安車站平面圖(初步設計)一張;2、懸掛類型:正線采用全補償彈性鏈型懸掛:THJ-95+CHTA-120車站站線采用半補償彈性鏈型懸掛:TJ-95+TCG-110全線采用BT供電方式,回流線與接觸網(wǎng)同桿架設;回流線采用TJ-70銅絞線。3、氣象條件、污穢區(qū)(1
2025-06-09 11:41
【摘要】接觸網(wǎng)支柱基礎施工技術交底1、適用范圍:本交底適用于DK211+~DK213+,型號分別為:JA-2、JA-3、JB-3共6種。二、主要概況(1)DK211+~DK213+,。(2)拉線基礎與相應下錨基礎中心連線平行于路基中線并置于距下錨基礎7m處。詳情見《附表》三、施工準備(1)路基基床底層施工完成并檢驗合格后,清理平整處施工場地,孔口周圍做好排水
2025-07-17 00:29
【摘要】接觸網(wǎng)技術參數(shù)統(tǒng)計1剛性接觸網(wǎng)錨段及跨距每個錨段一般不超過250米。錨段關節(jié)(1)關節(jié)中間處兩接觸線等高。(2)轉(zhuǎn)換懸掛點處非工作支不得低于工作支,可以比工作支高出0~8mm(0~4mm),困難情況下不超過10mm。(3)受電弓在雙向通過時應平滑無撞擊和拉弧現(xiàn)象。(4)非絕緣錨段關節(jié)兩支接觸懸掛的拉出值均為±100mm(75mm),匯流
2024-08-18 11:23
【摘要】第一篇:接觸網(wǎng)技術員述職報告 接觸網(wǎng)技術員述職報告 相關范文:輕軌接觸網(wǎng)技術人員述職報告 本年度即將過去,為能在下一年度更好地工作、總結經(jīng)驗、堅持優(yōu)點、改正不足,按段要求特總結述職如下:在一年的...
2024-11-09 05:30
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計報告1題目分析題目高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設計。具體內(nèi)容根據(jù)高速接觸網(wǎng)的控制參數(shù)及理論分析,設計京—滬高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)控制參數(shù)。設計思路高速接觸網(wǎng)控制參數(shù),就是接觸網(wǎng)自身影響高速運行的基本參數(shù),研究這些參數(shù)的最終的目的是保證良好、穩(wěn)定地受流及使接觸線具有較長的使用壽命。研究和計算的內(nèi)容主要包括波動速度,反射因數(shù),多普勒因數(shù),增強因數(shù),
2025-01-16 16:43
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計報告11題目分析題目高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設計。具體內(nèi)容根據(jù)高速接觸網(wǎng)的控制參數(shù)及理論分析,設計京—滬高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)控制參數(shù)。設計思路高速接觸網(wǎng)控制參數(shù),就是接觸網(wǎng)自身影響高速運行的基本參數(shù),研究這些參數(shù)的最終的目的是保證良好、穩(wěn)定地受流及使接觸線具有較長的使用壽命。研究和計算
2025-06-10 00:26
【摘要】中華人民共和國鐵道部武漢鐵路局貨物外繞線工程電氣化接觸網(wǎng)設備技術規(guī)格書-1-第一章總則1總則說明與評價準則投標者應仔細閱讀招標書中規(guī)定的所有
2024-10-22 17:15